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野馬不野 測試2015款福特Mustang 2.3T

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車型圖片
基本參數(shù)Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
廠商指導(dǎo)價(jià)42.98萬
廠商福特(進(jìn)口)
級別跑車
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國V
上市時(shí)間2015.01
最大功率(kW)231
最大扭矩(N·m)434
發(fā)動(dòng)機(jī)2.3T 314馬力 L4
變速箱6擋手自一體
長*寬*高(mm)4784*1916*1387
車身結(jié)構(gòu)2門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)233
官方0-100km/h加速(s)-
實(shí)測0-100km/h加速(s)5.8
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)37.89
實(shí)測油耗(L/100km)11.1
整車質(zhì)保三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
長度(mm)4784
寬度(mm)1916
高度(mm)1387
軸距(mm)2719
前輪距(mm)1570
后輪距(mm)1637
車身結(jié)構(gòu)硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))2
座位數(shù)(個(gè))4
油箱容積(L)59
后備廂容積(L)382
整備質(zhì)量(kg)1661
發(fā)動(dòng)機(jī)Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號-
排量(mL)2261
排量(L)2.3
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局-
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
壓縮比9.5
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)314
最大功率(kW)231
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)434
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2500-4500
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號92號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國V
變速箱Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
擋位個(gè)數(shù)6
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型手剎
前輪胎規(guī)格255/40 R19
后輪胎規(guī)格255/40 R19
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
自動(dòng)駐車-
上坡輔助-
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
前/后駐車?yán)走_(dá)前- / 后●
駕駛功能Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位-
外觀/防盜Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
電動(dòng)擾流板-
無框設(shè)計(jì)車門
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨(dú)立開啟-
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
隱藏電動(dòng)門把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車外燈光Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
LED日間行車燈-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
前/后電動(dòng)車窗前● / 后-
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級-
主動(dòng)降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音響/車內(nèi)燈光Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

文章標(biāo)簽: 單車性能測試 跑車試駕評測
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    測試文章:持續(xù)進(jìn)化之路 測試2018款福特Mustang
    評測編輯-周翱:

    Mustang迎來了它的首次改款,,外觀有了細(xì)微調(diào)整,增加了全液晶儀表盤,,視覺效果更佳,,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒有問題的,偶爾激情一下也不在話下,,搭載10AT變速箱增加了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,而原本5.0L車型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,,進(jìn)一步增加了車輛的樂趣,。不到40萬的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力。

    評測編輯-黃正橋:

    對Mustang來說,,2.3T雖然性能不弱,,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高,。個(gè)人看來,,Mustang 2.3T針對的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性,。

    評測編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車應(yīng)該有的樣子,。開起來很舒服,適合那么悠閑的在公路上巡航,,不過論操控的話,,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn)。新車型上市之后就迎來了調(diào)價(jià),,性價(jià)比更高了,,特別是V8車型,有錢買了不后悔,。

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    評測編輯-李佳:

    如果喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的操控感,,又恰巧對V8線性的輸出感興趣,野馬 5.0L GT不容錯(cuò)過,,盡管現(xiàn)在的V8野馬顯得那么的不合時(shí)宜,,但它還是那個(gè)純粹的野馬。

    評測編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,,對于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,,大家也都覺得他應(yīng)該是一輛性能車,但實(shí)際上并不是,。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車,,它可以跑得很快,,但不代表它適合下賽道,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行,、不搖號、汽油也不貴的國家陪著你變老,。

    評測編輯-張可:

    5.0L的野馬無疑是輛頗有性格的車,,只是75萬的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高,。如果對于V8沒那么迷戀,,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,,購買它的人不僅要有美系性能車情懷,,還需要有雄厚的資本。

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    評測編輯-羅浩:

    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,底盤操控性比老款明顯提升,,駕駛樂趣豐富,但對于野馬的粉絲們來說,,它可能缺少了點(diǎn)經(jīng)典美式跑車的那種韻味,,但無論如何它的魅力依然難以抗拒。

    評測編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,,但在我眼中,,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧�,,野馬竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利,、有樂趣,。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它,。遺憾的是,真正的野馬,,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),,這讓我很不開心。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,,可能因?yàn)閲鴥?nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲凵纤�,,或者只因�(yàn)樗蠱ustang便下訂單,。不論如何,,這都是你自己的選擇。如果有人以各種理由“嘲笑”你,,不要理他,,或者讓他一邊兒玩兒去。

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    評測編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級別,,還需要過人的駕駛技巧,。遺憾的是,我們這里高油價(jià),、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,,如果你在路上看見這么一臺(tái)車,請向車主投去艷羨的目光,,以表達(dá)對其勇氣的褒獎(jiǎng),。

    評測編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級跑車的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來不那么專業(yè)的底盤,,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),,這種獨(dú)特的美國肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版

指導(dǎo)價(jià):42.98萬
級別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.3T 314馬力...
變速箱:6擋手自一體