● 0-100km/h加速測(cè)試

　　由于此次測(cè)試時(shí)間非常緊,，并且測(cè)試是在夜間進(jìn)行,，所以測(cè)試時(shí)很難拍攝起步和剎車的動(dòng)態(tài)圖片,，請(qǐng)諒解。測(cè)試時(shí)氣溫在12℃左右,，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer在起步時(shí)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)出現(xiàn)明顯地打滑空轉(zhuǎn),，這時(shí)需要控制好起步轉(zhuǎn)速，我們開始時(shí)嘗試發(fā)動(dòng)機(jī)提升到2500rpm時(shí)起步,，這時(shí)打滑空轉(zhuǎn)比較嚴(yán)重,，持續(xù)有近1秒鐘時(shí)間。不過把轉(zhuǎn)速降低至2000rpm左右時(shí)就會(huì)好很多,，驅(qū)動(dòng)輪只有短暫輕微打滑,。

　　對(duì)于寶馬2系Active Tourer三缸1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)我們并沒有報(bào)非常高的期望，不過最后的成績(jī)還算不錯(cuò),，0-100km/h加速時(shí)間9.29秒,，略好于我們的預(yù)期。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

　　剎車測(cè)試時(shí)天氣比較寒冷,，氣溫大約為12℃,，輪胎抓地力并非在最好狀態(tài)。不過寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的剎車效果相當(dāng)不錯(cuò),，并且我們連續(xù)測(cè)試超過10次,，測(cè)試成績(jī)非常穩(wěn)定，剎車距離都在39米左右,，沒有大的波動(dòng),。

　　最后的測(cè)試結(jié)果顯示寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的剎車成績(jī)?yōu)?9.14米，成績(jī)比較穩(wěn)定,，即便在測(cè)試最后也曾出現(xiàn)了38.92米的剎車成績(jī),。

● 噪音測(cè)試

　　從我們測(cè)試結(jié)果來看，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的噪音值不算高,，測(cè)試的三個(gè)時(shí)速的噪音都低于略我們的推薦值,。在中低時(shí)速下，噪音以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪為主,，而在高速行駛時(shí),，風(fēng)噪和胎噪比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并不夸張,。

 ● 2系A(chǔ)ctive Tourer和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　如果運(yùn)動(dòng)和舒適是坐標(biāo)軸的兩端,，絕大多數(shù)寶馬車型都在運(yùn)動(dòng)這一端，而寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer明顯在略偏向舒適這一端,。造型跟奔馳B級(jí)相似,，車型定位也基本相同，所以寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer從誕生之日起就和奔馳B級(jí)糾纏在一起,，不再讓B級(jí)唱獨(dú)角戲,。這里就我們的試駕感受來簡(jiǎn)單分析一下這兩款車,。

　　從我們的實(shí)際體驗(yàn)來看，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer在乘坐空間及后備廂空間方面稍有些優(yōu)勢(shì),，尤其是后備廂的擴(kuò)展性和靈活性上,，都優(yōu)于奔馳B級(jí)。動(dòng)力系統(tǒng)方面奔馳B級(jí)為四缸直噴1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，配備7速雙離合變速箱,，從動(dòng)力總成來看略好于寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer，實(shí)際駕駛感受2系A(chǔ)ctive Tourer并不算差,。

　　總的來說空間和配置方面，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer都在奔馳B級(jí)之上,，當(dāng)然這也要看價(jià)格,，畢竟奔馳B級(jí)價(jià)格不算高，并且目前在終端市場(chǎng)上有著不小的優(yōu)惠,，如果寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的官方價(jià)格合理,，相信會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

● 全文總結(jié)

　　總的來說,，這是一款在各方面都有所突破的寶馬車,，跟以往我們認(rèn)識(shí)的寶馬車型都不太一樣。在去試駕之前對(duì)于寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer有不少的疑慮,，定位在運(yùn)動(dòng)旅行車,，不過較高的車身姿態(tài)看起來似乎有點(diǎn)古怪，并且給人感覺不太寶馬,；三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)究竟表現(xiàn)如何,，振動(dòng)和噪音控制能否達(dá)到豪華車級(jí)別也是個(gè)問號(hào)；寶馬也前驅(qū)了,，還是寶馬嗎,？

　　實(shí)車的高度感覺要比圖片里略低一些，并且車身比例設(shè)計(jì)得非常好,，所以整體造型盡管不會(huì)像寶馬轎車車型那么動(dòng)感流暢,，但也并不臃腫；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)談不上有什么優(yōu)勢(shì),，不過從我們?cè)囻{來看劣勢(shì)并不明顯,，從車內(nèi)感覺到的噪音和振動(dòng)都跟四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差別不大，車身隔音工程做得比較好,，NVH達(dá)到較高水平,；前驅(qū)的影響不大，起碼我們短暫的城市試駕來看,，橫置前驅(qū)沒有明顯劣勢(shì),；空間,，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer跟同級(jí)轎車相比，空間表現(xiàn)非常不錯(cuò),，并且靈活性非常高,。（文/圖/攝影 汽車之家 李佳 張可）

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