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就差錢了,! 奧迪S3性能測試+賽道體驗

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城市駕駛:可靜可動的多面手

  在賽道里,,S3給人的感覺是性能良好、操控簡單,,但缺乏人車交流的樂趣,。而在街道上,它給人的好感更多,。為什么呢,?先拿動力來說,狹窄的街道中,,加速感比賽道可是強多了,,而且以S3的性能,它足以秒掉大街上90%以上的車了,。你幾乎可以隨時踩下全油門,,四驅(qū)系統(tǒng)和ESC系統(tǒng)會保證你的安全,更何況S3本就擅長中前段的提速,,所以每當我深踩油門,,都會覺得它的動力有些過剩了。

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  還記得前面說過的張子儀嗎,?“就差錢了”這句話就是他說的,。他對動力的看法和我不一樣,我覺得用“無速不歡”形容他比較合適,。S3正和他的口味,,凌厲的加速感,摻在這種帶有低沉渾厚排氣聲的氛圍里,,整個座艙嗡嗡的,,座椅靠背頂著你,惹的他情不自禁地蹦出一句:“這才是車,!”

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  對了,,后來張子儀跟我說,他覺得他對S3的好感可能只是暫時的,。這輛車可以讓人過把癮,,但是時間長了可能就不那么新鮮了,。他沒說那么多,我后來分析,,原因應該是他更喜歡手動擋,,另外S3的操控感有點無聊,轉(zhuǎn)向回饋少,,車身也是四平八穩(wěn),。這么一想,我就明白了,。S3確實是這樣,,它不是那種你每次見到都會很激動的車,當你長期擁有它時,,它帶給你的加速激情只是調(diào)味品,,舒適駕乘才是真正有用的東西。

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  你還別說,,S3真挺舒服的,。把駕駛模式調(diào)到經(jīng)濟或舒適,方向盤助力會變得很輕,,可變轉(zhuǎn)向比的配備,,有效減少了打方向時胳膊的疲勞度(車輛靜止時,方向盤圈數(shù)只有2圈),。另外它的底盤也夠舒服,,別看支撐那么好,過濾顛簸時也不含糊,,走過城市中坑坑洼洼的爛路都不會覺得難受,。只是在過減速帶的時候,由于懸架行程短,,車被頂起來,,乘客會不舒服,只要慢點過就好了,。

油耗:可以接受,,前提是你忍得住動力的誘惑

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  全程經(jīng)濟模式,,正常駕駛,,不急加速,也不刻意省油,,全程平均時速30km/h,,最終我們實測的油耗值是9.3L/100km,,雖然超過了該級別的推薦值,但我相信,,這個數(shù)據(jù)大家都是可以接受的。當然了,,估計S3車主的實際油耗會比這個數(shù)字高不少,因為就算你開車再溫柔,,既然選擇了S3,,怎么也得偶爾激情一下吧。

噪音測試:還真不賴

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  別看S3的座艙里平時那么吵鬧,其實它安靜下來也是很舒適的,。門窗的隔音效果很棒,這一點只要坐在車里,,開關(guān)車窗分別體會就能感覺到。S3的主要噪音來源是路噪和風噪,,發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速運行的時候并不吵鬧。從轉(zhuǎn)速分布不難看出,,S3的速比偏大,比如120km/h時轉(zhuǎn)速竟達到了2800rpm,,這樣可以保證更好的加速性能,,但對油耗和噪音有影響,。

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  • 奧迪S3 2015款 S3 2.0T Limousine 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.87 38.08 9.30
    測試文章:就差錢了! 奧迪S3性能測試+賽道體驗
    評測編輯-時睦華:

    前400米,,性能沒得說,,400米之后呢,?400米之后我不玩了,!哈哈。S3的魅力確實很大,,又有實用性,,可謂理性感性通吃。但我真的無法接受我的車這樣乏味,,所以我不會選擇它,。

    評測編輯-于晗:

    我總覺得豪華品牌的車應該六缸起步,但S3卻突然成為了最讓我心動的2.0T性能車,。0-100km/h加速5秒內(nèi)的奧迪只賣30多萬,,夫復何求?所以喜歡,、有錢,,就拿下吧。

    評測編輯-張子儀:

    坦白講,,S3的加速能力已經(jīng)遠遠超乎我對它的預期,。如果純拼直線的話,這個價位幾乎沒有對手敢與它較量,。猛踩油門時強烈的推背感足以讓每一個年輕人大呼過癮,。短時間內(nèi),我甚至產(chǎn)生了想要占有它的沖動,。然而當靜下心來之后,,這種簡單粗暴的快感又很快退去了�,?傮w來說,,S3和其他奧迪高性能車一樣,都是一部快得令人發(fā)指的速度機器,,它能瞬間釋放出你心中所有的壓抑,,但卻缺乏一絲駕駛樂趣,這也是S3唯一的缺點,。

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奧迪S3 2015款 S3 2.0T Limousine

指導價:39.98萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:2.0T 286馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...
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奧迪S3 2015款 S3 2.0T LimousinePK
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