導航功能的使用相信很多網(wǎng)友已經(jīng)看過了我們之前的多媒體體驗文章，但是現(xiàn)在大多數(shù)人還是習慣使用手機來導航,，原因很簡單主要是目的地的搜索更加容易,、方便,，不過豐田的導航在車載導航當中算是相當好用的,，那么我今天就用手機導航來PK一下車載導航，看哪個更準確,、更好用,？

　　手機導航我們使用了高德地圖和百度地圖兩種最為常見的軟件，同時設定目的地,，手機導航使用九宮格自然是非常順手,，而車載導航使用地名首字母的方法也還是很方便的，在目的地的選擇上,，車載導航需要先選擇道路或地點名稱的分類,，手機上則會自動識別,，比車載導航要聰明一些。在目的地最后的顯示結果當中,，車載導航受到屏幕分辨率的限制只能顯示目的地的一部分名稱,，而后半部分需要點擊后面的下拉菜單鍵才能看到，所以在這部分的體驗方面,，兩種手機導航軟件要更好,。

　　在行駛中，我故意的改變了導航推薦的行駛路線,，當我駛出計劃線路后,，三個導航都比較快的做出了反應，同時也更新了導航的線路,。不同的是,，車載導航和百度地圖計劃線路相同，至于哪種更好,，我覺得這個無所謂,，只要能夠較為快捷的做出反應，就挺好,。

　　三個導航的提示都很及時,，對于目的地的定位也都很準確，在導航功能方面,，無論是車載導航還是手機導航,，他們的表現(xiàn)都非常稱職。不過從使用感受上來講,，還是手機導航的優(yōu)勢更為明顯,，比如更容易的目的地搜索、便攜性,、地圖可以及時更新等特點,，當然車載導航更大的屏幕可以顯示更加清晰。其實最大影響使用的就是便攜性和更新,，而在這兩大方面,，手機擁有者先天的優(yōu)勢。

　　漢蘭達前門的拉手帶有無鑰匙進入感應功能,，很多朋友鎖車后都會拉一下車門,，確認車輛完成上鎖，這種防盜意識還是很值得提倡的,。不過,，有很多帶無鑰匙進入的車型，鎖車后再次拉動車門,，就啟動了解鎖,，讓不少有強迫癥的朋友很不開心,，而漢蘭達在這方面考慮的倒還挺全面，當車輛上鎖之后,，有3秒鐘拉動前門也不會啟動解鎖功能,，這樣的設定還是挺人性化的。

　　之前看過繽智的長測文章,，里面提到在車窗未關閉的情況下鎖車，車輛并沒有提示,。我也注意了一下漢蘭達的表現(xiàn),，當打開天窗和兩側車窗時，只有天窗會提示未關閉,，熄火后儀表中間會有提示,，至于車窗并沒有提示。我這輛頂配的漢蘭達,，后風擋可以獨立開啟,，當未關嚴的時候，儀表上會有提示,，后風擋開啟僅僅是頂配獨有,，對于這樣的配置，還是希望能作為全系標配,。

● 油耗記錄

　　近一段時間的100公里的油耗基本穩(wěn)定在12-13L之間,，路況好的情況下，可以保持在11.5L/100km左右,，如果是純城市路況的話,，基本就接近13L/100km左右了。

● 小結

　　在日常使用中,，漢蘭達的多媒體系統(tǒng)給我留下最深的印象就是每個操作界面都很簡潔,，功能按鍵設計的都很大，不用特別在意手指的觸點位置,，操作錯誤率很低,。8英寸屏幕的尺寸也夠大，反應速度不錯,，使用起來很順手,。功能上,，不僅提供各種保養(yǎng)配件更換時間的提醒,，還有行車落鎖功能的設定。對于行車落鎖,，其實之前在日系車中還是不多見的，現(xiàn)如今越來越多的日系車也加入了此項功能,，漢蘭達還可以根據(jù)個人習慣來設定不同的落鎖標準。對于導航,，大家都對于豐田的導航系統(tǒng)有著不低的評價,，非常方便的目的地搜索，讓我在需要導航的時候也挺愿意使用的,，缺點是未來的地圖更新方面不及手機，不僅需要去4S店還得收費,，未來要是能夠通過4G網(wǎng)直接更新地圖就方便多了,。

　　如果您對于漢蘭達還有什么疑問和建議，歡迎到我編輯博客或新浪微博中一起交流、討論,。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）