● 車內(nèi)儲物空間感受

　　我覺得漢蘭達(dá)的車內(nèi)儲物空間可以用簡單粗暴來形容,，從中控面板下部一直到副駕駛前方，整個儲物格太招人喜歡了,。主駕駛,、副駕駛的手機(jī)都有合適的位置擺放,，而且放薄一點(diǎn)的錢包也沒問題,，不過，我還是用來放手機(jī)和充電線,。

　　另一大簡單粗暴的設(shè)計(jì)就是中央扶手箱,，可以說是同級別最大的，沒有之一,。我在中央扶手箱里放了雨傘,、毛巾等，這都不算什么,，就算放置一瓶1.25L的飲料都不顯眼,，這空間真是無敵了。

　　前排杯架可以輕松放下一個1.25L的果粒橙,，而且尺寸剛剛好,，簡直就是量身定做啊,！當(dāng)然,，1.25L的可口可樂也可以，但大多數(shù)我們飲用的還是500mL左右的瓶裝水,，這么大瓶一時半會兒可喝不完,，所以平時使用，水瓶還是放在車門上,，中央扶手前面的杯架更多的還是用來放停車票之類的物品了,。

　　有了中控臺下面和中央扶手箱的設(shè)計(jì)，手套箱我真覺得幾乎已經(jīng)用不上什么了,，這里除了放置說明書和保單之外,，別的我也真想不到放什么了，主要還要?dú)w功于強(qiáng)大的中央扶手,。方向盤左側(cè)的儲物格我覺得利用率會非常低,，主要是空間太小，也就一張卡的大小,，零錢票據(jù)想要輕松放下去有難度,，這個儲物格我?guī)缀跏怯貌簧系摹?/p>

● 為什么沒有第二排和第三排的儲物空間體驗(yàn),？

　　前面提到了，我第二排已經(jīng)長期放置兩個兒童座椅,，所以中央扶手也基本沒有使用的可能了,，剩下的只有車門儲物空間了，而且這個儲物格的體驗(yàn)我們已經(jīng)在試駕文章中有體現(xiàn)了,，我就不重復(fù)了,。至于第三排,，在兩邊有個杯架,，剩下的也沒什么可說了。

● 微體驗(yàn)

　　在光線比較充足的情況下,，駕駛員一側(cè)空調(diào)出風(fēng)口的銀色裝飾的倒影會反射在左側(cè)外后視的位置,，對于觀察后方的情況多少有點(diǎn)影響。說到反光鏡,，我還要再說兩句,，它的并線輔助在平時我覺得真是用處不大，當(dāng)然這個是針對我來說的,。當(dāng)遇到雨天,，玻璃上都是雨水，即使反光鏡有加熱功能,，車窗玻璃上的雨水也會對觀察后方的情況有比較大的影響,，這個時候并線輔助提示燈就體現(xiàn)出作用了。

　　漢蘭達(dá)的車門下部采用了全包設(shè)計(jì),，在雨天行車后,，不用擔(dān)心上下車會蹭臟褲腿，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)有越來越多的SUV采用,，我覺得真是挺好的,，轎車可能不會讓人有比較明顯的感受，而這種車身較高的SUV,，真的很需要這樣的設(shè)計(jì),。

　　現(xiàn)款漢蘭達(dá)相比上一代車型，接近角變小了,。為什么這么說,？有一次停車,，剛好旁邊停了一輛上一代漢蘭達(dá)，車頭前方是臺階,，而上一代車型可以輕松的夸到第二節(jié)臺階上,，而我只能停在第一節(jié)臺階上,。更郁悶的是旁邊這輛竟然還是加裝了前包圍套件的......，如果您遇到類似的情況,，可不要用上一代漢蘭達(dá)才參考自己的停車位置�,。�

　　最近一段時間,，由于媳婦兒生孩子,，使用路況全部為城市,，而且到了周末出行擁堵的狀況得加個“更”字,，在這樣擁堵的情況下，平均車速已經(jīng)低于25km/h了,。第6箱油使用的時間是北京剛剛結(jié)束單雙號限行的兩周，所有的車感覺都已經(jīng)按耐不住寂寞出來了,，而且9月份的每個周末感覺都很擁堵,，也可能要面對十一小長假，大家都很興奮吧,！上面我拍了一張周末下午2點(diǎn)我們家周邊道路的路況,，比平時上下班還堵，在這種情況下,，漢蘭達(dá)的平均油耗已經(jīng)上升至13L/100km以上了,。

● 小結(jié)：

　　對于漢蘭達(dá)的儲物能力我表示非常滿意，儲物格的數(shù)量不算多,，但是每個都夠大,，這樣的好處是每個儲物格可以擁有更強(qiáng)的儲物能力，而且這兩個超強(qiáng)的儲物格還是最常用的儀表臺和中央扶手箱,，這也讓其他儲物格已經(jīng)被忽略了,，甚至于有些時候，我連手套箱都用不上,。后備廂的儲物能力也是漢蘭達(dá)的一大優(yōu)勢,，在第三排沒有打開的情況下，放下四條AMG C 63的輪胎之后,，還有很大的富裕,，用同事的話說，漢蘭達(dá)這空間已經(jīng)堪比金杯了,。如果您對于漢蘭達(dá)還有什么疑問和建議,，歡迎到我編輯博客或新浪微博中一起交流,、討論。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）