■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單

　　相比“保守”的車身造型,，內(nèi)飾顯然是一處讓人興奮的地方,。如果從俯視的角度來(lái)看，全新TT的中控臺(tái)造型好像飛機(jī)的機(jī)翼,，并且明顯的向駕駛者方向傾斜,。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)在這代TT上，副駕駛變得并不那么重要,，這也解釋了為何中控臺(tái)上已經(jīng)找不到以往常見的大屏幕液晶顯示屏了,。

　　另一個(gè)特色則是圓形的出風(fēng)口，它的造型會(huì)讓人想起噴氣式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī),，而溫度調(diào)節(jié),、氣流分布、強(qiáng)度以及座椅加熱等都集成到了空調(diào)出風(fēng)口中心的小顯示屏上,。得益于這種簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)理念,，設(shè)計(jì)師可以把TT的中控臺(tái)線條做的更加硬朗，并且寬幅的橫向線條也使得車內(nèi)感官上看起來(lái)要比以往寬闊不少,。

　　千萬(wàn)別以為奧迪會(huì)放棄液晶屏幕的設(shè)計(jì),，它們非但沒有取消，并且還有些“變本加厲”,。一套被稱為“奧迪虛擬駕駛艙”的系統(tǒng)被安裝到了全新奧迪TT上,，系統(tǒng)由多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、一個(gè)12.3英寸,，分辨率達(dá)到1440×540像素的數(shù)字化儀表盤以及MIB模塊化信息娛樂平臺(tái)所組成,。

　　方向盤我們就不細(xì)說(shuō)了,，平底設(shè)計(jì)手感極佳，功能按鍵豐富到難以想象,，我不說(shuō)您都能體會(huì)到吧,？而這塊數(shù)字化儀表盤絕對(duì)是個(gè)高科技的IT產(chǎn)物，其本質(zhì)實(shí)際上就是一臺(tái)小型PC,，屏幕本身的光輸出量達(dá)到800流明,，高清晰、高畫質(zhì)的屏幕背后,，是全球首次在汽車上搭載的Nvidia Tegra 30芯片,，這款四核芯片與一套特殊的3D圖形程序聯(lián)合運(yùn)行，每秒可執(zhí)行80多億次計(jì)算,，由此帶來(lái)的好處是什么呢,？轉(zhuǎn)速表的動(dòng)態(tài)刷新率達(dá)到了每秒60幀，整個(gè)系統(tǒng)的界面切換也更加的平滑流暢,。

　　不僅儀表盤里,，MIB模塊化信息平臺(tái)中同樣搭載了一塊Nvidia Tegra 30芯片，兩塊芯片共同協(xié)作使得奧迪TT擁有了最為流暢的全液晶儀表盤娛樂系統(tǒng),，同時(shí)也讓奧迪全新的MMI多媒體交互系統(tǒng)有了實(shí)用價(jià)值,，只因其功能更豐富,，效果更時(shí)髦,。

　　帶有MMI觸控功能的增強(qiáng)型MMI導(dǎo)航系統(tǒng)新增的主要亮點(diǎn)就是MMI搜索，其文本輸入非常的快捷,，識(shí)別率也比曾經(jīng)的第一代產(chǎn)品大幅提升,，并且還新增了語(yǔ)音控制和車載互聯(lián)系統(tǒng)，足以幫助駕駛者便捷的尋找并定位到想去的地方,。此外,，這套MMI系統(tǒng)還帶有3G上網(wǎng)、10GB音樂文件存儲(chǔ),、B&O高級(jí)音響以及CMMB電視播放等功能，考慮到試駕時(shí)間均有限,，這些我們會(huì)在單獨(dú)的體驗(yàn)文章中再為大家展開說(shuō)明,。

　　內(nèi)飾方面,，全新奧迪TT標(biāo)準(zhǔn)車型提供了三種內(nèi)飾顏色,，除黑色外,，還有巖石灰和帕洛米諾棕色,。S Line車型可選擇一種新顏色——轉(zhuǎn)子灰，也就是此次試駕車上的配色,。除了采用撞色縫線設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)座椅，全新奧迪TTS的車主還可選擇更具動(dòng)感的紅色真皮內(nèi)飾,。

　　全新帶一體式頭枕的運(yùn)動(dòng)座椅提供最佳的支撐效果,，可以將駕駛者牢牢固定,。此外，奧迪還提供電動(dòng)腰背部調(diào)節(jié),、加熱座椅和中央扶手等舒適配置,。S Line車型配備了帶有細(xì)長(zhǎng)波紋狀腰部支撐的運(yùn)動(dòng)座椅，這種座椅配有氣動(dòng)側(cè)墊調(diào)節(jié),、加熱系統(tǒng)等額外功能,。

　　值得一提的是，當(dāng)駕駛者打開車門后,，這套運(yùn)動(dòng)座椅的氣動(dòng)側(cè)墊會(huì)自動(dòng)松開氣閥,，這樣的設(shè)計(jì)使駕駛者在上下車時(shí)不至于被側(cè)墊所硌到腿部。此外,，新型運(yùn)動(dòng)座椅較前代車型具有更低的位置,，每個(gè)座椅的重量也減輕了2.5千克,。鋁合金車窗控制裝置使內(nèi)飾重量又減輕了1千克,，門板的輕量化內(nèi)襯則使重量再減輕0.5千克。

　　雖然全新TT仍然是一臺(tái)2+2布局的跑車,，但實(shí)際上后排對(duì)成年人的實(shí)用性幾乎為零,。除了日常外出可以安裝兒童安全座椅之外，后排更多時(shí)候只是用作放置包袋等閑雜物品,。相比之下,，將其放倒并和后備廂打通，反而能夠騰出相當(dāng)寬敞的儲(chǔ)物空間,，即便用來(lái)搬運(yùn)大尺寸電視機(jī)等物件也不在話下,。