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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

贊中國(guó)速度,!全面測(cè)試比亞迪唐旗艦版

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  就目前來看,唐的確成功的展示了比亞迪科技研發(fā)的實(shí)力,不管是外觀,,內(nèi)飾還是做工,我認(rèn)為都達(dá)到了比亞迪最高的水平,。

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

  在比亞迪唐發(fā)布之初,,對(duì)于它的設(shè)計(jì)眾人褒貶不一。唐整體設(shè)計(jì)上保留了自家S7的血統(tǒng),,為了更符合自身定位,,設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整,而這一調(diào)整所帶來的改變令唐有了更加精致的外觀,,至少看上去沒有那么“寨”了,。

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

車型尺寸對(duì)比(單位:mm
車型比亞迪唐比亞迪S7哈弗H9昂科威
長(zhǎng)4815483548564667
1855185519261839
1720172019001694
軸距2720273028002750

  比亞迪唐相比S7長(zhǎng)度上減少了20mm,軸距上減少了10mm,。對(duì)于同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,它在尺寸上并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

  作為一款百公里加速進(jìn)入5秒大關(guān)的車型來說,,我認(rèn)為它應(yīng)該有更具特色的外觀造型,,顯然唐在這方面并沒有滿足我的心理需求。雖然相比S7在前臉造型上改變了很多,,但依然難以擺脫平庸的第一印象,。。

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

  不知道是不是在刻意提醒著人們唐是SUV的緣故,,它的輪眉下沿離地間隙很高,,這樣的設(shè)計(jì)給人帶來一種整體重心偏高,不安全的感覺,。比亞迪同時(shí)將唐最大的特點(diǎn)置于車身側(cè)面最明顯的地方,,仿佛圖騰烙印一般。

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

 比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

  重新設(shè)計(jì)的大燈造型讓唐的尾部有了自身特色,但礙于沿用了S7的造型設(shè)計(jì),,依然難以讓人提起興趣來,。

比亞迪 唐 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

  唐的外觀缺少了個(gè)性亮點(diǎn),能夠奪人眼球的地方不多,。在我的潛意識(shí)里,,一輛百公里加速能夠進(jìn)入5秒的車型外觀不應(yīng)該這樣的平庸,至少應(yīng)該讓購(gòu)買者能夠在外觀上得到更多的榮譽(yù)感,,在比亞迪的造車理念中,,個(gè)人認(rèn)為對(duì)于技術(shù)的追求遠(yuǎn)高于對(duì)于外觀的追求。

向編輯劉昱昕提問
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    唐DM-p在動(dòng)態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)悍,、加速猛,它的動(dòng)力穩(wěn)定性,、純電續(xù)航里程,、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn)。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力的確十分突出。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級(jí)SUV,,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色,。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,相對(duì)之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),,但并非全部,它的內(nèi)飾用料,、配置,、行駛質(zhì)感、純電續(xù)航里程,、饋電油耗等等多個(gè)方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力自然相當(dāng)突出。

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    雖然它沒有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,,但8.1秒的“破百”時(shí)間也充分說明了它的動(dòng)力已經(jīng)算是比較充沛的水平,,而且受到電池電量的牽制不算明顯,動(dòng)力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同,。更重要的是,,它的饋電油耗相對(duì)降低了很多,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,,而6L/100km的饋電油耗成績(jī)則是同級(jí)別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o(wú)法比擬的,。此外值得一提的是,它在饋電時(shí)的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    唐DM-i的動(dòng)力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,,特點(diǎn)是平順性很好,夠安靜,,但肯定不如唐DM動(dòng)力那么猛,,跟2.0T燃油版比則是有過之而無(wú)不及,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,,但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足,,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,它滿足日常代步是沒問題的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一臺(tái)中型SUV,,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯,雖說和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來,,但動(dòng)力表現(xiàn)也還能接受,動(dòng)力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來看,,這款唐DM-i變得更面面俱到了。

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    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動(dòng)系統(tǒng)可以說比較成熟了,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),,例如加速成績(jī)不用五秒等,。但它畢竟是一輛家用車,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒有失望,。更為重要的是,全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道,,即使您不想要混動(dòng)車型,,那么不到13萬(wàn)的燃油版相信能夠打動(dòng)不少朋友。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,新一代也是繼承了光環(huán),。真正讓我感到驚喜的是,,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,而且減振效果非常棒,,如果再考慮到這是一輛不到30萬(wàn)的中型7座SUV,,真的讓人很心動(dòng)。對(duì)于比亞迪,,對(duì)于中國(guó)品牌來說,,這回真的爭(zhēng)氣了,讓人刮目相看,。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    比亞迪唐是從我入行以來,測(cè)試過的最令人激動(dòng)的中國(guó)品牌車型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,,車內(nèi)的做工,、用料、配置,、便利性,,電動(dòng)模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意。如果能有一個(gè)同樣令人激動(dòng)的外形,,那它完全擔(dān)得起10分的評(píng)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    三十萬(wàn)元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了,。這輛來自中國(guó)品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國(guó)外車企抗衡,。但相對(duì)過時(shí)的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時(shí)的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,,通過唐的進(jìn)步,我們有理由相信比亞迪會(huì)在今后給我們帶來更加驚艷的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國(guó)品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,,所以這輛車絕對(duì)具有里程碑式的意義。當(dāng)然,,客觀來說它更多的是作為一個(gè)形象代言人的角色而存在,,對(duì)于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn)。

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唐新能源 2015款 2.0T 四驅(qū)旗艦型

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