● 測試：加速成績有驚喜

0-100km/h加速測試：

　　經(jīng)過多次嘗試,，我們發(fā)現(xiàn)快速踩油門等待轉(zhuǎn)速上升至兩千轉(zhuǎn)左右,，這時候突然松掉離合,，這樣的操作能夠跑出最好的成績,。主要是S5的起步轉(zhuǎn)速不太好掌握,，沒有找準(zhǔn)時機的話起步以后動力輸出會有很明顯的頓挫。

　　S5頭段的爆發(fā)力還是不錯的,，一擋的加速度都維持在0.4g左右,，正是頭段那么給力的表現(xiàn)，讓它最終的加速成績非常好,。1.5T發(fā)動機搭配手動變速箱是很多中國品牌車型主打的動力配置，但S5這套動力的加速成績卻有著非常搶眼的表現(xiàn),，能跑進11秒以下的同級別車型已經(jīng)很少了,，S5的10.34秒加速成績更是大大領(lǐng)先對手。

100-0km/h制動測試：

　　全力制動時，ABS的介入很及時,，但剎車踏板的腳感非常硬,，而且從車身姿態(tài)來看，點頭也挺夸張的,。不過最終的成績還是挺好的,，同級別的中國品牌車型制動距離都在40米以上，39.86米的成績已經(jīng)讓它在對手當(dāng)中非常突出了,。

油耗測試：

　　10.6L的百公里油耗水平還是有些偏高了,，主流對手的1.5T手動擋版本的車型基本都在8-9L左右，所以S5在這方面的競爭力比較弱,。

噪音測試：

　　S5的隔音做得不錯,，怠速還挺安靜的，行駛的時候比較明顯的主要是風(fēng)噪,，發(fā)動機的噪音不怎么明顯,。另外，變速箱第6擋的實用性挺高的,，60km/h掛上以后轉(zhuǎn)速只有1250rpm,，經(jīng)常跑高速的話有第6擋還是挺實用的。

● 總結(jié)：

　　一開始我以為海馬S5是靠夸張個性的造型來吸引眼球,，但其實它豐富的配置才是最具攻擊性的武器,。畢竟在這個價位的車型里面，消費者還是更看重實在的東西,，而S5和同級別對手相比,，它在配置的豐富程度上真的沒有什么短板。至于它那個性的設(shè)計，我覺得也是一個不小的優(yōu)勢,，它的對手在設(shè)計風(fēng)格上都比較穩(wěn)重保守，年輕路線的設(shè)計風(fēng)格可以帶來不少新鮮感,，更能吸引眼球,。

　　1.5T手動擋車型采用運動版這個名堂，這確實給人感覺有些哇眾取寵了,，但看回它在動態(tài)方面的實力,，確實還真是有點運動味了。手動變速箱總算將1.5T發(fā)動機的沖勁激活,，這從加速成績就能看出來,，懸架的調(diào)校也偏硬，開起來的感覺充滿活力,。而且它的價格還算合適,，競爭力方面不會差。不過看看同級別這個價位里面最火的那些車型,，像是寶駿560和傳祺GS4,，它們最大的優(yōu)勢都不在動力，反而是大空間或者是時尚的設(shè)計幫助它們贏得市場,，S5略顯個性的設(shè)計似乎從一開始就沒有辦法給人貼心周到的實在印象,，所以它只能“一意孤行”地往運動發(fā)展。

　　機械鍵盤給我?guī)�來了不一樣的爽��,，但不是每個人都那么在意打字的手感,，更多的人還是愿意把心思放在組裝一臺性能均衡的主機上面。海馬S5運動版也是如此,，它確實挺運動的,，但大部分人還是更看重面子和空間，所以它的變化只能針對那些比較個性和對動力有要求的年輕消費者,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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