● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)挺好看的,，匹配6速雙離合變速箱，這套動(dòng)力組合在比亞迪的許多車(chē)型上都能見(jiàn)到,。車(chē)系中還有一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可選,，此外日后也會(huì)有像唐和秦一樣的混合動(dòng)力版本，0-100km/h加速時(shí)間將在5秒內(nèi),，非常讓人期待,。

● 駕駛感受及噪音測(cè)試

　　看起來(lái)很美好，開(kāi)起來(lái)是否也很美好呢,？這問(wèn)題無(wú)法直接用是與否來(lái)回答,，若非要用一個(gè)詞來(lái)概括的話(huà)，那便是“喜憂(yōu)參半”,。嚴(yán)格來(lái)說(shuō),，不盡人意的地方會(huì)更多一些。

　　首先,，前面提到過(guò),，駕駛位的坐姿偏高,。我可以理解許多人喜歡坐得高一點(diǎn)開(kāi)車(chē)，這樣視野可能會(huì)好一些,。但是我個(gè)人不論開(kāi)什么車(chē)都不喜歡太高的坐姿,，而且據(jù)我所知，與我有一樣習(xí)慣的人不在少數(shù),。這臺(tái)車(chē)的駕駛位座椅是可以高低調(diào)節(jié)的,，既然這樣，就應(yīng)該能照顧到這兩種不同的喜好,�,？上В�駕駛員座椅的最低位置也挺高的,。

　　機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力挺討人喜歡的,，方向盤(pán)在任何速度下都不沉，轉(zhuǎn)起來(lái)很輕松,。轉(zhuǎn)向比偏大,，方向盤(pán)圈數(shù)略多，作為一款城市SUV,，這樣的設(shè)定也是合理的,，能在一定程度上減少駕駛難度，只是不利于快速調(diào)頭和靈活變線(xiàn),。方向盤(pán)中間的虛位不小,，想要精確操控不太可能，令人欣慰的是它已經(jīng)比秦要精準(zhǔn)許多,，也算是有了進(jìn)步,。

　　動(dòng)力總成的表現(xiàn)不能讓人滿(mǎn)意。單從加速能力來(lái)看是挺棒的,，發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm之后的動(dòng)力輸出可以讓宋輕松在城市里完成超車(chē),。不過(guò)要達(dá)到迅猛的加速，需要經(jīng)歷一點(diǎn)時(shí)間,。因?yàn)槊看尾认掠烷T(mén),，動(dòng)力輸出總會(huì)滯后一些，不論變速箱是在自動(dòng)模式還是手動(dòng)模式都是如此,。而且,，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的噪音不小，我同事形容它“像是一臺(tái)柴油機(jī)”,，我覺(jué)得這比喻并不為過(guò),。

　　說(shuō)到噪音，其實(shí)比亞迪宋車(chē)身和底盤(pán)的隔音能力還是很不錯(cuò)的。只要平穩(wěn)加速,，不把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉得太高,，車(chē)內(nèi)便可以維持一個(gè)比較安逸的環(huán)境。這也是它能在我們的噪音測(cè)試中取得好成績(jī)的原因,，高速行駛時(shí)說(shuō)不好是風(fēng)噪大還是胎噪大,，因?yàn)椴�沒(méi)有哪種噪音很突出。

　　6速雙離合變速箱已經(jīng)服役多年了,。最開(kāi)始在速銳上,，它的表現(xiàn)很糟，不時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫和丟擋的現(xiàn)象,。比亞迪一直在不斷改進(jìn)，現(xiàn)在宋搭載的這臺(tái)變速箱已經(jīng)進(jìn)步太多,，高速巡航時(shí)的換擋速度和邏輯完全可以讓人滿(mǎn)意,。不過(guò)，在低速時(shí)的頓挫控制上,，特別是激烈駕駛時(shí)的換擋邏輯方面,，它還是有一定的提升空間。有一次我在S擋下深踩油門(mén)加速,，轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線(xiàn)時(shí)變速箱遲疑了好幾秒才換擋,，給人感受著實(shí)不好。

　　底盤(pán)是最拿得出手的部分,，測(cè)試那段時(shí)間,，不止一位同事對(duì)宋的懸架贊賞有加。它很軟,，就算輪胎軋過(guò)很大的凸起,，沖擊感也能被過(guò)濾掉大半。更重要的是車(chē)身還不會(huì)忽忽悠悠的,，減振器發(fā)揮了巨大的作用,。所以，行駛在坑洼路面上,，宋的底盤(pán)給人感覺(jué)又舒服又干脆,，必然會(huì)得到好評(píng)。不過(guò),，在快速并線(xiàn)時(shí)車(chē)身的側(cè)傾也比較大,，給不了駕駛員什么信心�,？萍纪�事在拆解底盤(pán)時(shí)發(fā)現(xiàn)宋的后懸架并沒(méi)有防傾桿,，這應(yīng)該是側(cè)傾較大的主要原因之一。

　　不知你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),，比亞迪宋在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上有一個(gè)特點(diǎn),，它可以不錯(cuò)地“完成基礎(chǔ)工作”,，但如果開(kāi)得猛一點(diǎn)，它的表現(xiàn)會(huì)呈現(xiàn)拋物線(xiàn)式的下滑,。我覺(jué)得我們可以這么理解：現(xiàn)階段比亞迪希望先把基礎(chǔ)工作做好,，對(duì)于那些日常駕駛中比較少出現(xiàn)的工況，他們還沒(méi)有完全攻克,。既然如此,，我想提出我的期望，期望比亞迪能夠提高標(biāo)準(zhǔn),，逐一攻破車(chē)輛在動(dòng)態(tài)響應(yīng)上存在的問(wèn)題,，我們不求它完美無(wú)缺，只要不出現(xiàn)像變速箱遲遲不換擋那樣的大問(wèn)題就好,。只有這樣,，人們才能從心底里認(rèn)可這個(gè)品牌。