● 試駕場地及項(xiàng)目介紹

　　為了模擬真實(shí)的冰雪混合路面，本次試駕場地選擇在位于中俄邊境的黑龍江江面上,，漠河極寒的氣溫已經(jīng)將江面冰封,，再加上前些日子下了幾場大雪，試駕場地已經(jīng)成為名副其實(shí)的冰雪“路面”,。

　　試駕項(xiàng)目方面,，主要包括S形繞樁、直線加速與制動,，這幾個項(xiàng)目主要是測試在冰雪路況下,，車輛的操控性、制動性的表現(xiàn),。景逸X5的驅(qū)動方式是絕大多數(shù)家用車所采用的前置前驅(qū),，所以在冰雪路面駕駛時的一些注意事項(xiàng)和心得，對于經(jīng)常開前驅(qū)車的司機(jī)朋友們來說是可以借鑒的,，下面我會一邊介紹測試時的感受,，一邊和大家分享一些雪地駕駛的經(jīng)驗(yàn)。

● 試駕項(xiàng)目體驗(yàn)

項(xiàng)目一：S形繞樁

主要體驗(yàn)：ESP關(guān)閉/開啟狀態(tài)對車身操控穩(wěn)定性的影響

　　S形繞樁的設(shè)置相信大多數(shù)人都見過,，由多個樁桶排成一排,，而車輛需要從這些樁桶之間穿插前進(jìn)，體驗(yàn)一下ESP開啟和關(guān)閉后,，車身操控穩(wěn)定性的狀態(tài),。

　　在冰雪路面駕駛車輛，最重要的就是要控制車速,，如果駕駛中因?yàn)檐囁龠^快而失控,，后果是不堪設(shè)想的。掌握好方向也并不那么容易,，切記不可猛打方向盤,，如果方向盤轉(zhuǎn)動幅度較大，就會出現(xiàn)車輛打橫甚至轉(zhuǎn)圈,，我想誰也不會希望看到自己的車在路上“橫行霸道”吧,。另外，轉(zhuǎn)彎的時候盡量拐大彎，方向打的少一些,，這樣即使出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度,，反打方向的行程也短，便于駕駛者掌控車輛,。

　　開啟ESP后,，雖然可以在一定程度上挽救車身姿態(tài)，但并不意味著您可以隨心所欲,，否則很可能也會發(fā)生意外,。在平時生活中，冰雪路面駕駛車輛遇到緊急情況時,，切記千萬不要猛打方向,，那樣容易發(fā)生側(cè)滑，尤其是新手和沒有冰雪駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)朋友們一定要注意,，冰雪路面駕駛注意控制車速,，“慢”字當(dāng)頭。

項(xiàng)目二：直線加速與制動

主要體驗(yàn)：起步時輪胎打滑,，電子系統(tǒng)介入速度

　　第二個項(xiàng)目是直線加速與制動,，在十分容易打滑的冰雪路面上，相信大家都知道如果起步時油門稍微深踩,，車輛輪胎很容易出現(xiàn)打滑,，此時ESP會在第一時間內(nèi)介入，只要駕駛者把穩(wěn)方向盤,，車身不會隨車輪的滑動而出現(xiàn)擺動,，加速過程的姿態(tài)平穩(wěn)，車輛就會很順利的出發(fā),。

　　這里分享一個小竅門,，平時我們開手動擋車型都是一擋起步，但在冰雪路面上,，由于一擋的扭矩較大,，車輪很容易打滑，所以冰雪路面起步時,，不妨試試二擋，可以防止打滑,，自動擋車型可以調(diào)整到雪地模式,，另外要注意，輕輕給油的效果要比大腳踩油效果好很多,。

　　車輛加速至臨近剎車點(diǎn),，此時全力剎車我很明顯感覺到ABS系統(tǒng)開始起作用，而且反應(yīng)很大，彈得我的腳都疼,，但車輛并沒有迅速減慢速度,，而是繼續(xù)快速向前滑行，我心里立刻開始打鼓,，由于場地不平整,，車身也開始有些輕微的左右擺動。

　　當(dāng)我手足無措時,，旁邊的教練告訴我,，不要猛打方向盤，可以看情況小幅度的調(diào)整方向,，把車身擺正,，冰雪路面剎車本來就是這種效果，所以不要慌張,，把穩(wěn)方向盤,，其他的交給電子輔助系統(tǒng)就好了。冷靜下來后,，我感到EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）正在幫我調(diào)整車身姿態(tài),，之后車輛就乖乖按照我控制范圍內(nèi)的行駛軌跡剎停。

　　全力剎車時,，沒有經(jīng)驗(yàn)的人肯定會感到緊張,，實(shí)際生活中如果遇到這種情況，千萬不能亂打方向,，穩(wěn)定心態(tài)把穩(wěn)方向很重要,，電子系統(tǒng)會在這個階段不停的進(jìn)行修正車身狀態(tài)，所以不要驚慌,。沒有電子輔助系統(tǒng)的車型可能會比較危險,，注意在剎車時不要一腳踩到底，點(diǎn)剎+緊握方向盤控制好方向,，可以降低危險,，不過這些操作需要有一定的經(jīng)驗(yàn)，所以冰雪路面適當(dāng)?shù)目刂栖囕v慢行才是最重要的,，另外如果您生活在冬季下雪比較多的城市,，建議您購車時盡量選擇配備了ESP的車型。

● 小結(jié)：

　　雖然景逸X5的這次冰雪試駕,，兩個項(xiàng)目都比較簡單,，但對于這樣一款沒有四驅(qū)系統(tǒng)，售價在10萬元左右的車型來說,，它的表現(xiàn)已經(jīng)算是比較不錯了,，ESP介入比較及時，ABS的反應(yīng)也很適當(dāng)，有了這些電子輔助系統(tǒng)的幫助,，冰雪駕駛也顯得并不是那么難以控制,。但我還是要再次提醒大家，在冰雪路面上,，除了有ESP等電子設(shè)備的幫助外,，保持安全車速和車距非常重要，另外在冬季更換冬季輪胎也必不可少,。（文/圖 汽車之家 張欣）

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