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當前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

我想做輛好車 測試起亞家族旗艦車型K9

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后排的VIP

起亞(進口) 起亞K9 2015款 3.8L 尊貴版

  后排的座椅調節(jié)按鍵和前排的差不多,,都是分為頭枕、椅背和坐墊,,但實際能按動的只有最下面的坐墊部分,,而這個按鍵是同時負責坐墊前后和椅背角度的聯(lián)動調節(jié),有“牽一發(fā)動全身”的作用,。

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  有了后排中央扶手上的調節(jié)副駕駛位置的按鍵,,后排乘客就不再會去用傳統(tǒng)的那個老板鍵了。實際上那組按鍵應該是司機用的,,后排的老板只要聲控司機就行了,。而在眾多令人有點眼花的配置中,,我發(fā)現起亞K9居然沒有座椅按摩,,這讓以配置豐富為亮點的K9有點讓人失望。

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  起亞K9的后備廂帶有感應式開啟功能,,只要帶著鑰匙站在車尾3秒,,后備廂蓋就會自動打開,并不需要做類似“掃堂腿”的傻動作,。不過這種方式也有弊端,,就是可能你不需要打開后備廂,只是站在車后跟人聊天或者等人,,后備廂蓋也會盡職盡責地開啟,。

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  • 起亞K9 2015款 3.8L 尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.24 41.21 12.10
    測試文章:我想做輛好車 測試起亞家族旗艦車型K9
    評測編輯-苑璐:

    這是一款看著足夠大氣,,坐起來也很舒服的車,,豐富配置一直是韓系品牌的優(yōu)勢,但它的售價著實不低,,對于大多數人來說可能很難接受它的售價,,這也是它最明顯的短板。

    評測編輯-鄭宇:

    論起亞K9的產品本身沒有任何問題,,它的綜合品質超過其它起亞車型不止兩個等級,,就算和豪華品牌的競爭對手比也不見得落下風,然而這并沒有什么太大的作用,,售價決定了依舊只有極少數人愿意為它買單,。

    評測編輯-李偉龍:

    起亞K9實在是有些尷尬的存在著,它的作用基本就是拉高起亞品牌的形象,,而自己的銷量也不會被誰,,甚至不會被廠商自己在意。

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起亞K9 2015款 3.8L 尊貴版

指導價:69.80萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.8L 335馬力...
變速箱:8擋手自一體