換好西裝的越野專家測試雷克薩斯LX570

張可

2016年02月24日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 舒適性體驗

　　前排座椅寬大,，不過填充物不是特別的柔軟,，對于腿部的承托性很好，座椅加熱和通風帶有自動擋,，可根據空調設定的溫度會自動調節(jié)加熱和通風的強度,。

　　與自己相比，后排座椅的舒適性不如前排舒服,，坐墊的填充有些薄,，不過與同級別 SUV的后排座椅相比，LX570依舊是很舒服的。后排中央扶手太低了,，正常坐姿下根本無法對手臂起到支撐作用,，于是我們找到了一個舒服的狀態(tài)......

　　后排舒適性配置較高，雙區(qū)空調,、座椅加熱,、獨立娛樂系統(tǒng)都有所配備，乘客可自由調節(jié)和選擇,。顯示器的供應商為松下,，由于凸出于座椅，后排乘坐時感覺屏幕有些侵占空間,，而且還有一個比較重要的問題需要注意,。

　　后排座椅通過扳手可以完全向前折疊，折疊是非常省力,，不需要人太用力的向前搬便會自動掀起折疊,，整個動作細膩。但是需要注意,，翻折時最好能人為控制下速度,，否則座椅會一下就砸到后排屏幕上。

　　后備廂門為上下分段開啟,，在后部空間狹小時也能開啟后備廂拿取物品,，整個后備廂內都鋪設有地毯，很有檔次感,，隨車工具設計在尾門的下半段當中,，有綁帶和軟質蓋板，行駛中無異響,。

　　有著龐大的車身,，后備廂空間自然不成問題，可以放下全車乘客的出行的行李,。低配車型為5座,，高配車型為8座，對于國內消費者而言5座車實際上更實用一些,，因為通常這個級別的用戶第三排座椅的使用頻率并不會太高,。

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文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試

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雷克薩斯LX 2016款 570 動感豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.77秒	41.88米	17.50升
測試文章：換好西裝的越野專家測試雷克薩斯LX570
評測編輯-張可：	不能否認的是此次雷克薩斯LX570改款是成功的,，極大的提升了豪華感，這一定是這個級別用戶所需要的,，也是與對手抗衡所必需的素質,。這臺車保留了純粹的越野調校，在城市中駕駛甚至有些吃力,，一旦駛上爛路或者越野路況,，它的優(yōu)勢就非常明顯了，公路上的一切弱點在越野中都成為了優(yōu)勢,，電子系統(tǒng)非常強大,。另外，138萬的售價也是很有誠意,，這是重點,。
評測編輯-張子儀：	LX570的越野能力早已達到了業(yè)內的頂尖水平，所以這次中期改款,，雷克薩斯不需要對其四驅系統(tǒng)進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑,。而在公路駕駛方面，受非承載式車身結構的影響,，它很難和攬勝等對手的操控性相提并論,，發(fā)動機也相對老派，加速能力較弱,。不過這些對于那些忠實的越野愛好者來說似乎并不重要,，能加93號汽油,，出色的可靠性才是關鍵，在這些方面,，LX570一直都是贏家,。
評測編輯-羅浩：	越野性能跟LX570一樣的車很多，但是既能越野又那么豪華商務的就不多了,，所以盡管它貴,，還是有可取之處的。

雷克薩斯LX 2007款 570 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.90秒	42.50米	--升
測試文章：最強悍的豪華SUV,！測試雷克薩斯LX570
評測編輯-韓路：	LX570是一輛非常全面且強悍的越野車,，它等于把陸巡全面在動力和電子設備方面提升了一個檔次。印象最深刻的是自動爬坡功能,，大大簡化了復雜路況的駕駛難度,，同時魁梧的身材在中等難度的越野賽道也得心應手，讓我有些吃驚,。對于它的價格我并不認為貴,，畢竟東西很實在。
評測編輯-王苦公：	豪華切強悍的越野車,，可以把終極越野性能和媲美豪華車的內部配置結合在一起的車型并不多,。大量的電子設備取代了傳統(tǒng)的機械裝置，但駕駛員也并不輕松,，要熟練的使用這些電子設備得認真學習一番,。不過掛著雷克薩斯的標志使它身價不菲，如果不在乎品牌,，兄弟車型蘭德酷路澤LC200似乎更實惠,。
評測編輯-孟慶嘉：	在駕駛樂趣上，LX570或許不能稱之為最好,，但他憑借全面的電子系統(tǒng)卻可以成為最專業(yè)的SUV,！你不能的它能，實在無助的時候還可以有信任的依托去抵抗艱難險阻,，就像自動爬坡功能,，我想這應該就是越野車存在的理由吧，至少現(xiàn)在,，LX570算是相當強大的SUV了,！

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