做最特別的你謳歌全新一代NSX海外試駕

李偉龍

2016年03月14日 18:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 內(nèi)飾設計

　　作為一臺超級跑車謳歌NSX內(nèi)飾設計有些平淡,。即便使用了對比強烈的紅黑配色,，依舊缺乏應有的戰(zhàn)斗氣息，整體風格反倒是更像一臺GT跑車,。很顯然,，謳歌想要的是一臺能夠滿足全天候駕駛的超級跑車，因此它的駕駛艙必須舒適并且易用,。至于激發(fā)斗志的事兒,，則交給了你身后的那臺3.5L V6發(fā)動機。

　　中部大面積采用液晶屏的儀表盤擁有比普通車型更大的傾斜角度,，這樣的設計旨在進一步壓低儀表臺高度,，配合頂部削平的方向盤以及巧妙的A柱設計，使你在轉(zhuǎn)向時再也不必搖頭晃腦地擴大視野范圍,。

　　位于中控臺上方的液晶顯示屏看起來十分眼熟,，功能和操作方面也無異于謳歌或本田的車型。包括空調(diào)控制在內(nèi)的所有按鍵都被設計在了它們經(jīng)常出現(xiàn)的位置,，為的就是讓你能夠以最快的速度適應這臺超級跑車,，并將注意力集中在駕駛上。

　　在追求性能的道路上,，謳歌NSX依然保持了一定的便利性,。地臺區(qū)域的兩處儲物空間給一些小物件提供了棲身之所，不過你要是拿一瓶水進來,，還得自己想辦法安置,。作為一臺中置跑車，謳歌NSX仍然設計有后備廂,，不過我相信這么做有很大一部分原因,，是由于容納了冷卻系統(tǒng)以及電動機的前備廂，已經(jīng)沒有任何儲物空間了,。

文章標簽：海外試駕跑車試駕評測

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價,，總體來說并不太樂觀,。不過在實際評測之后,，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預期的那樣不堪,。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的,。它的動力很超前,，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓,，而且在性能上又無法碾壓對手,，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看,，這絕對是一臺非常棒的超跑,，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達：	NSX是我開過最舒適的超級跑車,，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別,，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛,，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間,，遺憾惜敗911,；真跑起來又像換了一副面孔，細膩,，極致,；總體來說，真是輛不錯的車,。我還是再多看看圖片,，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服,，賽道里的操控性也不差,。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢,。不過即使賣這么貴,，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象,，而不是賺錢,。

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