最后再來看看這款車的加速和剎車測試成績吧,,這可能是很多讀者最關(guān)心的內(nèi)容了,。
◆ 0-100km/h加速性能測試:
官方給出的0-100km/h加速時間為4.1秒。我們在保證輪胎狀態(tài)良好,、溫度適宜且地面摩擦力足夠高且使用彈射起步的情況下,,最終獲得了4.45秒的結(jié)果。于這種大馬力車型來說,,影響0-100km/h加速成績的往往不是動力不足,,恰恰相反是動力過剩!如何保證起步時輪胎不打滑才是制勝的關(guān)鍵,。加速測試時,,主要的軟肋還是在起步階段,265mm的后輪應(yīng)對650�,!っ椎呐ぞ乜峙聣毫艽�,,電子系統(tǒng)必須小心謹慎控制動力輸出防止過度打滑。
◆ 0-400m加速性能測試:
0-400m測試環(huán)節(jié),,這款車表現(xiàn)不錯,,12.63秒的成績在這個級別里已經(jīng)是中游水平,況且這還是最基本版的C 63,,能獲得這樣的成績令人滿意,。
◆ 100-0km/h剎車性能測試:
剎車成績37.24米,屬于奔馳一貫的表現(xiàn),,可是作為高性能車來說就顯得很一般了,。這款車裝備的是普通的鋼制剎車盤,高配的C 63 S裝備碳陶瓷前剎車盤,,性能應(yīng)該會更好,。
● 總結(jié):
總的來看,裝備4.0T發(fā)動機的全新一代AMG C 63動力更強,而且在操控方面比老款更平衡,,駕駛樂趣進一步提升,,另外它的日常駕駛也變得便利,高科技配置較為齊全,,各項指標都有進步,。最讓人值得慶幸的是,在華麗的外表下,,AMG的精髓沒丟,。新車確實不再那么讓人捉摸不定,但這并不意味著它便溫順了,,AMG只是稍加修飾了一下,,讓它變得沒那么恐怖,然而暴力美學(xué)的宗旨沒變,。
AMG C 63的起步售價為99.8萬元,,和當年的老款基本持平,與寶馬M3完全相同,。相比較而言,配置方面AMG C 63更勝一籌,,而且還有8缸和6缸的區(qū)別,。然而實際上這兩款車的消費人群差異還是挺大的,AMG C 63還是那個野性十足的風(fēng)格,,靠蠻力去征服道路,,和寶馬以及奧迪永遠都是截然不同。
同時上市的還有高性能的AMG C 63 S版本,,指導(dǎo)價124.8萬,。論動力而言,我們測試的這款普通版已經(jīng)很厲害了,,C 63 S的動力雖然更強,,但官方0-100km/h加速時間只快了0.1秒,平時你基本感覺不到區(qū)別,。所以對于多數(shù)消費者來說,,這輛普通版AMG C 63就完全能滿足需求。
當然如果預(yù)算允許,,還是買C 63 S吧,!它不僅動力參數(shù)更高,還多了炫酷的外觀內(nèi)飾套件,、碳陶瓷前剎車盤,、電控限滑差速器等等,這些東西確實值它多出來的售價。其次,,你想想,,100萬都花了,結(jié)果就因為少花了25萬,,給人留下“買了個低配”的話柄,,多遺憾。當然,,錢是你自己的,,別人愛說什么說什么,我只是給個建議罷了,。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩)
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