● 加速測試
比亞迪G5搭載的這臺6擋雙離合變速箱對于起步轉速幾乎沒有限制,甚至可以以5000rpm彈射起步,,此時前輪會瘋狂打滑,雖然場面壯觀,,但實際效果并不理想,。3000rpm是一個比較合理的起步轉速,此時輪胎沒有什么打滑,,在沖出去的1秒后會出現短暫的打滑,,同時伴有一定的扭矩轉向,需要握緊方向盤,。最終成績9.16秒,,在同級別渦輪增壓車型中表現不錯。
● 剎車測試
比亞迪G5的懸架行程長,,支撐力也一般,,在全力制動時后懸架有一定的拉伸。剎車踏板行程適中,,初段靈敏,,中后段比較線性。從圖中看制動力度不錯,,基本維持在-1g左右,,減速曲線也比較平順。最終成績41.5米,是同級別中的正常水平,。
● 油耗測試
油耗測試中,我們駕駛比亞迪G5共行駛了110.1公里,,這其中經歷了北京恐怖的晚高峰,,擁堵路段占到了百分之三十,平均時速31km/h,,最后測得綜合油耗為6.9升/百公里,,不得不說這是個相當低的數字,在同級別車型中有著明顯的優(yōu)勢,。
● 噪音測試
除了之前提到的發(fā)動機超過3000rpm后會發(fā)出惱人的低頻噪音外,,比亞迪G5日常行駛時對于噪音的控制還不錯。高速時風噪比較明顯,,也使得120km/h的噪音值超過了我們的推薦值,。
好評理由:
差評理由: