● 城市駕駛：可靜可動(dòng)的多面手

　　在賽道里,，S3給人的感覺是性能良好,、操控簡單，但缺乏人車交流的樂趣,。而在街道上,，它給人的好感更多。為什么呢,？先拿動(dòng)力來說,，狹窄的街道中，加速感比賽道可是強(qiáng)多了,，而且以S3的性能,，它足以秒掉大街上90%以上的車了。你幾乎可以隨時(shí)踩下全油門，四驅(qū)系統(tǒng)和ESC系統(tǒng)會(huì)保證你的安全,，更何況S3本就擅長中前段的提速,，所以每當(dāng)我深踩油門，都會(huì)覺得它的動(dòng)力有些過剩了,。

　　還記得前面說過的張子儀嗎,？“就差錢了”這句話就是他說的。他對(duì)動(dòng)力的看法和我不一樣,，我覺得用“無速不歡”形容他比較合適,。S3正和他的口味，凌厲的加速感,，摻在這種帶有低沉渾厚排氣聲的氛圍里,，整個(gè)座艙嗡嗡的，座椅靠背頂著你,，惹的他情不自禁地蹦出一句：“這才是車,！”

　　對(duì)了，后來張子儀跟我說,，他覺得他對(duì)S3的好感可能只是暫時(shí)的,。這輛車可以讓人過把癮，但是時(shí)間長了可能就不那么新鮮了,。他沒說那么多,，我后來分析，原因應(yīng)該是他更喜歡手動(dòng)擋,，另外S3的操控感有點(diǎn)無聊,，轉(zhuǎn)向回饋少，車身也是四平八穩(wěn),。這么一想,，我就明白了。S3確實(shí)是這樣,，它不是那種你每次見到都會(huì)很激動(dòng)的車，當(dāng)你長期擁有它時(shí),，它帶給你的加速激情只是調(diào)味品,，舒適駕乘才是真正有用的東西。

　　你還別說,，S3真挺舒服的,。把駕駛模式調(diào)到經(jīng)濟(jì)或舒適，方向盤助力會(huì)變得很輕,，可變轉(zhuǎn)向比的配備,，有效減少了打方向時(shí)胳膊的疲勞度（車輛靜止時(shí)，方向盤圈數(shù)只有2圈）,。另外它的底盤也夠舒服,，別看支撐那么好,，過濾顛簸時(shí)也不含糊，走過城市中坑坑洼洼的爛路都不會(huì)覺得難受,。只是在過減速帶的時(shí)候,，由于懸架行程短，車被頂起來,，乘客會(huì)不舒服,，只要慢點(diǎn)過就好了。

● 油耗：可以接受,，前提是你忍得住動(dòng)力的誘惑

　　全程經(jīng)濟(jì)模式,，正常駕駛，不急加速,，也不刻意省油,，全程平均時(shí)速30km/h，最終我們實(shí)測(cè)的油耗值是9.3L/100km,，雖然超過了該級(jí)別的推薦值,，但我相信，這個(gè)數(shù)據(jù)大家都是可以接受的,。當(dāng)然了,，估計(jì)S3車主的實(shí)際油耗會(huì)比這個(gè)數(shù)字高不少，因?yàn)榫退隳汩_車再溫柔,，既然選擇了S3,，怎么也得偶爾激情一下吧。

● 噪音測(cè)試：還真不賴

　　別看S3的座艙里平時(shí)那么吵鬧,，其實(shí)它安靜下來也是很舒適的,。門窗的隔音效果很棒，這一點(diǎn)只要坐在車?yán)�,，開關(guān)車窗分別體會(huì)就能感覺到,。S3的主要噪音來源是路噪和風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行的時(shí)候并不吵鬧,。從轉(zhuǎn)速分布不難看出,，S3的速比偏大，比如120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速竟達(dá)到了2800rpm,，這樣可以保證更好的加速性能,，但對(duì)油耗和噪音有影響。