“火”力全開 4款電動車冬季續(xù)航測試
◆ 道路測試
經(jīng)過了一夜的“冷凍”之后,，我們將駕駛這四臺車進行冬季續(xù)航測試,，考慮到電動車大多是為了上、下班代步所用，因此我們將測試路段選擇在了北京的四環(huán),、三環(huán)以及二環(huán)路上,，要知道這三條環(huán)路在北京可是出了名的擁堵，恰巧可以模擬早晚高峰的路況,。
| 續(xù)航里程對比 | ||||
| 車型 | EV160 | iEV5 | 晨風 | 騰勢 |
暖風開啟前 | 161km | 195km | 168km | 222km |
| 暖風開啟后 | 161km | 161km | 131km | 179km |
| 里程差值 | 0km | 34km | 37km | 43km |
在正式出發(fā)前,，我們將四臺車的空調統(tǒng)一設為26℃，配有自動空調的車型開啟AUTO模式,，而手動空調的車型則將風量調為四擋,。在開啟空調后，除EV160之外,，其余三臺車的行車電腦都會重新計算續(xù)航里程,，方便駕駛員進行預估。另外,，為了測得最大續(xù)航里程,，EV160、iEV5和晨風都開啟了ECO模式,，缺少該功能的騰勢就只能自求多福了,。
出發(fā)之后，四臺車始終保持編隊行駛,。當續(xù)航里程低于15公里時,，車輛需要駛離環(huán)線主路，轉而在輔路繼續(xù)行駛,，直至電量枯竭,。待車輛停駛后，我們會撥通官方400電話,，考察四個品牌對于電動車型有無相應的救援服務,。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
論壇推薦
進入江淮iEV論壇>
- 到手后跑了5萬公里,，換個油02月20日
- 也談談幾年來用江淮神4感受和改進12月24日
- 十年的江淮五代,，謝謝你啦！11月13日
- iev4胡改篇,，改之樂也,！11月03日
- 十一小4浪浪日記10月17日
- 卷土重來，加粗線,，加速器回歸,！09月03日
- 開小4自駕游,，天津130公里看海,，登航...08月08日
大家都在問
更多>- 這個故障燈亮是什么樣意思3回答
- 節(jié)氣門如何清洗,？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇,？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦,？0回答
好評理由：
差評理由：