● 試駕場地及項(xiàng)目介紹

　　為了模擬真實(shí)的冰雪混合路面，本次試駕場地選擇在位于中俄邊境的黑龍江江面上,，漠河極寒的氣溫已經(jīng)將江面冰封，再加上前些日子下了幾場大雪,，試駕場地已經(jīng)成為名副其實(shí)的冰雪“路面”,。

　　試駕項(xiàng)目方面，主要包括S形繞樁,、直線加速與制動(dòng),，這幾個(gè)項(xiàng)目主要是測試在冰雪路況下，車輛的操控性,、制動(dòng)性的表現(xiàn),。景逸X5的驅(qū)動(dòng)方式是絕大多數(shù)家用車所采用的前置前驅(qū)，所以在冰雪路面駕駛時(shí)的一些注意事項(xiàng)和心得,，對(duì)于經(jīng)常開前驅(qū)車的司機(jī)朋友們來說是可以借鑒的,，下面我會(huì)一邊介紹測試時(shí)的感受，一邊和大家分享一些雪地駕駛的經(jīng)驗(yàn),。

● 試駕項(xiàng)目體驗(yàn)

項(xiàng)目一：S形繞樁

主要體驗(yàn)：ESP關(guān)閉/開啟狀態(tài)對(duì)車身操控穩(wěn)定性的影響

　　S形繞樁的設(shè)置相信大多數(shù)人都見過,，由多個(gè)樁桶排成一排，而車輛需要從這些樁桶之間穿插前進(jìn),，體驗(yàn)一下ESP開啟和關(guān)閉后,，車身操控穩(wěn)定性的狀態(tài)。

　　在冰雪路面駕駛車輛,，最重要的就是要控制車速,，如果駕駛中因?yàn)檐囁龠^快而失控，后果是不堪設(shè)想的,。掌握好方向也并不那么容易,，切記不可猛打方向盤，如果方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度較大,，就會(huì)出現(xiàn)車輛打橫甚至轉(zhuǎn)圈,，我想誰也不會(huì)希望看到自己的車在路上“橫行霸道”吧。另外,，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盡量拐大彎,，方向打的少一些,，這樣即使出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，反打方向的行程也短,，便于駕駛者掌控車輛,。

　　開啟ESP后，雖然可以在一定程度上挽救車身姿態(tài),，但并不意味著您可以隨心所欲,，否則很可能也會(huì)發(fā)生意外。在平時(shí)生活中,，冰雪路面駕駛車輛遇到緊急情況時(shí),，切記千萬不要猛打方向，那樣容易發(fā)生側(cè)滑,，尤其是新手和沒有冰雪駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)朋友們一定要注意，冰雪路面駕駛注意控制車速,，“慢”字當(dāng)頭,。

項(xiàng)目二：直線加速與制動(dòng)

主要體驗(yàn)：起步時(shí)輪胎打滑，電子系統(tǒng)介入速度

　　第二個(gè)項(xiàng)目是直線加速與制動(dòng),，在十分容易打滑的冰雪路面上,，相信大家都知道如果起步時(shí)油門稍微深踩，車輛輪胎很容易出現(xiàn)打滑,，此時(shí)ESP會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)介入,，只要駕駛者把穩(wěn)方向盤，車身不會(huì)隨車輪的滑動(dòng)而出現(xiàn)擺動(dòng),，加速過程的姿態(tài)平穩(wěn),，車輛就會(huì)很順利的出發(fā)。

　　這里分享一個(gè)小竅門,，平時(shí)我們開手動(dòng)擋車型都是一擋起步,，但在冰雪路面上，由于一擋的扭矩較大,，車輪很容易打滑,，所以冰雪路面起步時(shí)，不妨試試二擋,，可以防止打滑,，自動(dòng)擋車型可以調(diào)整到雪地模式，另外要注意,，輕輕給油的效果要比大腳踩油效果好很多,。

　　車輛加速至臨近剎車點(diǎn)，此時(shí)全力剎車我很明顯感覺到ABS系統(tǒng)開始起作用,，而且反應(yīng)很大,，彈得我的腳都疼,，但車輛并沒有迅速減慢速度，而是繼續(xù)快速向前滑行,，我心里立刻開始打鼓,，由于場地不平整，車身也開始有些輕微的左右擺動(dòng),。

　　當(dāng)我手足無措時(shí),，旁邊的教練告訴我，不要猛打方向盤,，可以看情況小幅度的調(diào)整方向,，把車身擺正，冰雪路面剎車本來就是這種效果,，所以不要慌張,，把穩(wěn)方向盤，其他的交給電子輔助系統(tǒng)就好了,。冷靜下來后,，我感到EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）正在幫我調(diào)整車身姿態(tài)，之后車輛就乖乖按照我控制范圍內(nèi)的行駛軌跡剎停,。

　　全力剎車時(shí),，沒有經(jīng)驗(yàn)的人肯定會(huì)感到緊張，實(shí)際生活中如果遇到這種情況,，千萬不能亂打方向,，穩(wěn)定心態(tài)把穩(wěn)方向很重要，電子系統(tǒng)會(huì)在這個(gè)階段不停的進(jìn)行修正車身狀態(tài),，所以不要驚慌,。沒有電子輔助系統(tǒng)的車型可能會(huì)比較危險(xiǎn)，注意在剎車時(shí)不要一腳踩到底,，點(diǎn)剎+緊握方向盤控制好方向,，可以降低危險(xiǎn)，不過這些操作需要有一定的經(jīng)驗(yàn),，所以冰雪路面適當(dāng)?shù)目刂栖囕v慢行才是最重要的,，另外如果您生活在冬季下雪比較多的城市，建議您購車時(shí)盡量選擇配備了ESP的車型,。

● 小結(jié)：

　　雖然景逸X5的這次冰雪試駕,，兩個(gè)項(xiàng)目都比較簡單，但對(duì)于這樣一款沒有四驅(qū)系統(tǒng),，售價(jià)在10萬元左右的車型來說,，它的表現(xiàn)已經(jīng)算是比較不錯(cuò)了，ESP介入比較及時(shí),，ABS的反應(yīng)也很適當(dāng),，有了這些電子輔助系統(tǒng)的幫助,，冰雪駕駛也顯得并不是那么難以控制。但我還是要再次提醒大家,，在冰雪路面上,，除了有ESP等電子設(shè)備的幫助外，保持安全車速和車距非常重要,，另外在冬季更換冬季輪胎也必不可少,。（文/圖 汽車之家 張欣）

相關(guān)閱讀：

動(dòng)力有驚喜 試駕奇瑞瑞虎5 1.5T手動(dòng)擋
//zphnet8.com/drive/201501/859481.html

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測

更多精彩內(nèi)容：

中型車試駕評(píng)測

摩托車

追熱點(diǎn)

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評(píng)測中心<<