[汽車之家 專業(yè)評測]  我們的編輯部里每天都有測試車播報(bào)，讓所有同事知曉當(dāng)天測試車的情況�,？傆心敲匆恍┸嚹茏尵庉嫴俊罢ㄥ仭�,，奧迪S3必然也是其一。評測組有位“巨星”同事,，叫張子儀,，性別男。平時(shí),，他是一個(gè)安靜的美男子,，可你別讓他碰自己喜歡的車，一旦碰上,，他就會(huì)像變了一個(gè)人似的瘋狂起來,。彼時(shí)，我正坐在奧迪S3的副駕駛,，只聽主駕駛張子儀興奮的喊聲夾在發(fā)動(dòng)機(jī)的隆隆聲中傳來：“就差錢了,！”我高興的樂：“嘿！文章題目有了,！”

　　奧迪S3來得晚嗎？要我說不算晚,。盡管海外市場已銷售1年多,，但比起新一代高爾夫R（Mk7）進(jìn)入大陸市場的腳步，它還算快的,。而且,，這臺(tái)基于第三代奧迪A3三廂版打造的奧迪S3（下文或簡稱S3），是奧迪引入的首款緊湊型性能轎車,。這次引進(jìn)非常保守,，只帶來了這么一款Limousine車型，三廂,、四門,，很顯然是考慮到大部分大陸消費(fèi)者的口味�,？上驳氖�,，它有一個(gè)并不算高的售價(jià)：39.98萬元，并且上市之初許多城市的經(jīng)銷商就給出了大幅度的優(yōu)惠,，對于年輕人來說,，并非可望而不可及。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，僅匹配6擋雙離合變速箱

　　直入主題,，先看S3的動(dòng)力系統(tǒng)。第三代EA888 2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)被壓榨出286馬力的最大功率，盡管比海外版本的300馬力略小,，但我覺得已足夠搶眼,。它的最大扭矩更是達(dá)到了380牛·米,，并且可以維持在1800-5100rpm的寬泛平臺(tái)之上,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的僅有一臺(tái)6擋雙離合變速箱，我們無法像海外車主一樣選裝6擋手動(dòng)變速箱,。

● 性能測試：中前段真的很快,！

　　4缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力參數(shù)，真想知道它到底會(huì)有怎樣的性能表現(xiàn),。我們眼前的奧迪S3與遲遲未謀面的高爾夫R（Mk7）同樣出自大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái),，使用相同的動(dòng)力總成，所以它們有著近乎相同的性能表現(xiàn),�,？催@次測試，咱們也相當(dāng)于了解“Mk7 R”的性能了,。

　　 0-100km/h加速

　　和我們之前見過的奧迪/大眾的四驅(qū)車型不同,，彈射起步時(shí)，松開剎車,，奧迪S3不會(huì)先有零點(diǎn)幾秒的反應(yīng)時(shí)間（我們管那叫“下蹲”動(dòng)作）,，而是直接沖出。由于四驅(qū)系統(tǒng)尚未完全就緒,，它會(huì)像一個(gè)前驅(qū)車一樣打滑,。隨后，在很短時(shí)間內(nèi),，動(dòng)力被分配給4個(gè)車輪,，得以有效的全面釋放，加速度陡增,，刺激感自不必說,。兩次換擋伴有明顯的沖擊，從曲線上看,，對加速有一點(diǎn)負(fù)面影響,。最終成績：4.87秒，快,！真快,！我們可以把Mk6的高爾夫R當(dāng)作它的上一代產(chǎn)品，它的0-100km/h加速進(jìn)步了超過半秒,，相當(dāng)強(qiáng)悍,。

　　400米直線加速、0-200km/h加速

　　400米直線加速測試和0-200km/h直線加速測試展現(xiàn)出了奧迪S3的性能分水嶺。它的“04”成績達(dá)到了13.12秒,，這不但是我們測試過的裝配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中最快的成績,，而且它比很多排量更大的車型還要出色。不過它的尾速略低于6缸的寶馬M135i和M235i,，這是后段加速偏弱的征兆,。在0-200km/h加速測試中，絕對功率更小,、采用四輪驅(qū)動(dòng)的奧迪S3被對方反超,。所以說，S3擅長的是中前段加速,，在400米之前,，它的能力非常出眾，400米之后便是大排量車型的天下了,。

　　 100-0km/h剎車

　　剎車成績令人失望,，這失望源自于過高的期望。奧迪車型的剎車一向不差,，國產(chǎn)奧迪A3的剎車成績也在38米多,，我們原以為S3會(huì)有更出色的成績，可惜它與A3處于同一水平線上,。全力剎車時(shí),，ABS讓踏板的反饋比較強(qiáng)烈，腳底會(huì)有一點(diǎn)難受,。

● 繞樁：在一定范圍內(nèi)非常穩(wěn)定

　　完全關(guān)閉ESC之后,，S3的性格呈現(xiàn)兩個(gè)極端,。如果你以安全時(shí)速平穩(wěn)駕駛（對于S3來說,，大概是表顯65km/h左右），它會(huì)非常穩(wěn)定,；如果你嘗試以撒野的方式駕駛,，它會(huì)呈現(xiàn)很大的不確定性。比如當(dāng)車速超過70km/h,，它并不是硬生生的推出去,，而是先偏離軌道，四輪仍緊抓地面,，失控時(shí),，后輪毫無征兆的甩出去，再反打,，樁桶早就過去了,。這是四驅(qū)車常見的特點(diǎn)，我們還是去賽道看看它的表現(xiàn)吧。

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