有故事的“人” 測試雷克薩斯RX 200t

張郁達

2015年12月31日 22:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　到這里,，關(guān)于RX 200t四驅(qū)豪華版的全面測試也就基本結(jié)束了，接下來我給大家總結(jié)了關(guān)于這臺車的很多細節(jié),，寫寫之前沒提到的,，歡迎你們來聽聽我的看法。

　　RX 200t豪華版沒有F SPORT那樣運用鋒利的運動套件,，進行了一定的柔化,，但依然會給人留下深刻印象，就比如那個巨大進氣格柵,，就好像是一位穿齊甲胄的日本劍道武士所戴的面罩,，以震懾對手。

　　LED日行燈在RX上和大燈組整合在了一起,，相比起NX或者IS上那種動感的分離式造型，RX給人的感覺更加穩(wěn)重,，因為它所對應(yīng)的消費群體年齡段會稍微高一些,，心態(tài)也更成熟，他們希望自己的汽車看上去更內(nèi)斂,。

車身尺寸對比（單位：mm）
車型	長	寬	高	軸距
RX 200t 豪華版	4890	1895	1710	2790
漢蘭達 2.0T	4855	1925	1720	2790
寶馬X5 28i	4909	1938	1772	2933
沃爾沃XC 90	4950	1958	1776	2984

　　我們都知道全新的RX與新漢蘭達有著很近的血緣關(guān)系,，它們的軸距都是相同的2790mm，所相差的僅僅是RX加長了車身外部的尺寸,，通過加長這部分讓雷克薩斯把它劃分到了中大型SUV這個級別,。

　　前剎車卡鉗為浮動式單向雙活塞結(jié)構(gòu)，在一般日系比較高端的車型上都采用這種設(shè)計,，比如英菲尼迪Q50S 3.7等等,，好處呢就是相比單活塞有更加線性的剎車腳感與更強大的力度，同時成本不會太高,。輪胎的尺寸達到了235/55 R20,，視覺效果相當不錯，在以前雷克薩斯的車型上可見不到20英寸的車輪,，為了保證燃油經(jīng)濟性胎寬也只有235mm,。

　　全新一代RX的內(nèi)飾設(shè)計依然突出了以駕駛者為核心的氛圍,，相比于上一代車型在精致程度與檔次感方面有了很大的進步，這恰恰也是上一代車型內(nèi)飾比較明顯的問題,。另外自動的座椅加熱/通風功能可以根據(jù)空調(diào)的工作狀態(tài)來選擇合適的風量擋位與模式,，比如你開著25°暖風，它會自動開啟座椅加熱,，隨著車內(nèi)溫度上升,，空調(diào)的風量逐漸減小，座椅加熱的強度也會逐級減小,，這樣就免去了手動打開,，然后再去關(guān)閉的步驟，實際體驗下來很方便,。

　　這個巨大儲物格用來放手機相當合適,，拿取也比較順手，另外這里還提供無線充電功能,，需要你的手機符合Qi標準,，比如有三星的S6、NOTE edge等等,，蘋果手機如果需要這個功能只能購買外置無線充電殼,。

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文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試

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雷克薩斯RX 2016款 450h 四驅(qū)尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.93秒	41.47米	6.13升
測試文章：獨具魅力測雷克薩斯RX450h 四驅(qū)尊貴版
評測編輯-羅奧雨：	這款車有著令人心動的外觀設(shè)計,，舒適不失豪華的內(nèi)飾和人性化程度很高的配置,。再加上油電混合的四驅(qū)系統(tǒng)，讓人很難接受這樣的一款豪華suv還能做到如此高的環(huán)境友善程度,，讓人實在是有些愛不釋手,。
評測編輯-盛元珺：	雷克薩斯RX450h，可以說是雷克薩斯家族混動SUV車型中的代表做,。它不追求極致的性能數(shù)據(jù),，舒適、祥和的駕乘感受也可以說是日常代步的上佳之選,。同時，3.5L V6發(fā)動機與電動機的搭配也讓它有著很充足的動力儲備,，而油耗表現(xiàn)甚至遠遠低于2.0L排量的緊湊型SUV,。唯獨遺憾的是它的價格相較RX200t還是貴出不少，好東西還是得付出點代價的,。
評測編輯-周楚然：	全新一代RX在設(shè)計方面有著非常大的突破,，內(nèi)飾材質(zhì)和工藝也一如既往的保持著雷克薩斯一貫的高水準。雖然RX450h性能方面并無搶眼表現(xiàn),，但相信它的目標群體也不在乎這些,，畢竟其所帶來乘坐舒適性和駕駛的愜意感是其他車輛不具有的，并且6.13L/100km的油耗表現(xiàn)也令人驚嘆,。當然,，較為高昂的價格還是它的短板。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.20秒	39.07米	11.20升
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評測編輯-張郁達：	全新一代雷克薩斯RX無論是外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計相比上一代車型都有了非常明顯的進步,，豪華感和檔次感一下就顯出來了,，并且價格區(qū)間也下調(diào)了不少，主力車型進入到了40-50萬元區(qū)間,，給其它中型SUV帶來非常大的壓力,，如果能不加價提車的話還是極好的。另外還是那句話,，2.0T四驅(qū)典雅版性價比很高哦,。
評測編輯-張子儀：	我一直就覺得雷克薩斯RX是一臺非常實用的家用車，尤其相比同級別（我指的是中型）相比非常充沛的空間,，而且同樣也是豪華品牌,。不滿意的地方就是這個車采用了2.0T的發(fā)動機，四缸的，差點意思,，而再往上又變成混合動力的,，又太貴，要是有3.5可選就好了,。
評測編輯-：	對于雷克薩斯而言,，RX是旗下最重要的車型，而且永遠都是重在舒適,，相比德系品牌的同類車型,，RX缺少了部分駕駛樂趣或者性能，它的目標消費群就是這些看中舒適性的人們,。

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