[汽車之家 專業(yè)評測]  固有思維是個很有意思的東西，首先它是經(jīng)過長期積累得出的一種類似于潛意識的玩意,，所以具備一定的指導意義。但是,，正是因為這種潛意識,，在某些時候也會給我們帶來誤導,。

　　大家現(xiàn)在來跟我頭腦風暴一下，提到一輛配備2.3T發(fā)動機,，自重將近2.2噸的美系中大型SUV,，你的固有思維是什么，小馬拉大車,？油老虎,？空間寬敞？開著忽忽悠悠的,？我想說的是,，這一次請別用你的固有思維來看它。

　　福特探險者是一款在美國熱銷十多年的中大型SUV,，威猛的造型再配上3.5L V6發(fā)動機,，處處彰顯著濃重的美國味兒，它在國內(nèi)有著不少擁躉,，大街上的出鏡率也不低,。今年10月，中期改款的福特探險者在國內(nèi)上市,，除了外觀內(nèi)飾上的調(diào)整外,，最大的看點當屬2.3T發(fā)動機取代了老款的3.5L發(fā)動機，并新增了3.5T發(fā)動機,。

◆ 2.3T發(fā)動機是小馬拉大車,？

　　探險者搭載了一臺2.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率276馬力,，最大扭矩410�,！っ祝�與之前的3.5L發(fā)動機相比,，功率低了15馬力,，扭矩提升了56牛·米,。最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速從之前的4000rpm提前到3500rpm,，但是和市面上常見的渦輪增壓發(fā)動機相比還是偏后，這也讓我對它的低扭表現(xiàn)充滿好奇,。傳動系統(tǒng)還是6擋手自一體變速箱,，之前在擋把側(cè)面的手動加減檔按鍵終于被取消，取而代之的是方向背后的一對換擋撥片,。

● 加速測試

　　我知道大家肯定好奇它的動力表現(xiàn),，所以咱們先來看加速測試。關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),，掛進S擋,，待發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升到2500rpm時松開剎車直接地板油,。依靠四驅(qū)系統(tǒng)合理的動力分配以及四條255mm的輪胎，新款探險者在起步時沒有任何打滑,，整個過程很平靜,。

　　2.3T發(fā)動機的動力儲備還不錯，整個1擋都能保持0.5g的加速度,。經(jīng)過兩次換擋之后時速破百,，用時8.87秒,！對于這樣一臺大家伙來說,，跑進9秒的成績著實令人驚喜，更比之前3.5L車型快了將近1秒,。不過仔細研究一下曲線圖會發(fā)現(xiàn)變速箱的表現(xiàn)拖了后腿,，換擋速度慢，浪費了一些動力,，要是再快一點的話成績還能更好,。

● 剎車測試

　　探險者剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣令人滿意，制動力雖然有一些波動,，但并不影響最終的成績,，懸架的支撐也提供了很棒的姿態(tài)，對于一臺將近2.2噸的車來說不容易,。

● 駕駛感受

　　如果我事先不知道這是一臺探險者,，我絕對會以為自己開的是一輛日系車。油門又輕又靈敏,、剎車腳感軟綿綿的,、方向盤也是輕到用幾個手指就能轉(zhuǎn)動。探險者帶給駕駛員的是一種輕松的駕駛感受,，不管男人還是女人,，幾乎上手零難度。哦對了,，也并不完全是零難度,，2005mm的車寬在最初的幾天給我?guī)�來了不小的麻煩，需要時刻警惕,。

　　現(xiàn)今的渦輪增壓發(fā)動機通過渦輪輕量化以及雙渦管等技術(shù)來改善低扭不足的問題,，從1200rpm左右就能輸出最大扭矩，而探險者這臺2.3T發(fā)動機要等到3500rpm才行,。你是不是也和我一樣有所顧慮,？放心吧，大可不必,。探險者沒有使用那些麻煩的辦法,，就是通過靈敏的油門踏板設定來緩解低扭不足的問題,，輕踩油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會立刻提升到2000rpm左右，感覺非常輕盈,。日常行駛中踏板也會時刻監(jiān)視著駕駛員腳下的動作,，能夠第一時間將動力傳遞到車輪上。

　　這臺發(fā)動機雖然有著410�,！っ椎淖畲笈ぞ�,，但實際表現(xiàn)并不暴躁，即使踩下全油門也很難體會到那種動力爆發(fā)的炸裂感,，車速只是平穩(wěn)的提升,。發(fā)動機沒有明顯的發(fā)力點，在各轉(zhuǎn)速區(qū)間都有著不錯的表現(xiàn),。低轉(zhuǎn)速時靠靈敏的油門踏板,、高轉(zhuǎn)速靠扭矩輸出，感覺和之前的3.5L自然吸氣發(fā)動機區(qū)別不是很大,。要說不足的話就是在時速100km/h以上再提速時缺少老款V6發(fā)動機的渾厚感,，發(fā)動機賣力的吼叫聲略顯單薄。

　　對于平穩(wěn)的動力輸出,，變速箱也是功不可沒,。升擋動作輕柔，伴隨著車速不知不覺間就升到了最高擋,。換擋速度偏慢,，尤其是降擋，需要給它點反應時間才不緊不慢的降下一擋,，你急它不急,。在嘗試了幾次急加速之后，我改變了自己的駕駛風格,，開啟自適應巡航,、調(diào)大收音機的音量、把胳膊搭在寬大的扶手箱上,，踏踏實實的巡航就挺好,。

　　動力部分來個小結(jié)，新款探險者2.3T的0-100km/h加速比之前3.5L車型還快,，和同級別使用大排量V6發(fā)動機的對手相比也沒什么差距,。日常駕駛時在各個速段也都能提供不錯的加速感受，完全不會著急,，所以擔心2.3T發(fā)動機是小馬拉大車的朋友們放心吧,。