吸引年輕人目光試駕東風標致308S 1.6T

李佳

2015年03月24日 06:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內飾：極簡主義設計

　　308S的內飾設計簡潔時尚同時不乏運動元素,，官方稱之為i-Cockpit設計理念,。Cockpit是駕駛員座艙的意思，i-Cockpit可以理解為以我為中心的座艙風格，比如略向駕駛員傾斜的中控面板,、視覺效果和手感都非常不錯的方向盤，都可以找到這種以駕駛員為中心的設計理念,。

　　門板和中控面板按鍵的做工相當精致,，并且加入一些鍍鉻等元素作為修飾。從風格來看308S的內飾看起來是簡潔時尚的,，不過不顯高檔,。

　　方向盤跟我之前試駕過的東風標致2008是完全一樣的，在之前試駕時2008的方向盤就給我留下了非常深刻的印象,，造型和手感都一流,。方向盤不是正圓形，而是略扁的造型,，看起來非常有競技感,。

　　方向盤多功能按鍵比較簡單,，主要是音響功能，左側按鍵負責音量,，右側按鍵負責調頻,。

　　儀表造型還是挺漂亮的，有點法式小情調,，但也不是非常浮夸的風格,，個人認為恰到好處。儀表盤比較特殊的是右側的轉速表,，采用逆時針設計,，有些反傳統(tǒng)。中間的液晶屏尺寸比較小,，不過信息還算豐富,，可以顯示定速巡航、里程,、時速等常用行車信息,。

　　簡潔時尚設計理念是中控面板的一個亮點，這種化繁為簡的設計是近幾年設計師比較推崇的,，不管是工程設計,，還是平面設計，或者是一些互聯(lián)網(wǎng)界面設計,，都可以見到類似的簡約設計,。

　　9.7英寸液晶屏的功能非常豐富,，除了常規(guī)的音響、導航,、藍牙等功能,，308S還把空調控制集成在這里,，點擊左上角第一個觸控按鍵就進入空調控制界面。

　　308S的自動泊車系統(tǒng)提供三種泊車方式：平行泊車駛入,、平行泊車駛出和垂直泊車駛入。側方停車支持靠左或靠右兩個方向,，需要司機打轉向燈確定停車方向。平行泊車在尋找車位時更精準,，垂直泊車稍差一些，但也可以找到車位,。

　　電子手剎只在1.6T的兩款車型上提供,。無鑰匙進入和無鑰匙啟動，以及自動泊車系統(tǒng)只在頂配車型上提供,。車窗控制為四門一鍵升降,，功能看起來簡單卻很實用，贊一個,。

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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評測編輯-李偉龍：	308S的轉向系統(tǒng)太招人喜歡了，感覺就像在開卡丁車,，再配上時尚的外觀和內飾,，確實比高爾夫更能吸引年輕人，只是在動力系統(tǒng)的匹配上還不夠好,，感覺有勁兒使不出,。
評測編輯-侯云峰：	308S這臺1.2T三缸發(fā)動機的參數(shù)很漂亮，平順性也值得肯定,，可惜傳動效率低,，沒能將數(shù)據(jù)轉化為實際表現(xiàn)，讓人有些失望,。
評測編輯-鄭宇：	如果想要一輛運動性好的車,，308S并不能滿足你的需求，但如果想要運動的造型外加舒適的駕乘感受,，308S能很好的完成這個任務,。

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評測編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運動性并不是它的強項,，動力和底盤設定都明顯偏向舒適性,，如果想要一款運動性很強的車型，308S并不是最好的選擇,，不過在舒適性方面,，308S有不小的驚喜。
評測編輯-羅浩：	308S在外觀內飾設計和做工方面非常出色,，在同級別車型了算是較高水平,。配置也比較高，小尺寸方向盤手感很好,。駕駛偏向輕松質感,，適合多數(shù)車主的用車需求。
評測編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料,，全尺寸天窗也是吸引人的配置,，只是價格稍高，整體性價比不算太高,，如果花18萬元大可以考慮同樣動力配置的408,，配置也不低，而且空間要好很多,。

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