● 開勞斯萊斯的苦與樂

　　勞斯萊斯認(rèn)為豪華車應(yīng)該有一個(gè)非常長(zhǎng)的車頭,，這樣才能顯出車型的尊貴,，所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還算平直,，你坐在車內(nèi)依然能夠看到車頭歡慶女神的翅膀，但就是覺得自己和車頭之間的距離寬得像海洋,，以往對(duì)于行車空間的理解在這里都需要重新調(diào)整,，比如從車位出來(lái)時(shí)打方向的時(shí)機(jī)要延后。而行駛在公路上,，左右的視野也算不上好,，車門很厚，感覺像是一堵城墻,，而我也仿佛坐在圍墻之中,，平時(shí)喜歡將座椅放倒最低的習(xí)慣也因此而改變，不過(guò)即使調(diào)節(jié)到一個(gè)稍微高一些的位置,，視野依然算不上好,。如果是低速行駛或者停車入位，兩側(cè)和后方視野還可以靠攝像頭來(lái)解決,，但如果是交通高峰期,，想要并線或者在人群中緩慢蠕動(dòng)時(shí)，視野確實(shí)給駕駛帶來(lái)一些麻煩,，駕駛員也只能小心行事,，不爭(zhēng)不搶是最好的解決辦法，安全還讓自己看起來(lái)更儒雅,。

　　最開始的磨合確實(shí)不易,，但好在十幾分鐘后開始慢慢適應(yīng)，前面說(shuō)到的那些特性依然在,，只不過(guò)已經(jīng)習(xí)慣,，而為期兩天的車主模式正式開始。三輻方向盤手感很輕盈,，這跟我預(yù)想的一樣,，輕若無(wú)物的方向盤我只需要一只手，甚至是兩根手指就能控制,，沒有回正力度,，路感模糊對(duì)于魅影來(lái)說(shuō)都不是問題，我一直認(rèn)為這種車開起來(lái)應(yīng)該像開船,，無(wú)需拳拳到肉的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向,，優(yōu)哉游哉的駕駛更符合一輛勞斯萊斯的定位吧。而當(dāng)車速提升之后,，轉(zhuǎn)向的力度會(huì)變沉重一些,，但依然很容易操控。

　　隱藏在方向盤后面的懷擋代表一種情懷,，同時(shí)也節(jié)約了空間,。在擋把上看不到運(yùn)動(dòng)模式只有一個(gè)低速擋,，方向盤后面也沒有換擋撥片，它天生就不是用來(lái)飆車的,。6.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有強(qiáng)大動(dòng)力儲(chǔ)備,，632馬力（465千瓦）的最大功率和800牛·米的峰值扭矩都算得上奢侈,，真是應(yīng)了那句話,，可以不用，但不能沒有,。而大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的暢快感受是非常美妙的,，V12發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠強(qiáng)大，這次還增加了兩個(gè)增壓器,，安靜時(shí)可以平穩(wěn)巡航在車流之中,，而需要時(shí)由于具備足夠的儲(chǔ)備，動(dòng)力完全可以做到隨叫隨到,。方向盤后面有個(gè)功率表,，時(shí)刻告訴你此時(shí)你還有多少動(dòng)力可用，不過(guò)平時(shí)這些功率和扭矩基本上是用不到一半的,。

　　來(lái)自ZF的8擋自動(dòng)變速箱會(huì)平滑的將這些動(dòng)力傳遞到后輪,，而這款變速箱還可以通過(guò)GPS數(shù)據(jù)來(lái)分析前方路況，提前調(diào)整擋位而讓行駛變得更加平順,。不過(guò)因?yàn)榭床灰姰?dāng)前的擋位,，加上沒有人會(huì)用瘋癲的方法來(lái)駕駛魅影，所以這項(xiàng)功能對(duì)于營(yíng)造舒適性的幫助有多大,，我并不能準(zhǔn)確說(shuō)明,。但有一件事兒可以確定，保持40km/h的速度平穩(wěn)行駛時(shí),，如果你平緩收油然后再平緩的加速,，此時(shí)車輛會(huì)發(fā)生闖動(dòng)，這闖動(dòng)的幅度大小看運(yùn)氣,，并不是100%由加油的大小決定,，多數(shù)時(shí)間闖動(dòng)很小，兩天內(nèi)也只有一次比較明顯的闖動(dòng)而已,。

　　勞斯萊斯將魅影的這套懸架稱之為“魔毯”,，大多數(shù)情況下它確實(shí)表現(xiàn)舒適和穩(wěn)定，化解路面顛簸,。減振器與彈簧的配合很和諧,，經(jīng)過(guò)路面破損時(shí)車身起伏被控制的很好，坐在車內(nèi)不會(huì)感覺車身在上下忽悠,。不過(guò)舒適并不是魅影的全部,，畢竟它與寶馬7系有關(guān)聯(lián),，運(yùn)動(dòng)性還是有的。特別是當(dāng)你高速進(jìn)入到盤橋的匝道時(shí),，車身的穩(wěn)定性超過(guò)預(yù)期,，懸架在支撐著車身,，雖然有側(cè)傾,，但你并不會(huì)覺得害怕，前255/40 R21和后285/35 R21規(guī)格的Continental CSC5輪胎將車身緊緊地“粘”在地面上,，有時(shí)我真的很想繼續(xù)踩油門,，試探一下它的極限究竟在哪里，不過(guò)想到這車不是我的,，且如果撞壞了可能賠上全部身家也不夠,，立刻就放棄了。

　　總體來(lái)說(shuō),，在駕駛方面魅影還是很有特點(diǎn)的,，家族風(fēng)格的造型讓其不得不有一些不太利于駕駛的因素，比如車頭太長(zhǎng)和兩側(cè)車門太厚導(dǎo)致視野不佳,。但它平順的動(dòng)力和柔韌的懸架在行駛質(zhì)感方面確實(shí)讓人滿足,，魅影特別適合四平八穩(wěn)的在車流里行駛，而不是早晚高峰去和周圍車爭(zhēng)搶,。