● M4手動擋駕駛體驗

　　我們在測試過全新M4很長時間之后,，編輯部又到了這臺M4手動擋的測試車，不過由于不是同時期來到我們編輯部,，這三臺車（包括M3 E92）沒有碰到面,，拍攝和測試也都是單獨進行。測試條件不同,，M4手動擋的測試成績并不能跟全新M4和M3 E92放到一起,，所以我們單獨看看這臺車的駕駛感受，以及測試成績表現(xiàn),。

　　對于一款性能車來說,，手動擋車型往往是給最純粹的性能愛好者準(zhǔn)備的，選擇M4手動擋車型的消費者,，肯定知道自己想要什么,，這款車能給予什么。我們在試駕過M4自動擋之后再試駕M4手動擋,，也覺得如果單純講駕駛樂趣,，那毫無疑問要選擇M4手動擋。

　　擋位有吸入感,，換擋手感非常好,，離合點很清晰,，離合器也不是那種死沉的，很好控制,，M4手動擋上手很容易,，即便是初級駕駛者也可以很快找到自己喜歡的駕駛方式，而且非常容易提升信心,。

　　儀表盤上有擋位提示,，如果在一個擋位保持時間稍長，同時油門踏板的深淺沒有變化,，電腦就會提示駕駛者需要提升一個或者兩個擋位,。變速箱擋位間的齒比非常綿密，激烈駕駛時還好,，如果是日常駕駛,，就需要頻繁切換擋位。

　　市區(qū)路況下行駛是挺悲劇的,，M4手動擋即便離合器和擋位都不是很沉,，但長時間在這種蠕行狀態(tài)下，駕駛者也很容易疲勞,，因為需要頻繁在一至三擋之間來回切換,，對于耐性是個考驗。從這一點來說,，如果這輛車需要偶爾代步,，那我倒更愿意選擇M4自動擋車型。

● M4手動擋性能測試

　　M4手動擋車型相對于自動擋車型來說測試難度更大一些,，因為需要測試者根據(jù)多次測試的經(jīng)驗來判斷合理的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，通過控制轉(zhuǎn)速來控制輪胎附著力，最理想的狀態(tài)是起步時控制在合理轉(zhuǎn)速,，讓輪胎出現(xiàn)非常輕微的打滑空轉(zhuǎn),，之后迅速完成起步，不要有拖泥帶水的感覺,。我們的測試結(jié)果是在多達數(shù)十次測試后完成的,。

　　M4手動擋0-100km/h加速時間為4.5秒，而官方成績?yōu)?.3秒,，我們的測試成績跟官方成績比較接近,。0-400米加速時間為12.89秒，尾速為186km/h,。

● 剎車測試

　　多次剎車距離成績保持非常穩(wěn)定,，基本都是在36米多。而且從剎車曲線可以看出,，剎車G值一直保持在-1g以上,，剎車力度很足,，而且非常穩(wěn)定。