● 舒適版外觀：無氙氣大燈,，少了些許鍍鉻飾條

　　說完了駕駛與性能方面的事，在最后一頁中,，我借著這臺“280TSI手動舒適版”測試車,，簡單聊聊它的配置表現(xiàn)。途安L的價格區(qū)間從15.58萬元-23.08萬元,，分為風尚版,、舒適版、舒雅版以及豪華版,，共四種配置等級,。舒適版為車系中的次低配，共有兩款,，280TSI手動舒適版指導價為17.28萬元,、280TSI DSG舒適版指導價為18.68萬元。

　　值得一提的是,，本次我們的這臺測試車的顏色名為“魔力灰”,，在途安L全系7款顏色中，唯一一款屬于選裝的顏色,，不過選裝價格目前還不清楚,。這個顏色非常特別，一般情況下,，它給人的感覺就是那種淡淡的,，有點憂傷的藍色，而在陰雨天時或者傍晚,，它才會呈現(xiàn)出隱約的灰色,。可以說這顏色正如它的名字一樣,，富有“魔力”,。

　　從外觀來看，舒適版與我們之前文章介紹過的豪華版,，最主要差異有4處,，分別是：大燈、輪圈造型以及車身和排氣管的鍍鉻飾件,。其中舒適版的前大燈采用的是不帶透鏡的鹵素大燈,，而往上的舒雅版,、豪華版用的這都是氙燈。此外,，輪圈采用的是雙五輻設計,，搭配規(guī)格為215/60 R16的輪胎，高配用的則是215/55 R17的輪胎,，配17英寸密集輻輪圈,。而鍍鉻飾條區(qū)別主要是前進氣格柵由3條變?yōu)榱?條，并去掉了側窗與后備廂底部的鍍鉻飾條,，排氣管無鍍鉻裝飾套,。不過就視覺效果來看，我覺得舒適版的外觀看著還是挺清爽的,，輪圈樣式與鍍鉻飾條的調整,，我比較能接受，不過大燈的確沒有高配的上檔次,。

　　注：由于測試車并非最終量產車型，因此圖中的多功能方向盤實際在途安L舒適版上并沒有配備,，且無法選裝,。

　　內飾方面，我們拿到的這臺測試車由于選裝了包括MIB多媒體系統(tǒng),、全景天窗在內的多個選裝包,，因此所營造出來的視覺效果與高配基本無異。選裝包的事情,，我們后面再分析,。先來說說標配，之前的購車手冊也介紹了,，作為中配的“舒適版”比低配“風尚版”對應車型貴了1.7萬元,，換來的是包括LED尾燈、真皮座椅,、自動防眩目內后視鏡,、三區(qū)自動空調、雨量感應在內的十余項配置提升,，還是物有所值的,。

　　其中真皮座椅、三區(qū)自動空調等配置的融入,，的確為車內的豪華感加分不少,。舒適版的座椅調節(jié)方式為手動，而比較值得一提的是,，其主駕駛席的靠背為旋鈕式的,，副駕駛席則為直拉式的,，其中副駕駛座椅椅背可以實現(xiàn)全平放倒，從而進一步擴展后備廂的空間,，實測放倒副駕駛椅背后的最大縱深可達2.65米,。

　　而從主副駕駛靠背調節(jié)方式的差異，也能看出設計者的細微用心,。其實不少消費者都曾經抱怨旋鈕式靠背調節(jié)操作麻煩,，不如直拉式的方便，但為什么依舊在用,，而且途安L上還出現(xiàn)了主副駕駛不同方式的情況,。究其原因，還是考慮到旋鈕式的調節(jié)比直拉式的相對更安全,，就算萬一在行駛中調節(jié)的話,，也不會出現(xiàn)靠背角度大幅變化的情況，安全隱患更小,。當然,，從安全角度來說，我們不建議大家開車時調節(jié)座椅,。

　　最后來聊聊選裝配置,，本次途安L提供了6個選裝包，對應不同的車型,，其中包括了第三排座椅,、車頂行李架、全景天窗,、自適應巡航以及MIB多媒體系統(tǒng),、兒童安全座椅等。舒適版車型可選擇的范圍共有4個,。具體對應車型,、配置以及價格，請見下表,。

　　還是以我們的這臺“280TSI 手動舒適版”測試車為例,，它選裝了“星空天窗選裝包”、“智能導航選裝包”和“寶貝無憂選裝包”三項,，參考廠商選裝包的建議零售價總計為2.01萬元,，再加上17.28萬元的車價，最終該車的實際價格為19.29萬元,。在這三個選裝包中,，“星空天窗選裝包”也就是全景天窗，我覺得還是很有意義的，它的出現(xiàn)不但能提升整車檔次,，而且還能帶來很好的采光效果,，最關鍵的是這個配置幾乎無法通過后期加裝所實現(xiàn)，因此如果你喜歡天窗的話,，8600元的價格雖然不便宜,，但值得擁有。

　　至于“智能導航選裝包”,，不可否認那套支持CarPlay的MIB多媒體娛樂系統(tǒng)的確好用,，但8500元的價格也真是不便宜，如果您對這配置談不上是剛需或者有原廠情懷的話,，后期自行加裝同類產品能省不少錢,。而至于“寶貝無憂選裝包”，其實就是第二排集成式兒童安全座椅,，如果家里有適齡兒童正好需要的,，我覺得選裝還不錯，畢竟集成式的設計對空間的占用更少,。而如果是處于寶寶計劃中的家庭,，我覺得你可以考慮用差不多的錢買個0-4歲的專用兒童安全座椅，因為原廠這個集成式的設計,，并不能滿足嬰兒的使用需求,。

編輯點評：

　　最后再來總結一下途安L 1.4T手動擋這車怎么樣，首先它真的非常非常好開,，油離配合輕松、不容易熄火,；自動啟停系統(tǒng)使用感受挺不錯,，很智能；自動駐車功能大幅提升了坡起的便利性,，真的做到了“科技讓駕駛更便利”,；1.4T的動力表現(xiàn)不激進，不過日常代步真的很夠用,；懸架的調校尺度拿捏也恰到好處,。至于價格，15.58-23.08萬元的區(qū)間,，再配上多樣化的選裝包,，途安L和逸致、杰德等這些老對手相比真不算便宜,。但無論是車型的新舊程度還是整體配置水平等,，也同樣優(yōu)于對手。更何況途安的產品知名度，品牌號召力與逸致,、杰德等車型相比,，有過之而無不及。因此,，可以預期在未來同級別,、家用化MPV市場中，途安L依舊會成為標桿性的領軍車型,。而真正可能會對它構成威脅的,，或許會來自于不久剛上市的國產寶馬2系運動旅行車以及尚處于計劃中的別克GL6吧。（文/汽車之家 盛元珺 攝/祁子鑫 盛元珺）

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