瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng) 測(cè)試比亞迪G5 1.5TID

侯云峰

2014年12月12日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 加速測(cè)試

　　比亞迪G5搭載的這臺(tái)6擋雙離合變速箱對(duì)于起步轉(zhuǎn)速幾乎沒有限制，甚至可以以5000rpm彈射起步,，此時(shí)前輪會(huì)瘋狂打滑,，雖然場(chǎng)面壯觀，但實(shí)際效果并不理想,。3000rpm是一個(gè)比較合理的起步轉(zhuǎn)速,，此時(shí)輪胎沒有什么打滑，在沖出去的1秒后會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑,，同時(shí)伴有一定的扭矩轉(zhuǎn)向,，需要握緊方向盤,。最終成績(jī)9.16秒，在同級(jí)別渦輪增壓車型中表現(xiàn)不錯(cuò),。

● 剎車測(cè)試

　　比亞迪G5的懸架行程長,，支撐力也一般，在全力制動(dòng)時(shí)后懸架有一定的拉伸,。剎車踏板行程適中,，初段靈敏，中后段比較線性,。從圖中看制動(dòng)力度不錯(cuò),，基本維持在-1g左右，減速曲線也比較平順,。最終成績(jī)41.5米,，是同級(jí)別中的正常水平。

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● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試中，我們駕駛比亞迪G5共行駛了110.1公里,，這其中經(jīng)歷了北京恐怖的晚高峰,，擁堵路段占到了百分之三十，平均時(shí)速31km/h,，最后測(cè)得綜合油耗為6.9升/百公里,，不得不說這是個(gè)相當(dāng)?shù)偷臄?shù)字，在同級(jí)別車型中有著明顯的優(yōu)勢(shì),。

● 噪音測(cè)試

　　除了之前提到的發(fā)動(dòng)機(jī)超過3000rpm后會(huì)發(fā)出惱人的低頻噪音外,，比亞迪G5日常行駛時(shí)對(duì)于噪音的控制還不錯(cuò)。高速時(shí)風(fēng)噪比較明顯,，也使得120km/h的噪音值超過了我們的推薦值,。

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評(píng)測(cè) AH-100評(píng)價(jià)體系單車性能測(cè)試

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比亞迪G5 2014款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.16秒	41.50米	6.90升
測(cè)試文章：瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng) 測(cè)試比亞迪G5 1.5TID
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	在G5身上可以看出比亞迪這幾年的進(jìn)步,，設(shè)計(jì)方面原創(chuàng)性越來越強(qiáng),，做工也比之前有了很大提升，整車在空間和配置方面有著不小的優(yōu)勢(shì),，坐著也夠舒服,。駕駛方面雖然還有不盡如人意的地方，但對(duì)于家庭消費(fèi)者來說它的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了,。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	這次G5的駕駛品質(zhì)感較以往產(chǎn)品有所提升,，這點(diǎn)非常好。帶PM2.5過濾功能的空調(diào)是全車中我最喜歡的配置,，在一些城市非常有用,。多媒體系統(tǒng)保持著比亞迪一直以來高配置的特點(diǎn)，功能強(qiáng)大,，但過于依托互聯(lián)網(wǎng),，難以稱為完全好用，望今后能夠見到更出色的產(chǎn)品,。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	比亞迪G5秉承了比亞迪的一貫優(yōu)勢(shì),，裝備有同級(jí)別中堪稱強(qiáng)大的車載配置。同時(shí)整體做工水平也令人滿意,。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的各個(gè)方面都有著不錯(cuò)的測(cè)試成績(jī),，但不足是駕駛品質(zhì)離同級(jí)別標(biāo)桿車型尚有差距，噪音方面也缺乏有效抑制,，駕乘的舒適感還有待提升,。

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