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30萬家用SUV的首選 豐田漢蘭達長期測試

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  漢蘭達自適應(yīng)巡航(包括定速巡航)的啟動車速為40km/h以上,,當使用自適應(yīng)巡航模式時,車速低于50km/h后車輛會提醒駕駛者接手,,自適應(yīng)巡航功能自動取消,,也就是說,它的自適應(yīng)巡航無法做到在擁堵狀態(tài)下跟車,,僅能夠用于路況較好情況下的高速或城市快速路,。

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  漢蘭達的高速表現(xiàn),,我覺得還是相當不錯的,,從我們之前漢蘭達對比奧德賽選題結(jié)果中的數(shù)據(jù)看,,漢蘭達的表現(xiàn)相當出色。這次我駕駛它在高速巡航時,,車內(nèi)的噪音很小,,正常的談話不會受到什么影響。不過,,由于它寬大的車身,,在車速120km/h或更高的時候,會明顯聽到風噪的聲音,,好在此時的車輛狀態(tài)不錯,,并沒有發(fā)飄的情況。當然,,在國內(nèi)也找不到允許車速超過120km/h以上的高速,,所以更快車速下的噪音變化,我覺得基本上可以忽略了,。

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  動力上,,2.0T發(fā)動機想要完成超車可以說非常輕松,尤其是發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于2500rpm后,,動力提升的很明顯,,完全不覺得它的體重有2噸左右。至于更多的動力表現(xiàn),,之前在漢蘭達的測試文章中我們已經(jīng)說的很詳細了,,所以我覺得在長測文章里就不多聊了�,?偨Y(jié)一下就是,,開著舒服,想要了解更多細節(jié)的話,,可以參考我們之前的漢蘭達相關(guān)文章,。

  在文章的最后,我也補充一下之前很多朋友一直在問的問題,,就是漢蘭達的噪音表現(xiàn)究竟如何,?我想說,無論是從我們測試成績還是主觀感受,,漢蘭達在同級別車型中的表現(xiàn)絕對算得上是數(shù)一數(shù)二,,下面我就把漢蘭達的噪音測試數(shù)據(jù)展示一下。

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● 微體驗

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  我覺得漢蘭達的后半箱油似乎消耗的特別快,,我加滿油,,車載電腦顯示的續(xù)航里程一般都在550公里左左右,而當我油表顯示還有將近一半的時候,,我已經(jīng)跑了四百多公里,,而剩下的油理論上至少應(yīng)該還能跑個兩三百公里,,而電腦顯示的續(xù)航里程還有一百多公里,感覺電腦對于續(xù)航里程的預(yù)估有些保守,。所以,,在下一期長測文章更新之前,我準備給他跑一個比較極限的油耗測試,,看看這一箱油到底能跑多遠,,行車電腦顯示的是否夠準確。

廣汽豐田 漢蘭達 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座汽車之家

  從上一篇漢蘭達更新到現(xiàn)在,,我一共加了三次油,,國慶期間的高速路況還算好,我并沒有加入像京藏或京港澳那些擁堵大軍當中,,所以相對比較擁堵的路況只出現(xiàn)在了目的地的附近,。到目前為止的第10次加油的油耗是最低的,這段時間,,不涉及開空調(diào),,再加上日常行駛的路況也算不錯,漢蘭達的油耗已經(jīng)低于10L/100km了,,這個成績還是讓我比較滿意的,。

● 小結(jié):

  漢蘭達跑高速絕對是個好手,但自適應(yīng)巡航的表現(xiàn)卻差強人意,,尤其是在面對加速和減速的情況下,,介入動作過于勇猛,以至于我?guī)缀醴艞壛俗赃m應(yīng)巡航這個功能,,反而覺得用定速巡航更舒服,。油耗方面,對于80%的路況是高速的情況下,,綜合下來百公里10升左右的油耗成績我覺得已經(jīng)相當不多了,。當然,這一次長測我也留了個疑問,,就是關(guān)于它油表和電腦針對續(xù)航里程的顯示究竟準不準,,這個問題讓我在下一期的長測中再來給大家做出解答。如果您對于漢蘭達還有什么疑問和建議,,歡迎到我編輯博客新浪微博中一起交流,、討論。(文/圖/攝 汽車之家 苑璐)

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  • 漢蘭達 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.85 43.11 10.30
    測試文章:依舊是標桿 測試2018款廣汽豐田漢蘭達
    評測編輯-王澤石:

    無論是哪個級別車型,,都會有一款不會錯的選擇。中型SUV里,,漢蘭達就是那個角色,。在動態(tài)它并沒有什么特別突出的地方,但實用性上豐田車永遠不會讓人失望,,而這也是這個級別消費者最看重的地方,。

    評測編輯-洪冰清:

