[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  11月27日,，號(hào)稱最嚴(yán)限行令的新政在京實(shí)施,，限制外地號(hào)牌車輛進(jìn)入包括二環(huán)路主路,、長(zhǎng)安街沿線等道路。至此,，這一新政與之前的工作日高峰時(shí)段限行,，尾號(hào)限行，進(jìn)京證政策一起,，四位一體地將外地號(hào)牌車輛打入地牢,。也正是這一天，我開著老家號(hào)牌的老雅閣逃離了北京,，要知道,，我可是十月初才把它接到北京來的。在這兩個(gè)月的時(shí)間里,，我前后共辦理了兩次進(jìn)京證,，續(xù)證兩次,，好在沒有任何違章,，除去每次來回一百多公里的折騰和排隊(duì)的煎熬之外，一切也都還算順利,。但限制于種種政策,，絕大部分的時(shí)間它也只能靜靜地趴在院里吃雪。在生生地伺候了老伙伴兩個(gè)多月后,，我終于迎來了曙光----純電動(dòng)的江淮iEV5,。

　　作為純電動(dòng)車型的江淮iEV5（以下簡(jiǎn)稱iEV5），不僅早就出現(xiàn)在了第三批免征購置稅的新能源汽車目錄中（11月26日第六批公布）,，各種利好政策也是馬不停蹄地跟進(jìn)中,，讓電動(dòng)車走到哪里都暢通無阻。且不去深究其中的對(duì)與錯(cuò),，只是這兩種截然不同的體會(huì)就是這樣微妙地存在著,。從政策的層面上講,，新能源車型帶給我的便利不言而喻，也正是這兩種不同的體驗(yàn)讓我不禁去想,，難道這樣一個(gè)代表著未來趨勢(shì)的市場(chǎng),，就只有在政策的催化下才能煥發(fā)活力么？那要是拋開這些助力,，讓它們赤膊上陣,，去跟傳統(tǒng)車型競(jìng)爭(zhēng)，又會(huì)有多少優(yōu)勢(shì)呢,？綜上所述,，走在政策捷徑上的電動(dòng)車是否值得擁有，對(duì)于搖不上號(hào)的朋友,，花不算多的錢買它來代步值不值,，這將是這篇長(zhǎng)測(cè)所要得到的答案。

　　圖中那個(gè)和車身顏色形成強(qiáng)烈反差的小伙就是我了（膚色沒有鹵過）,，我是視頻頻道編輯姬振嘉,，大家平時(shí)看到的很多有趣的視頻有一部分是我分享的，還有許多出現(xiàn)在評(píng)測(cè)文章中的測(cè)試視頻也是出自我手,，之前還做過一些混剪視頻,，有RS 6和日內(nèi)瓦車展新車合集等等，大家有興趣的話可以猛戳后面的鏈接：精彩匯編 2015日內(nèi)瓦車展參展新車合集,，血脈僨張,！汽車之家奧迪RS 6精彩匯編，帶你回顧,！2013汽車之家精選視頻集錦,。在今后的文章中，如果您有哪些關(guān)于這款車的問題,，可以在評(píng)論區(qū)留言,，我會(huì)盡力給大家解答。

◆ 長(zhǎng)測(cè)車型介紹

　　作為繼和悅iEV4之后上市的又一款純電動(dòng)汽車,，江淮iEV5已經(jīng)歷經(jīng)五代,。多年的堅(jiān)持和進(jìn)步不僅顯現(xiàn)了江淮人的誠意，也能夠看出他們對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的堅(jiān)定,。與前四代車型不同的是,，iEV5是一款完全正向研發(fā)的車型，尤其是基于電動(dòng)車結(jié)構(gòu)開發(fā)的三元鋰電池組（密度高,、儲(chǔ)電量大）,，布局更加合理，容量也提升到了23kWh,，比iEV4高出了3.8kWh,，續(xù)航里程則高出40km,，標(biāo)稱達(dá)到240km。

　　售價(jià)方面,，iEV5的官方報(bào)價(jià)為18.08萬元,，減去新能源車的國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼（北京地區(qū)）之后的裸車價(jià)格為9.08萬元，另外,，部分經(jīng)銷商還有一定程度的優(yōu)惠,。

　　以下是2015年國家純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和一線城市補(bǔ)貼政策。

　　除去各種補(bǔ)貼和免征購置稅的優(yōu)惠政策以外,，在2015年6月1日之后,，北京地區(qū)的純電動(dòng)車也不再受限行影響，對(duì)于它們而言每天都是大周末,。更為給力的是,，“為落實(shí)國務(wù)院9月29日常務(wù)會(huì)議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展”,，在10月26日的北京市第五期小客車指標(biāo)搖號(hào)中,，新能源汽車取消搖號(hào)。不論如何,，這一系列的舉措無疑又為眼下的新能源汽車市場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑,。這樣看來，iEV5不足十萬元的售價(jià),、200公里以上的續(xù)航,、8年15萬公里的保修新政（之前為5年10萬公里），都讓它具備了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　在一段時(shí)間的使用過程中,，這些利好的政策確實(shí)也讓我寬心了不少。不用大冷天擠公交擠地鐵,，不用擔(dān)心開著外地牌照的車一不小心就走入了禁區(qū),，也不用看著交警就慌慌張張地去想自己的尾號(hào)是多少了。除了要時(shí)刻關(guān)注著電池電量以外,。

◆ 初印象

　　● 前臉夸張,，整體靈動(dòng)

　　不得不承認(rèn),，略顯夸張的前臉設(shè)計(jì)可能會(huì)澆滅一部分消費(fèi)者的購買熱情,，但是立體流暢的雙腰線設(shè)計(jì)，以及圓潤(rùn)飽滿的車尾造型還是經(jīng)久耐看的,。完全正向開發(fā)的電池組合理地布置在整個(gè)車底,，解決了上一代車型頭輕腳重問題的同時(shí)，也獲得了不錯(cuò)的乘坐空間,。