◆ 駕駛感受

　　有了10.13秒的加速成績做保證,，動力方面自然不用擔(dān)心。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),，360�,！っ椎姆逯�扭矩要等到4000rpm才能釋放，不過在日常使用的1500rpm-2500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),，發(fā)動機(jī)依然能夠提供充沛的動力,，低扭表現(xiàn)值得肯定。

　　靈敏的油門踏板對于營造輕快的氛圍也是大有裨益,，行駛中不必通過深踩油門來催促動力輸出,。6速手自一體變速箱升擋平順，對于降擋的處理則顯得非常積極,，不過在換擋速度上卻有些不盡如人意,，這一點(diǎn)在急加速時尤為明顯，即便使用運(yùn)動或手動模式也沒有太大改善,。激烈駕駛對于這類硬派SUV而言顯然有些苛刻,，它們還是更加適合舒緩的駕駛風(fēng)格。

　　撼路者的方向盤采用電動助力,，低速時比較輕盈,，城市之中顯得易于操作,，車速提升之后力度有所加強(qiáng),，但風(fēng)格沒有改變,。出于越野考慮，方向盤的轉(zhuǎn)向比很大,，至于路感和指向性則不是這類SUV所能提供的,。

　　前雙叉臂、后整體橋式（帶有瓦特連桿）的懸架能夠?qū)β访嫔系恼駝悠鸬接行У奈���,，但整體調(diào)校并未完全偏向舒適,，保留了一定的韌性。這樣的設(shè)計也使它在經(jīng)過爛路時能夠抱住車身,，不至于太過“忽悠”,。

◆ 四驅(qū)結(jié)構(gòu)

　　撼路者搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供，中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),，因此無法實現(xiàn)鎖止功能,，前后軸動力始終保持按需分配，而后橋則采用了機(jī)械式的牙嵌差速鎖,，能夠?qū)崿F(xiàn)手動鎖止,。與此同時，低速四驅(qū)的出現(xiàn)也進(jìn)一步提升了撼路者的脫困能力,，在該模式下,，車輛扭矩能夠得到2.48倍的提升。

　　除此之外,，撼路者還配備了一套TMS全路況適應(yīng)系統(tǒng),，該系統(tǒng)通過調(diào)整動力分配、牽引力控制以及后橋差速鎖,，實現(xiàn)了普通,、雪地/礫石/草地、沙地以及山地四種模式,，從而降低了駕駛難度,。

◆ 越野性能

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　　在率先進(jìn)行的滑輪組測試中,，無論是單側(cè)前輪,，還是單側(cè)后輪測試，撼路者都能順利通過,，反復(fù)實驗中央差速器沒有發(fā)生過熱的跡象,，車身穩(wěn)定系統(tǒng)則始終能夠?qū)�車輪施加有效的制動力，實力毋庸置疑�?/p>

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　　為了進(jìn)一步驗證撼路者的四驅(qū)性能,，我們將它開進(jìn)了早已干涸的永定河。如今這里黃沙遍布，實乃殺人越貨,，哦不,！是越野挑戰(zhàn)的理想之地。在輔助越野的眾多配置當(dāng)中,，陡坡緩降是其中非常實用的一項,。打開該功能后，無需控制剎車踏板,，撼路者在坡道上能夠在坡道上保持極低的時速,，讓駕駛者專心操作方向盤。

　　將左側(cè)的儀表盤調(diào)至越野模式,，你始終能夠知道輪胎的方向,、車輛所處的坡度以及車身側(cè)傾的角度，對越野有很大的幫助,。在復(fù)雜的實地越野中,，通過調(diào)整中央差速器以及鎖止后橋差速鎖，動力能夠有效地在輪間分配,，而四條偏向舒適性的輪胎則成為了最大的短板,，導(dǎo)致傳遞到輪胎的動力無法得到應(yīng)有的發(fā)揮。

　　由于撼路者的輪胎并不適合越野,，我們無法對它進(jìn)行更高強(qiáng)度的測試,，并且多片式離合器也沒有承受太大的壓力。不過各位網(wǎng)友不必為此感到遺憾,，我們之后還會將換好輪胎的撼路者,、普拉多以及帕杰羅這三款硬派SUV湊齊，來一場“硬碰硬”的較量,，那時才是真正考驗撼路者越野能力的時刻,。

◆ 全文總結(jié)

　　顯而易見，這臺旗艦版的撼路者并不想靜靜地做一輛傳統(tǒng)的硬派SUV,，否則它也不會配上一堆拉高身價的電子設(shè)備,，甚至犧牲一部分越野性能，換上20英寸的輪圈以及四條偏重公路駕駛的輪胎,。它之所以如此不遺余力的提升舒適性,，無非是看中了國內(nèi)日漸成長的七座SUV市場。

　　而從最終的結(jié)果來看,，撼路者的確有這個實力,。無論從空間、配置,、性能還是油耗方面,，它與銳界,、漢蘭達(dá)等城市SUV差距并不大，況且它還擁有一套強(qiáng)悍的全時四驅(qū)系統(tǒng),。至于如何看待配置的不足,，則取決于你將它視作一臺配置豐富的硬派SUV，還是越野能力出色的城市SUV,。就我個人而言,，我更傾向于前者,。

　　城市SUV也好,，硬派SUV也罷，撼路者的出現(xiàn)都為關(guān)注7座SUV市場的消費(fèi)者提供了一個全新的選擇,，對于鐘情于漢蘭達(dá)與銳界的消費(fèi)者而言,，撼路者是他們彌補(bǔ)越野缺憾的機(jī)會，而對于普拉多與帕杰羅來說,，撼路者則能提供更好的公路性能以及更為豐富的配置,。（圖/文 汽車之家 李偉龍）

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