● 試駕場(chǎng)地及項(xiàng)目介紹

　　為了模擬真實(shí)的冰雪混合路面,，本次試駕場(chǎng)地選擇在位于中俄邊境的黑龍江江面上,，漠河極寒的氣溫已經(jīng)將江面冰封,，再加上前些日子下了幾場(chǎng)大雪,，試駕場(chǎng)地已經(jīng)成為名副其實(shí)的冰雪“路面”,。

　　試駕項(xiàng)目方面，主要包括S形繞樁,、直線加速與制動(dòng)，這幾個(gè)項(xiàng)目主要是測(cè)試在冰雪路況下,，車(chē)輛的操控性,、制動(dòng)性的表現(xiàn)。景逸X5的驅(qū)動(dòng)方式是絕大多數(shù)家用車(chē)所采用的前置前驅(qū),，所以在冰雪路面駕駛時(shí)的一些注意事項(xiàng)和心得,，對(duì)于經(jīng)常開(kāi)前驅(qū)車(chē)的司機(jī)朋友們來(lái)說(shuō)是可以借鑒的，下面我會(huì)一邊介紹測(cè)試時(shí)的感受,，一邊和大家分享一些雪地駕駛的經(jīng)驗(yàn),。

● 試駕項(xiàng)目體驗(yàn)

項(xiàng)目一：S形繞樁

主要體驗(yàn)：ESP關(guān)閉/開(kāi)啟狀態(tài)對(duì)車(chē)身操控穩(wěn)定性的影響

　　S形繞樁的設(shè)置相信大多數(shù)人都見(jiàn)過(guò)，由多個(gè)樁桶排成一排,，而車(chē)輛需要從這些樁桶之間穿插前進(jìn),，體驗(yàn)一下ESP開(kāi)啟和關(guān)閉后，車(chē)身操控穩(wěn)定性的狀態(tài),。

　　在冰雪路面駕駛車(chē)輛,，最重要的就是要控制車(chē)速，如果駕駛中因?yàn)檐?chē)速過(guò)快而失控,，后果是不堪設(shè)想的,。掌握好方向也并不那么容易，切記不可猛打方向盤(pán),，如果方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度較大,，就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛打橫甚至轉(zhuǎn)圈，我想誰(shuí)也不會(huì)希望看到自己的車(chē)在路上“橫行霸道”吧,。另外,，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盡量拐大彎，方向打的少一些,，這樣即使出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度,，反打方向的行程也短，便于駕駛者掌控車(chē)輛,。

　　開(kāi)啟ESP后,，雖然可以在一定程度上挽救車(chē)身姿態(tài),，但并不意味著您可以隨心所欲，否則很可能也會(huì)發(fā)生意外,。在平時(shí)生活中,，冰雪路面駕駛車(chē)輛遇到緊急情況時(shí)，切記千萬(wàn)不要猛打方向,，那樣容易發(fā)生側(cè)滑,，尤其是新手和沒(méi)有冰雪駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)朋友們一定要注意，冰雪路面駕駛注意控制車(chē)速,，“慢”字當(dāng)頭,。

項(xiàng)目二：直線加速與制動(dòng)

主要體驗(yàn)：起步時(shí)輪胎打滑，電子系統(tǒng)介入速度

　　第二個(gè)項(xiàng)目是直線加速與制動(dòng),，在十分容易打滑的冰雪路面上,，相信大家都知道如果起步時(shí)油門(mén)稍微深踩，車(chē)輛輪胎很容易出現(xiàn)打滑,，此時(shí)ESP會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)介入,，只要駕駛者把穩(wěn)方向盤(pán)，車(chē)身不會(huì)隨車(chē)輪的滑動(dòng)而出現(xiàn)擺動(dòng),，加速過(guò)程的姿態(tài)平穩(wěn),，車(chē)輛就會(huì)很順利的出發(fā)。

　　這里分享一個(gè)小竅門(mén),，平時(shí)我們開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型都是一擋起步,，但在冰雪路面上，由于一擋的扭矩較大,，車(chē)輪很容易打滑,，所以冰雪路面起步時(shí)，不妨試試二擋,，可以防止打滑,，自動(dòng)擋車(chē)型可以調(diào)整到雪地模式，另外要注意,，輕輕給油的效果要比大腳踩油效果好很多,。

　　車(chē)輛加速至臨近剎車(chē)點(diǎn)，此時(shí)全力剎車(chē)我很明顯感覺(jué)到ABS系統(tǒng)開(kāi)始起作用,，而且反應(yīng)很大,，彈得我的腳都疼，但車(chē)輛并沒(méi)有迅速減慢速度,，而是繼續(xù)快速向前滑行,，我心里立刻開(kāi)始打鼓，由于場(chǎng)地不平整，車(chē)身也開(kāi)始有些輕微的左右擺動(dòng),。

　　當(dāng)我手足無(wú)措時(shí),，旁邊的教練告訴我，不要猛打方向盤(pán),，可以看情況小幅度的調(diào)整方向,，把車(chē)身擺正，冰雪路面剎車(chē)本來(lái)就是這種效果,，所以不要慌張,，把穩(wěn)方向盤(pán)，其他的交給電子輔助系統(tǒng)就好了,。冷靜下來(lái)后,，我感到EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）正在幫我調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，之后車(chē)輛就乖乖按照我控制范圍內(nèi)的行駛軌跡剎停,。

　　全力剎車(chē)時(shí),，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人肯定會(huì)感到緊張，實(shí)際生活中如果遇到這種情況,，千萬(wàn)不能亂打方向，穩(wěn)定心態(tài)把穩(wěn)方向很重要,，電子系統(tǒng)會(huì)在這個(gè)階段不停的進(jìn)行修正車(chē)身狀態(tài),，所以不要驚慌。沒(méi)有電子輔助系統(tǒng)的車(chē)型可能會(huì)比較危險(xiǎn),，注意在剎車(chē)時(shí)不要一腳踩到底,，點(diǎn)剎+緊握方向盤(pán)控制好方向，可以降低危險(xiǎn),，不過(guò)這些操作需要有一定的經(jīng)驗(yàn),，所以冰雪路面適當(dāng)?shù)目刂栖?chē)輛慢行才是最重要的，另外如果您生活在冬季下雪比較多的城市,，建議您購(gòu)車(chē)時(shí)盡量選擇配備了ESP的車(chē)型,。

● 小結(jié)：

　　雖然景逸X5的這次冰雪試駕，兩個(gè)項(xiàng)目都比較簡(jiǎn)單,，但對(duì)于這樣一款沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng),，售價(jià)在10萬(wàn)元左右的車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)已經(jīng)算是比較不錯(cuò)了,，ESP介入比較及時(shí),，ABS的反應(yīng)也很適當(dāng)，有了這些電子輔助系統(tǒng)的幫助,，冰雪駕駛也顯得并不是那么難以控制,。但我還是要再次提醒大家，在冰雪路面上，除了有ESP等電子設(shè)備的幫助外,，保持安全車(chē)速和車(chē)距非常重要,，另外在冬季更換冬季輪胎也必不可少。（文/圖 汽車(chē)之家 張欣）

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