[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  西瑪是東風(fēng)日產(chǎn)今年在中型車市場投放的重磅車型，未來它將與天籟形成定位的高低搭配,，共同“征戰(zhàn)”國內(nèi)的合資中型車市場,。眾所周知，自2003年日產(chǎn)天籟推出后,，西瑪就直接與其共享了生產(chǎn)平臺,，而為了讓兩車的定位更加清晰明確，日產(chǎn)進(jìn)一步強(qiáng)化了西瑪?shù)倪\(yùn)動屬性,。

　　由此可見,，東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)西瑪?shù)哪康姆浅Ｃ鞔_，未來他們將會讓天籟繼續(xù)主打家庭實用車市場,，而西瑪則是主打運(yùn)動中型車的細(xì)分市場,，同時相對天籟的定位要高一點(diǎn)。上市后,，它的競爭對手將會是福特蒙迪歐,、本田思鉑睿、君威GS等同樣具有運(yùn)動風(fēng)格的合資中型車,。另外,，過往日系主流品牌只有豐田、本田同時擁有兩款中型車的局面也會隨著西瑪?shù)耐瞥龆�改變�?/p>

● 西瑪,，一款既陌生又熟悉的車,，它到底源自何方？

　　西瑪,，這是東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)后賦予它的中文名字,，而北美則稱之為MAXIMA。聊到MAXIMA,，可能大家依舊對這個名字不太熟悉,，實際上它就是美版的日產(chǎn)風(fēng)度（Cefiro），定位偏向于運(yùn)動。在日產(chǎn)風(fēng)度（2000年款）停產(chǎn)以后,，除了香港等幾個較大的市場依然將后來生產(chǎn)的MAXIMA命名為風(fēng)度外,，其余地區(qū)都一律采用MAXIMA命名。

　　根據(jù)廠家的資料顯示,，從1981年第一代車型誕生至今,，MAXIMA已歷經(jīng)8代車型的演變，而即將在國內(nèi)上市的西瑪則是最新的第8代車型,。由此可見,，西瑪富含歷史底蘊(yùn)，只是名字變更以及沒幾代車型正式引進(jìn)國內(nèi)銷售的原因,，我們接觸少才會對它感到陌生而已,。

● 西瑪?shù)耐庑卧O(shè)計有何特別？

　　與天籟采用相同平臺的西瑪,，日產(chǎn)給予了它們基本上是完全不同的市場定位,，這點(diǎn)在外形設(shè)計上就可以明顯地看出來。如果說天籟的外形沉穩(wěn)踏實,，稍顯老氣中庸,，那么西瑪則可以用前衛(wèi)、運(yùn)動來形容,，符合當(dāng)下追求時尚個性的年輕人的口味,。

　　在外形設(shè)計上，西瑪?shù)闹攸c(diǎn)之處在于,，它融入了日產(chǎn)目前在轎車類別的最新設(shè)計理念,，充分地展示了日產(chǎn)轎車的未來設(shè)計方向，個人預(yù)計前衛(wèi)的V-MOTION中央格柵,、回旋標(biāo)形狀的前大燈及尾燈、上下對接的雙腰線,、扁平的座艙,、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計元素將來會應(yīng)用到更多的日產(chǎn)車型上。

　　一直以來,，天籟在國內(nèi)頗受成熟穩(wěn)重的消費(fèi)者青睞,，但對于年輕消費(fèi)者而言，它似乎就沒有太大的吸引力了,，導(dǎo)致了它的消費(fèi)群體難以擴(kuò)大,，這也是東風(fēng)日產(chǎn)之前一直面臨的尷尬。隨著時尚,、動感成為汽車外觀設(shè)計的主流風(fēng)格,，而且年輕消費(fèi)者也逐漸成為購車的主力群體，只靠天籟顯然不行，或許這也是東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)西瑪?shù)钠渲幸粋�原因,。

● 內(nèi)飾又有什么特別之處,？

　　西瑪?shù)膬?nèi)飾不失豪華感，環(huán)繞式的座艙設(shè)計,，讓你坐在前排任何一個座位上都有種被包裹著的安心感,。在車內(nèi)細(xì)節(jié)的處理上，它做得很到位,，比如采用搪塑工藝制作而成的中控臺,，為了提升視覺效果，加入了縫線裝飾作為點(diǎn)綴,；中控臺中央過道兩側(cè)的頂端采用質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)材料包裹,，四個車門內(nèi)襯經(jīng)常接觸到的地方都由真皮及歐締蘭（Alcantara）材料包裹表面，既顯檔次,，又有上乘的觸感,。

　　為了突出運(yùn)動風(fēng)格，真皮多功能方向盤采用了D形的運(yùn)動款式,。另外,，中控臺的中央部分采用了偏向駕駛席一側(cè)的設(shè)計（傾斜7°），體現(xiàn)了以駕駛員為中心的設(shè)計理念,，同時更加方便于日常的操作,。

● 車內(nèi)配置有何亮點(diǎn)？

　　它的儀表盤科技感十足,，中央的7英寸彩色屏幕可以顯示豐富的信息,，娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng),、行車電腦,、安全系統(tǒng)的信息都能找得到。另外,，日產(chǎn)i-CONNECT系統(tǒng),、語音識別系統(tǒng)、11個揚(yáng)聲器的BOSE音響,、方向盤4向電動調(diào)節(jié),、前排空調(diào)座椅等等都是它能拿出手的配置。

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　　最值得一提的是主動安全系統(tǒng),，它配備了日產(chǎn)i-SAFFTY智能防碰撞安全系統(tǒng)，當(dāng)中包含了FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng),、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng),、MOD移動物體+行人探測預(yù)警系統(tǒng),、BSW盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、CTA倒車車側(cè)警示系統(tǒng),、DAA駕駛員疲勞提醒系統(tǒng)以及AVM全景影像系統(tǒng)全都包含在內(nèi)。另外,，它還配備3A公路穩(wěn)行系統(tǒng),，具體包括ATC主動循跡控制系統(tǒng)、ARC主動行駛舒適控制系統(tǒng),、AEB主動制動輔助系統(tǒng),。可見,，西瑪就是日產(chǎn)最新安全技術(shù)的集合體,。