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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

老車主談新產(chǎn)品 試駕東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉

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● 內(nèi)飾:質(zhì)感提升不大,配置更加豐富

   世嘉的內(nèi)飾已經(jīng)提供了比較不錯(cuò)的質(zhì)感,,因此這一代C4世嘉想要有大幅的提升顯然不太可能,。因此,在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面,,設(shè)計(jì)師采用了比較沉穩(wěn)的顏色搭配和設(shè)計(jì)方案,。

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

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東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2016款 1.6T 基本型

  看到這里,我的第二個(gè)問題也可以做出回答了,。C4世嘉相對(duì)世嘉車型而言,,將更多的精力和成本花在了提成行車安全性以及舒適性的地方。如一鍵啟動(dòng)與無(wú)鑰匙進(jìn)入,、發(fā)動(dòng)機(jī)自停啟功能,、雪鐵龍CONNECT、盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及更好的輪胎等配置上,。相對(duì)而言世嘉上的后排座椅比例放倒則是能省則省,,不是說這樣做就一定是對(duì)的,只是對(duì)于它的市場(chǎng)定位而言,,這樣取舍也是可以理解的,。

向編輯羅奧雨提問
文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
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    這是一輛沒有什么地方能夠令人印象深刻,,也沒有什么地方有特別大問題的車,,就是一臺(tái)平平淡淡的家用車,講講夠用的動(dòng)力配上還不錯(cuò)的剎車成績(jī)?cè)偌由媳憩F(xiàn)一般的油耗,,如果您日常以代步為主,,它還是基本可以勝任的。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    都說這個(gè)價(jià)位的家用車,,中庸是王道,,但中庸也分高中低等,,這輛1.6L的C4試駕就是難以一個(gè)低段位的中庸難以拼過高段位中庸的例子,,它的銷量也能證明這一點(diǎn)。好在它畢竟是一輛不會(huì)給你添麻煩找事兒的車,,買完不太容易后悔,,而且價(jià)格還算合適,您買之前想清楚就行,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    現(xiàn)在的法系車普遍關(guān)注度都不如德系日系車高,,一來是它們產(chǎn)品自身沒什么鮮明特點(diǎn),二來在機(jī)械性能方面相比德系日系有一定差距,,這臺(tái)C4世嘉 1.6L車型的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別中不算好的,,剎車還可以,而且沒什么大問題,,踏踏實(shí)實(shí)的開看膩了德系日系對(duì)手的,,可以試試這臺(tái)車。

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    我向來都比較喜歡雪鐵龍個(gè)性的一面,,而C4世嘉則顯得太過中庸了,。它沒什么不好,但也沒太多優(yōu)點(diǎn),,這種風(fēng)格對(duì)于一款新車來說可能未必是好事,。單從產(chǎn)品角度,,我給它打8分,但是從情懷上,,它確實(shí)沒有太多吸引我的地方,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    其實(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛“動(dòng)起來”的時(shí)候讓人感覺還不錯(cuò),變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度也讓人不會(huì)有太多的抱怨,,底盤的表現(xiàn)也能符合這個(gè)級(jí)別車輛的期望,。但是這輛車的啟停系統(tǒng)實(shí)在讓人有太多的“怨言”了。在啟動(dòng)和停止的時(shí)候,,整輛車的抖動(dòng)非常明顯,。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)是可以被關(guān)閉的,但是如果別的品牌都能夠做得更好,,為什么雪鐵龍不在這個(gè)環(huán)節(jié)上多用點(diǎn)心呢,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車是一款很平和的家用車,沒什么特別花哨的賣點(diǎn),純粹就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用,1.2發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò),平時(shí)開平順性特別好,你要不說,我都感覺不出來它是3缸的,總之不錯(cuò).

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C4世嘉 2016款 1.6THP 自動(dòng)旗艦型

指導(dǎo)價(jià):16.48萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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