● 測試：加速成績有驚喜

0-100km/h加速測試：

　　經過多次嘗試，我們發(fā)現快速踩油門等待轉速上升至兩千轉左右,，這時候突然松掉離合,，這樣的操作能夠跑出最好的成績。主要是S5的起步轉速不太好掌握,，沒有找準時機的話起步以后動力輸出會有很明顯的頓挫,。

　　S5頭段的爆發(fā)力還是不錯的，一擋的加速度都維持在0.4g左右,，正是頭段那么給力的表現,，讓它最終的加速成績非常好。1.5T發(fā)動機搭配手動變速箱是很多中國品牌車型主打的動力配置,，但S5這套動力的加速成績卻有著非常搶眼的表現,，能跑進11秒以下的同級別車型已經很少了，S5的10.34秒加速成績更是大大領先對手,。

100-0km/h制動測試：

　　全力制動時,，ABS的介入很及時，但剎車踏板的腳感非常硬，而且從車身姿態(tài)來看,，點頭也挺夸張的,。不過最終的成績還是挺好的，同級別的中國品牌車型制動距離都在40米以上,，39.86米的成績已經讓它在對手當中非常突出了,。

油耗測試：

　　10.6L的百公里油耗水平還是有些偏高了，主流對手的1.5T手動擋版本的車型基本都在8-9L左右,，所以S5在這方面的競爭力比較弱,。

噪音測試：

　　S5的隔音做得不錯，怠速還挺安靜的,，行駛的時候比較明顯的主要是風噪,，發(fā)動機的噪音不怎么明顯。另外,，變速箱第6擋的實用性挺高的,，60km/h掛上以后轉速只有1250rpm，經常跑高速的話有第6擋還是挺實用的,。

● 總結：

　　一開始我以為海馬S5是靠夸張個性的造型來吸引眼球,，但其實它豐富的配置才是最具攻擊性的武器。畢竟在這個價位的車型里面,，消費者還是更看重實在的東西,，而S5和同級別對手相比，它在配置的豐富程度上真的沒有什么短板,。至于它那個性的設計,，我覺得也是一個不小的優(yōu)勢，它的對手在設計風格上都比較穩(wěn)重保守,，年輕路線的設計風格可以帶來不少新鮮感,，更能吸引眼球。

　　1.5T手動擋車型采用運動版這個名堂,，這確實給人感覺有些哇眾取寵了,，但看回它在動態(tài)方面的實力，確實還真是有點運動味了,。手動變速箱總算將1.5T發(fā)動機的沖勁激活,，這從加速成績就能看出來，懸架的調校也偏硬,，開起來的感覺充滿活力,。而且它的價格還算合適，競爭力方面不會差,。不過看看同級別這個價位里面最火的那些車型,，像是寶駿560和傳祺GS4,，它們最大的優(yōu)勢都不在動力，反而是大空間或者是時尚的設計幫助它們贏得市場,，S5略顯個性的設計似乎從一開始就沒有辦法給人貼心周到的實在印象，所以它只能“一意孤行”地往運動發(fā)展,。

　　機械鍵盤給我?guī)�來了不一樣的爽��,，但不是每個人都那么在意打字的手感，更多的人還是愿意把心思放在組裝一臺性能均衡的主機上面,。海馬S5運動版也是如此,，它確實挺運動的，但大部分人還是更看重面子和空間,，所以它的變化只能針對那些比較個性和對動力有要求的年輕消費者,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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