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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

美式硬漢 福特撼路者長(zhǎng)期測(cè)試(完)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  十一期長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容進(jìn)行下來(lái),,終于到了撼路者長(zhǎng)測(cè)的總結(jié)篇。今天我們不按套路再依次介紹外觀,、配置,、空間等等這些內(nèi)容,直接來(lái)些干貨,,聊聊撼路者這輛車(chē)最核心的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)和一個(gè)缺點(diǎn),。

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核心優(yōu)點(diǎn):

1、公路駕駛表現(xiàn)更好,。

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  說(shuō)撼路者的公路性能好并不意味它非鋪裝路面表現(xiàn)差,,平心而論,撼路者的實(shí)際爛路通過(guò)能力與相比同級(jí)硬派SUV普拉多2.7L,、帕杰羅3.0L)差別并不大,,但在公路駕駛方面,撼路者的優(yōu)勢(shì)很明顯,。一方面,,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比普拉多2.7L和帕杰羅3.0L V6(6G72)無(wú)論動(dòng)力參數(shù)還是實(shí)際性能表現(xiàn)來(lái)得更出色。實(shí)際開(kāi)起來(lái),,也表現(xiàn)出更另兩個(gè)對(duì)手更好的操控能力和懸架表現(xiàn),,這對(duì)絕大多用車(chē)在城里的車(chē)主來(lái)說(shuō)很重要。

2、同級(jí)別配置,、性價(jià)比最高,。

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  以現(xiàn)款撼路者頂配四驅(qū)旗艦型為例,36.08萬(wàn)元的廠商指導(dǎo)價(jià),,比最低配自動(dòng)擋普拉多2.7L標(biāo)準(zhǔn)版(38.98萬(wàn)元)來(lái)得更便宜,,如果再算上仍在執(zhí)行的廠家購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策,性價(jià)比更是高出一截,;至于配置,,前面長(zhǎng)測(cè)說(shuō)了不少,ACC自適應(yīng)巡航,、車(chē)道保持,、電動(dòng)第三排座椅、自動(dòng)泊車(chē)等等,,高配置流加持的撼路者與普拉多,、帕杰羅可以說(shuō)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。

主要缺點(diǎn):

1,、裝配較粗糙,,配置不合理。

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  長(zhǎng)測(cè)文章中提到過(guò)撼路者在裝配方面的小瑕疵,,汽車(chē)之家論壇里購(gòu)車(chē)車(chē)主甚至出現(xiàn)前后車(chē)門(mén)飾板不同狀況,。可見(jiàn),,多年來(lái)以生產(chǎn)商用車(chē)為主的江鈴福特在施工細(xì)節(jié)上的需要繼續(xù)努力,。而在配置上,,頂配車(chē)型無(wú)法選擇18寸輪圈及AT輪胎,、除頂配全系沒(méi)有全景天窗、全系沒(méi)有5座車(chē)型以及全系沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入的配置缺失被吐槽不少,。除此之外,,無(wú)處安放后座“菊花殘”安全帶卡口實(shí)在是令人發(fā)指的設(shè)計(jì)敗筆。而在車(chē)型方面,,現(xiàn)款撼路者兩款柴油版車(chē)型中缺少個(gè)自動(dòng)擋車(chē)型,,這對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多不限柴城市中還是很具有吸引力。

結(jié)論:

  從綜合產(chǎn)品力和性價(jià)比來(lái)看,,撼路者確實(shí)擁有比同級(jí)硬派SUV更強(qiáng)的表現(xiàn),,但這并不能讓它立刻成為熱銷(xiāo)車(chē)型。一方面,,硬派SUV整體市場(chǎng)容量有限,,大家熟知的進(jìn)口帕杰羅年銷(xiāo)量也僅僅只有5000臺(tái)左右,一汽豐田則干脆要停止生產(chǎn)普拉多2.7L,僅保留3.5L車(chē)型,。另一方面,,購(gòu)買(mǎi)硬派SUV車(chē)型的車(chē)主除了關(guān)注配置、性價(jià)比,,車(chē)型口碑,、可靠性也是非常重要的考察指標(biāo),撼路者作為全新車(chē)型,,相比多年口碑積累的普拉多,、帕杰羅,仍然需要消費(fèi)者更多的認(rèn)知和考察,。這么看來(lái),,在2016年11、12月銷(xiāo)量能達(dá)到1000臺(tái)以上的撼路者還算表現(xiàn)不錯(cuò),。

  在硬派SUV市場(chǎng)夯實(shí)口碑和根基只是撼路者的第一步,,改進(jìn)做工裝配和配置上的缺點(diǎn)后,企圖從漢蘭達(dá),、銳界等市場(chǎng)保有量更大的中型SUV市場(chǎng)里分得一杯羹才是撼路者更大的目標(biāo),。就在文章上線的第二天4月5日,2017款撼路者將在西藏珠峰大本營(yíng)上市,,一起拭目以待吧,。(文/圖/攝 洪琦)

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    新款撼路者在設(shè)計(jì)上沒(méi)有太多變化,,只是推出了運(yùn)動(dòng)套件版車(chē)型,不過(guò)買(mǎi)這車(chē)的人恐怕后續(xù)都會(huì)升級(jí)改造吧,,而且弄的比較好看的例子比比皆是,。動(dòng)力上的變化確實(shí)有很大提升,動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛,,對(duì)于經(jīng)常遠(yuǎn)行或者對(duì)馬力有一定要求的消費(fèi)者而言,,新款撼路者確實(shí)值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    動(dòng)力表現(xiàn)讓人印象深刻,,對(duì)于這樣一個(gè)超過(guò)兩噸的大家伙來(lái)說(shuō),,這樣的測(cè)試成績(jī)已經(jīng)是很優(yōu)秀了。設(shè)計(jì)上沒(méi)有太多變化,,這種硬派SUV方頭方腦的感覺(jué)依舊很討人喜歡,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    日常駕駛占據(jù)了我們出行大部分時(shí)間,而這套動(dòng)力總成確實(shí)在公路行駛質(zhì)感方面提升了不少,,日常市區(qū)代步具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛平順性,。

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    這個(gè)價(jià)位硬派SUV常年被豐田/三菱所霸占,正因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的不充分,,動(dòng)力,、配置數(shù)十年不曾有大變化,憾路者的出現(xiàn)給人眼前一亮的感覺(jué),�,?萍寂渲谩�(dòng)力水平,、操控及乘坐感受都有不小的優(yōu)勢(shì),,如果能在四驅(qū)性能、可靠性方面表現(xiàn)出色,,且不要有太多的小毛病,憾路者會(huì)成為這個(gè)級(jí)別最有競(jìng)爭(zhēng)力的選手,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    撼路者表現(xiàn)出了驚人的公路性能,,同時(shí)在配置以及舒適性方面也有著較高的水準(zhǔn),無(wú)論是看重的是城市SUV或是硬派SUV,,這臺(tái)撼路者都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,,如果能夠解決裝配工藝方面的問(wèn)題,相信它還能贏得更多的市場(chǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    撼路者的加速,、剎車(chē)以及油耗的表現(xiàn)都要超出我的預(yù)期,,無(wú)論是城市公路還是非鋪裝路面的表現(xiàn)都不錯(cuò),它為30萬(wàn)左右硬派越野車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)注入了新鮮血液,,不過(guò)車(chē)內(nèi)較糙的做工也是它存在的問(wèn)題,。

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