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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試 正文

出身決定一切,?日產(chǎn)逍客對(duì)比本田XR-V

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● 剎車測(cè)試

  兩車在全力制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)控制一般,后懸架拉伸得比較明顯,,兩車的表現(xiàn)差不太多,,不過制動(dòng)距離還是稍有差距,XR-V略好于逍客,。

東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2016款 2.0L CVT領(lǐng)先版汽車之家汽車之家

  最后的測(cè)試成績,,XR-V 100-0km/h剎車距離40.51米,剎車g值從一開始就達(dá)到最大g值,,多次測(cè)試成績也比較穩(wěn)定,;逍客100-0km/h剎車距離42.21米,成績算是一般水平,。

● 噪音

  XR-V的噪音水平達(dá)到我們推薦值的優(yōu)秀范圍,表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),,風(fēng)噪和路噪控制都比較不錯(cuò),,成績令人滿意;逍客的噪音水平要比XR-V更優(yōu)秀,,尤其是中低速行駛噪音,,甚至達(dá)到或者超過中型車水平,從我日常使用就可以感受到逍客的車身隔音工程非常不錯(cuò),,關(guān)上車門之后車內(nèi)真的是非常安靜,,怠速噪音只有36.4分貝,成績讓人非常滿意,。

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  相同時(shí)速下,,逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要低于XR-V,尤其是在中低時(shí)速下,,我在日常駕駛時(shí)也有這樣的感受,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上都維持在1200rpm,很少達(dá)到1500rpm,,而測(cè)試結(jié)果顯示,,60km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1100rpm,而同樣時(shí)速下,,XR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm,。

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  在120km/h速度下行駛兩車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相差沒有這么大,不過逍客的轉(zhuǎn)速還是略低于XR-V,。這也解釋了逍客中途加速時(shí)的扭矩輸出沒有XR-V充分的原因,,它的轉(zhuǎn)速較低,使得更多時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到較高轉(zhuǎn)速。

● 油耗測(cè)試

  這兩車都是主要滿足日常代步使用,,所以我們對(duì)它倆的油耗表現(xiàn)還是挺期待的,。逍客我比較熟悉,我現(xiàn)在正在進(jìn)行逍客2.0L頂配車型的長測(cè),,這臺(tái)長測(cè)車目前跑了5000多公里,,百公里平均油耗為10.1L,油耗不低,。

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  兩車同時(shí)加滿箱油,,走同樣的路程,共行駛約115公里(逍客表顯里程114公里,,XR-V表顯里程115公里),。通暢的高速路段占到約60%,剩下的路況有極度擁堵路況,,大約15公里,,另外還有約30公里是中等擁堵路況,兩車的平均車速是30公里/時(shí),。兩車都開啟ECO功能,,XR-V有啟停系統(tǒng),我們選擇開啟,,而逍客沒有啟停,,只能吃虧了。

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  為了讓測(cè)試更公平,,每個(gè)車?yán)锒际侵挥幸幻{駛員,,并且在行駛了約50公里時(shí),兩名駕駛員交換車輛,,以減少駕駛方式帶來的影響,。最后的結(jié)果,逍客的百公里油耗是9.1L,,XR-V的百公里油耗是8.2L,。從我們測(cè)試結(jié)果看,逍客在加速,、剎車,、油耗各方面均不如1.8L的XR-V,我們覺得整備質(zhì)量是其中不可忽視的因素,,逍客的整備質(zhì)量1427kg,,XR-V整備質(zhì)量1304kg,相差123kg,。

● 總結(jié)

  從論壇里的討論可以看出逍客和XR-V是許多準(zhǔn)車主的備選車型里相當(dāng)糾結(jié)的兩款車,,而這次我們選擇的這兩款車的價(jià)格非常接近,,應(yīng)該會(huì)對(duì)不少準(zhǔn)車主有指導(dǎo)價(jià)值。從我們多個(gè)層面的對(duì)比來看,,兩款車各有優(yōu)勢(shì),,但總的來看,無疑出身“卑微”的XR-V利用小型車平臺(tái)的低成本優(yōu)勢(shì),,反而換來了不少更實(shí)用的東西,。本田XR-V在空間靈活性、加速剎車性能,、油耗等方面都要稍優(yōu)于逍客,。

  好出身的逍客其實(shí)也受制于它的出身(成本),同價(jià)位的逍客只能買到次低配車型,,所以配置方面要比頂配XR-V低不少,。它的優(yōu)勢(shì)在于底盤舒適性,行車噪音也更低,。由于上市不久,,逍客在終端市場(chǎng)優(yōu)惠還不夠大,2.0L車型的價(jià)格基本跟很多大幅優(yōu)惠后的緊湊型SUV看齊,,競(jìng)爭力有限,。隨著逍客終端優(yōu)惠的不斷擴(kuò)大,它的性價(jià)比也會(huì)逐漸提高,。(文/圖 汽車之家 李佳 攝/劉昱昕 李佳)

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