動(dòng)力匹配成熟測(cè)江淮瑞風(fēng)S5 1.5T+6MT

張可

2015年03月25日 00:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

撥開主觀感受,，我們對(duì)它進(jìn)行了全方面的性能測(cè)試,，首先是0-100公里/小時(shí)加速,。

　　加速測(cè)試中起步至關(guān)重要，為了不讓車輪嚴(yán)重打滑,，我們將起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右,，一擋的勢(shì)頭比較迅猛，加速度持續(xù)保持在0.5g左右,，但是升擋后動(dòng)力總會(huì)有一個(gè)間歇，銜接會(huì)出現(xiàn)卡頓,，這種現(xiàn)象日常駕駛中是沒有的,。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)

　　制動(dòng)成績41.83米，比同級(jí)別對(duì)手略強(qiáng)一些,，但仍舊有提升的空間,，主要是輪胎抓地力比較差,。制動(dòng)中剎車踏板沒有明顯的彈腳感，較軟的懸架對(duì)于車身支撐不是很到位,。

油耗測(cè)試：

　　在油耗測(cè)試中,，我們實(shí)際行駛121.8公里，最終消耗燃油10.1升,，折合每百公里消耗燃油8.3升,，車輛是全新車，目前總里程僅為600多公里,，是個(gè)可以令人接受的成績,。

噪音測(cè)試：

　　這臺(tái)車的噪音主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪，測(cè)試成績略高于我們認(rèn)定的推薦值,，6擋變速箱對(duì)于轉(zhuǎn)速的控制非常到位,，以城市道路80公里/小時(shí)限速為例，此時(shí)完全可以使用最高擋位,，轉(zhuǎn)速僅為1500rpm,。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.46秒	43.73米	11.50升
測(cè)試文章：重點(diǎn)感受雙離合測(cè)試瑞風(fēng)S5 1.5T+6DCT
評(píng)測(cè)編輯-張可：	不得不承認(rèn),，這臺(tái)雙離合變速箱的駕駛品質(zhì)確實(shí)超出了我的預(yù)期,，平順性不錯(cuò)，日常城市中駕駛還是相當(dāng)輕松的,。從價(jià)格來看,，它并不貴，如果讓我推薦的話我會(huì)選擇它而不去選擇哈弗H6,，因?yàn)殚_起來確實(shí)好太多了,。不過最大問題就是油耗！考慮到這點(diǎn),，我推薦手動(dòng)擋車型,。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	看到中國品牌在技術(shù)上的進(jìn)步我感到很欣慰，瑞風(fēng)S5做工不錯(cuò),，駕駛桿數(shù)在同級(jí)別中處于中高水平,，這個(gè)級(jí)別的車型好開最重要，但是油耗是我們不能接受的,，各位要買的話還是買手擋吧,。
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	很高興瑞風(fēng)S5雙離合車型能延續(xù)手動(dòng)擋車型的駕駛品質(zhì)，這在同級(jí)別車型中很少見,，對(duì)于開不了手動(dòng)擋的朋友來說是不錯(cuò)的選擇,，只可惜油耗是無法回避的硬傷。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.86秒	41.83米	8.30升
測(cè)試文章：動(dòng)力匹配成熟測(cè)江淮瑞風(fēng)S5 1.5T+6MT
評(píng)測(cè)編輯-張可：	就產(chǎn)品而言,，我覺得這臺(tái)車真的很好,，駕駛品質(zhì)已經(jīng)完全達(dá)到了合資車型的標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力順暢擋位銜接緊密,，開著的感覺比哈弗H6和長安CS75都要好,，而且內(nèi)飾做工也確實(shí)挑不出什么問題，從目前來看是一款沒有硬傷的產(chǎn)品,，所以如果價(jià)格合理并且認(rèn)可它的外觀,，我會(huì)更推薦這款車。
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	對(duì)于中國品牌車型來說,，現(xiàn)今最大的瓶頸就是動(dòng)力系統(tǒng)的匹配,，經(jīng)常是有好的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但做不好匹配,，導(dǎo)致有勁使不出,。瑞風(fēng)S5在這方面就做得非常好，匹配成熟度媲美合資品牌車型,，在同級(jí)別中的表現(xiàn)名列前茅,。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	動(dòng)力的匹配和易上手度超出了預(yù)期，離合器和油門的調(diào)校都非常成熟，駕駛品質(zhì)確實(shí)在同級(jí)別車型中有著很好的表現(xiàn),，同時(shí)做工和人性化設(shè)計(jì)都足以令人滿意，難得的是人機(jī)工程學(xué),，主駕座椅和方向盤的關(guān)系合理,，能輕松找到合適的駕駛姿勢(shì)，也也是不少競品都沒能做到的,。

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