注重優(yōu)化細節(jié)體驗試駕2016款吉利帝豪

張郁達

2015年12月15日 22:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 2016款帝豪于12月9日正式上市,，此次改款主要是在細節(jié)部分進行了調整改進,，更換了多媒體系統,，并提供CarPlay以及MirrorLink的功能。能看出來吉利在努力進步,，使勁提升產品的競爭力與品牌形象,，對于消費者來說是件好事兒。

　　此次試駕我們看到了1.3T CVT以及1.5L MT兩種版本的車型,，新款車型在外觀以及內飾細節(jié)部分做了一些調整,，動力系統相比2015款沒有變化,，所以我們在靜態(tài)部分用1.3T CVT給大家展示，后面給大家講講1.5L MT開起來怎么樣,。

● 外形設計

廠商指導價

　　大燈的造型和內部設計都挺有特點,，尤其是LED示寬燈勾勒出來的造型，遠近光燈全部為鹵素,。日間行車燈亮度充足,，白天效果很好，但在示寬燈開啟的狀態(tài)下,，日行燈亮度不會減弱,，是個小問題。

　　1.3T車型的前翼子板增加了TURBO的標識,，有意突出自己渦輪車的身份,，這也算是2016款新款帝豪比較明顯的特征了，除此之外和老款基本沒有區(qū)別,。

　　后備廂空間是帝豪的優(yōu)勢,，內部結構工整，官方宣稱的容積達到了680升,，而且帝豪的后排座椅靠背可以4/6放倒,，擴展性也比較突出，這是它的優(yōu)勢所在,。

內飾部分細節(jié)體驗

　　中控面板部分通過配色和用料材質營造出比較高檔的氣氛,，做工在同級別車型中比較精致，裝配工藝值得表揚,。儀表盤采用了漸變藍色為背景,，夜間視覺效果不錯，2016款車型內增加了幾個小功能,。

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文章標簽：緊湊型車試駕評測

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松,，動力系統各方面調校都不錯,，可以說表現令人滿意。新的外觀比老款更精神,，搭載的導航娛樂系統易上手,、屏幕分辨率高、反應也很快,，并且?guī)в袝r髦的車載互聯,，功能很主流。重要的是價格不貴,，頂配10.08萬,，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產品,，1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現得很稱職,。不僅在動力表現上要優(yōu)于前者，實際駕駛中,，小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯,。考慮到它的整體定價比1.8L車型更低,，綜合競爭力繼續(xù)提升,。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜,，動力足夠又平順,。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感,，相比不少合資品牌車型尚有差距,。當然，結合售價來看,，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的,。

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