    作為這個級別的標桿產(chǎn)品,新款漢蘭達仍舊保持著不錯的競爭力,,舒服好開空間大是它的核心競爭力,。如果能在光源、CarPlay這些細節(jié)上完善一些就更好了,。

    評測編輯-馬亦驍:

    平時駕駛它,,不會調(diào)動起你的太多激情,或者說開著它就不會想快,,仿佛身上多了一份家庭的責任,。再加上它同級最好的空間和實用性,,我認為對家庭用戶來說,漢蘭達是非常合適的選擇,。

  • 漢蘭達 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.61 41.38 10.00
    測試文章:對抗還是握手,? 對比測試銳界和漢蘭達
    評測編輯-黃正橋:

    給漢蘭達8分很大程度上是因為該車的配置不夠人性化,30萬的車不給配自動大燈和感應(yīng)雨刷,,甚至連后視鏡加熱都沒有,,這實在說不過去。另外,,如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛,,兩驅(qū)版本就足夠了。拋開這些之外,,漢蘭達還是標準的豐田車,,設(shè)計合理、空間巨大,、坐著開著都很舒服,,上一代車型留下的上佳口碑更是它最強大的競爭力所在。

    評測編輯-朱力神:

    漢蘭達駕駛起來給人最大的感受是舒適,,尤其是針對鋪裝路面上細小裂紋的處理很有心得,,這對坐在后排的乘客們是一件好事。中控臺底部的長條儲物槽設(shè)計不錯,,小心思挺足的,。不過在配置方面,除了頂配車型外,,漢蘭達在中低配車型上顯得有些“小氣”,,這也是它相對同級別的銳界少了一點點分數(shù)的原因。

    評測編輯-盛元珺:

    全新漢蘭達和老款相比,,整體提升還是非常明顯的,。除了外觀內(nèi)飾的進步外,2.0T發(fā)動機更是這車的另一大焦點,�,?傮w來說,全新的漢蘭達依舊繼承了老款車型那種輕松駕駛,、乘坐舒適的優(yōu)點,,空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面,更是無需顧慮,。同時2.0T發(fā)動機也讓它的動力表現(xiàn)有了明顯提升,,只是平順性還有一定進步的空間。此外,在部分車型的配置方面,,漢蘭達顯得也有點不夠大氣,。比如我們測試的這臺售價接近30萬元的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座依舊沒有自動大燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡和后視鏡加熱等配置,,有點遺憾,。

  • 漢蘭達 2009款 3.5L 四驅(qū)7座至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.00 41.30 --
    測試文章:四驅(qū)并非是為越野!測漢蘭達3.5至尊版
    評測編輯-韓路:

    我喜歡漢蘭達,,因為我喜歡紅杉,,漢蘭達外形絕對有小紅杉的感覺,同時內(nèi)部極為人性化設(shè)備也是我喜歡地方,。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達該干的,,它能干了,,還要普拉多干嘛,?

    評測編輯-王苦公:

    很真實的例子,這兩天我的一個朋友問我,,30萬左右買什么SUV好,。因為體型偏胖,要求空間大,,開著舒服,。我想來想去,漢蘭達最合適,。不僅滿足他的兩個基本要求,,配置還很豪華,看上去也很威武,,還有不錯的品牌,,3.5排量的動力也很好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    3.5至尊版確實很棒,!論性能,、空間它都無可挑剔。4驅(qū)方面雖說不太專業(yè),,但應(yīng)付一般的復(fù)雜路面還是一點問題沒有的,;較高的地盤成就了漢蘭達優(yōu)越的通過性,對于一款城市型SUV來說,,我認為足夠了,。

  • 漢蘭達 2009款 2.7L 兩驅(qū)7座至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.70 41.70 --
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    評測編輯-韓路:

    不是四驅(qū)無所謂,,因為四驅(qū)的漢蘭達也沒越野能力,,高底盤的全尺寸SUV是他最大精髓!我喜歡漢蘭達的外形,也喜歡內(nèi)部的人性化特點,,最關(guān)鍵是拉上媳婦,、孩子、雙方父母一共7個人一起出游,!是個滿足全家和諧的車,。

    評測編輯-王苦公:

    感覺這個車還真是能討國人喜歡。個頭大,、空間大,、樣子氣派、內(nèi)飾也夠豪華,。很容易開,,人性化設(shè)備還很多。不過這個車的越野能力太一般了,,有7個座,,有大空間,怎么感覺像是MPV了,?

    評測編輯-孟慶嘉:

    漢蘭達的實用性毋庸置疑,,儲物和空間方面都能做到全面;日常駕駛突出舒適性,,這也符合它城市型SUV的定位,,性能方面成績優(yōu) 秀,尤其是剎車方面,,對于SUV這樣的大體積車型也算不易,;由于測試車為兩驅(qū),因此越野方面的能力先不做評論了,。

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漢蘭達 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座

指導(dǎo)價:33.08萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 220馬力...
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