諸多的第一次測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

張可

2014年12月20日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

內(nèi)飾：寶馬風(fēng)格但細(xì)節(jié)有所不同

　　在內(nèi)飾方面,，2系Active Tourer毫無疑問的繼承了寶馬一直以來的家族設(shè)計(jì)，不過在試駕中我們也發(fā)現(xiàn)了一些特別的地方,，是之前在寶馬產(chǎn)品上不曾見到或者不常見到的,。

　　首先是儲(chǔ)物空間的不同設(shè)計(jì)，2系A(chǔ)ctive Tourer中控臺及前排中央扶手的與其他寶馬車型不同,，在實(shí)用性上有明顯的提升,。其次是視野，之前寶馬所有產(chǎn)品的中控臺都比較短,，而此次2系A(chǔ)ctive Tourer則不同,，中控臺進(jìn)深很大，并且有著非常大的玻璃傾角,，及寶馬所有車型從未給予過的非常寬闊的視線,。

　　還有一個(gè)比較有意思的事兒，如今寶馬在售車型中已經(jīng)全部使用電子擋把了,，2系A(chǔ)ctive Tourer則回歸了傳統(tǒng)的換擋方式,。在常規(guī)儲(chǔ)物方面，這臺車做得都不錯(cuò),，沒什么不足,。

關(guān)于配置：

　　試駕會(huì)提供的車型并非日后確定將引入國內(nèi)的配置級別,，從配置來看確定是低配，官方稱所售產(chǎn)品將提供選裝,，選裝內(nèi)容主要為一些高科技配置,，諸如：HUD抬頭顯示、ACC自適應(yīng)巡航,、主動(dòng)剎車和后備廂簡單開啟等,。

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文章標(biāo)簽：單車性能測試緊湊型車試駕評測

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寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯(cuò),，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn),，空間表現(xiàn)和配置都正常,。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和六速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，盡管從實(shí)際駕駛來看三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)控制還不錯(cuò),，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢,。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū),、三缸、面包車造型,，說它不寶馬了,。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié),，這是一款順應(yīng)市場的產(chǎn)品,，這種定位細(xì)分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費(fèi)者，或許他們買車時(shí)感性色彩更突出一些,。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和動(dòng)力是否夠用這兩個(gè)問題,，實(shí)際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等,，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要,，因?yàn)檫@臺車的主人很可能是位女性。
評測編輯-劉昱昕：	其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型,，不過更多的是量變,。空間越來越大,、懸架越來越軟,，一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展,。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變,，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能節(jié)省不少成本,。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車,，如果不是，那我不會(huì)選擇它,。

諸多的第一次 測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

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