● 城市駕駛:可靜可動(dòng)的多面手
在賽道里,S3給人的感覺(jué)是性能良好,、操控簡(jiǎn)單,,但缺乏人車交流的樂(lè)趣。而在街道上,,它給人的好感更多,。為什么呢?先拿動(dòng)力來(lái)說(shuō),,狹窄的街道中,,加速感比賽道可是強(qiáng)多了,而且以S3的性能,,它足以秒掉大街上90%以上的車了,。你幾乎可以隨時(shí)踩下全油門,四驅(qū)系統(tǒng)和ESC系統(tǒng)會(huì)保證你的安全,,更何況S3本就擅長(zhǎng)中前段的提速,,所以每當(dāng)我深踩油門,都會(huì)覺(jué)得它的動(dòng)力有些過(guò)剩了,。
還記得前面說(shuō)過(guò)的張子儀嗎,?“就差錢了”這句話就是他說(shuō)的。他對(duì)動(dòng)力的看法和我不一樣,,我覺(jué)得用“無(wú)速不歡”形容他比較合適,。S3正和他的口味,凌厲的加速感,,摻在這種帶有低沉渾厚排氣聲的氛圍里,,整個(gè)座艙嗡嗡的,座椅靠背頂著你,,惹的他情不自禁地蹦出一句:“這才是車,!”
對(duì)了,后來(lái)張子儀跟我說(shuō),,他覺(jué)得他對(duì)S3的好感可能只是暫時(shí)的,。這輛車可以讓人過(guò)把癮,,但是時(shí)間長(zhǎng)了可能就不那么新鮮了。他沒(méi)說(shuō)那么多,,我后來(lái)分析,,原因應(yīng)該是他更喜歡手動(dòng)擋,另外S3的操控感有點(diǎn)無(wú)聊,,轉(zhuǎn)向回饋少,,車身也是四平八穩(wěn)。這么一想,,我就明白了,。S3確實(shí)是這樣,它不是那種你每次見(jiàn)到都會(huì)很激動(dòng)的車,,當(dāng)你長(zhǎng)期擁有它時(shí),,它帶給你的加速激情只是調(diào)味品,舒適駕乘才是真正有用的東西,。
你還別說(shuō),,S3真挺舒服的。把駕駛模式調(diào)到經(jīng)濟(jì)或舒適,,方向盤助力會(huì)變得很輕,,可變轉(zhuǎn)向比的配備,有效減少了打方向時(shí)胳膊的疲勞度(車輛靜止時(shí),,方向盤圈數(shù)只有2圈),。另外它的底盤也夠舒服,別看支撐那么好,,過(guò)濾顛簸時(shí)也不含糊,,走過(guò)城市中坑坑洼洼的爛路都不會(huì)覺(jué)得難受。只是在過(guò)減速帶的時(shí)候,,由于懸架行程短,,車被頂起來(lái),乘客會(huì)不舒服,,只要慢點(diǎn)過(guò)就好了,。
● 油耗:可以接受,前提是你忍得住動(dòng)力的誘惑
全程經(jīng)濟(jì)模式,,正常駕駛,,不急加速,也不刻意省油,,全程平均時(shí)速30km/h,,最終我們實(shí)測(cè)的油耗值是9.3L/100km,雖然超過(guò)了該級(jí)別的推薦值,,但我相信,,這個(gè)數(shù)據(jù)大家都是可以接受的。當(dāng)然了,,估計(jì)S3車主的實(shí)際油耗會(huì)比這個(gè)數(shù)字高不少,,因?yàn)榫退隳汩_(kāi)車再溫柔,既然選擇了S3,,怎么也得偶爾激情一下吧,。
● 噪音測(cè)試:還真不賴
別看S3的座艙里平時(shí)那么吵鬧,其實(shí)它安靜下來(lái)也是很舒適的,。門窗的隔音效果很棒,,這一點(diǎn)只要坐在車?yán)铮_(kāi)關(guān)車窗分別體會(huì)就能感覺(jué)到,。S3的主要噪音來(lái)源是路噪和風(fēng)噪,,發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)行的時(shí)候并不吵鬧。從轉(zhuǎn)速分布不難看出,,S3的速比偏大,,比如120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速竟達(dá)到了2800rpm,這樣可以保證更好的加速性能,,但對(duì)油耗和噪音有影響,。
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