注重優(yōu)化細節(jié)體驗試駕2016款吉利帝豪

張郁達

2015年12月15日 22:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 新系統(tǒng)支持CarPlay功能

　　新款帝豪頂配車型會采用全新的G-Netlink 3.0吉利智能車載系統(tǒng)，不過我們這次拍攝的車輛為次頂配,，缺少這項功能，稍顯遺憾,。新系統(tǒng)支持CarPlay,、連接熱點等功能，連接到手機的熱點后還可以使用在線音樂,、新聞,、天氣等。

　　這套系統(tǒng)內(nèi)存升級到1G,，并且采用了電容屏設(shè)計,，實際體驗下來包括CarPlay等功能都很流暢，觸感靈敏,，用戶體驗較好,。另外新款車型將USB接口挪到了中央扶手箱內(nèi)，并且增加到了2個,，電流為1.5A,，充電速度有保證。

　　其他細節(jié)部分的改進都提升了日常使用中的便利性與舒適性,，包括門把手剌手的問題以及前排座椅座墊的長度等等都得到了相應(yīng)的優(yōu)化或者加強,，積極的態(tài)度值得肯定。

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文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松,，動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯，可以說表現(xiàn)令人滿意,。新的外觀比老款更精神,，搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高,、反應(yīng)也很快,，并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián)，功能很主流,。重要的是價格不貴,，頂配10.08萬，性價比還是挺高的,。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,，1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,，實際駕駛中,，小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯�,？紤]到它的整體定價比1.8L車型更低,，綜合競爭力繼續(xù)提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案,，新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜,，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成,。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,，相比不少合資品牌車型尚有差距。當(dāng)然，結(jié)合售價來看,，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的,。

指導(dǎo)價：9.78萬

級別：緊湊型車

發(fā)動機：1.3T 133馬力...

變速箱：CVT無級變速

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