[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  就在剛剛過(guò)去的春節(jié)假期,，我開(kāi)著撼路者長(zhǎng)測(cè)車從工作地北京往返了一趟老家江西，不僅是我回家了,，撼路者也回了趟故鄉(xiāng)（產(chǎn)自江鈴南昌小藍(lán)工廠）,。今天長(zhǎng)測(cè)就跟大家分享駕駛撼路者長(zhǎng)途自駕的感受，文章最后,，還會(huì)介紹如何用改錐調(diào)節(jié)頂配撼路者燈光角度的方法,。

　　在北京學(xué)習(xí)工作待了17年，期間自駕往返少說(shuō)也有幾十趟,。從之前走京滬線需要跨越“京津冀魯蘇皖鄂贛”八省,，到如今走大廣高速只要“京冀豫鄂贛”五省,，密集高速路網(wǎng)分流了路上車輛,，途徑省界數(shù)量少了、路更好走了,、ETC也全國(guó)聯(lián)網(wǎng)了,，回家路正變得越來(lái)越好走。

　　在之前更新里,，曾經(jīng)聊過(guò)撼路者高速行駛感受,。本期內(nèi)容我直接把長(zhǎng)途駕駛感受分為車輛燈光、地圖導(dǎo)航,、高級(jí)駕駛輔助配置,、舒適性配置、動(dòng)力表現(xiàn),、油耗表現(xiàn)幾方面進(jìn)行總結(jié),。司機(jī)方面，除了我之外,，還有評(píng)測(cè)組的同事陜勇跟我一起同行,。

■ 關(guān)于燈光：近光燈照射角度太近

　　為什么先聊燈光，因?yàn)槲覀�(gè)人比較喜歡晚上開(kāi)高速,，晚上車少是一方面,，自然光對(duì)眼睛的刺激也比較小更不易疲勞。頂配撼路者大燈使用的是遠(yuǎn)近光一體氙燈（帶鹵素遠(yuǎn)光補(bǔ)光燈）,，但在車內(nèi)無(wú)法調(diào)節(jié)燈光高低角度是個(gè)遺憾,，而且夜間高速駕車，會(huì)發(fā)現(xiàn)即便用其他辦法把近光燈調(diào)至最高,，近光燈照射距離還是偏近了些,，不得不經(jīng)常打開(kāi)遠(yuǎn)光（真心不想做個(gè)無(wú)良“遠(yuǎn)光狗”�,。。�

■ 關(guān)于導(dǎo)航：原廠導(dǎo)航成擺設(shè)

　　現(xiàn)款撼路者使用的還是福特SYNC2代系統(tǒng),，原廠導(dǎo)航系統(tǒng)在此前更新里也提到過(guò)使用的不便（目的地搜索不便,、地圖更新慢、無(wú)實(shí)時(shí)路況提醒）,，尤其在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的當(dāng)下,，免費(fèi)、準(zhǔn)確,、使用更便利的各種手機(jī)導(dǎo)航軟件幾乎成為了車主們的首選,。車廠家們也該覺(jué)醒了，與其費(fèi)勁不討好自己開(kāi)發(fā),，不如盡早與用戶體驗(yàn)更好的國(guó)內(nèi)導(dǎo)航廠家合作,，要不絕大多數(shù)原廠導(dǎo)航無(wú)法逃脫車內(nèi)擺設(shè)的命運(yùn)。

■ 高級(jí)駕駛輔助配置：好用/實(shí)用

　　高級(jí)駕駛輔助配置（自適應(yīng)巡航,、車道保持,、防碰撞預(yù)警）是個(gè)好玩意兒，尤其長(zhǎng)途出行更能突顯重要,，一方面能夠降低駕駛者的疲勞程度,，另外有研究數(shù)據(jù)顯示，大量高級(jí)駕駛輔助配置使用也使得行車惡性事故比率大大降低了,。撼路者的自適應(yīng)巡航,、電子限速、車道保持,、防碰撞預(yù)警功能操作起來(lái)都方便,，功能設(shè)計(jì)也比較人性化，例如在自適應(yīng)巡航狀態(tài)設(shè)定好時(shí)速,，中途超車或減速退出巡航狀態(tài)時(shí),，重新恢復(fù)到巡航設(shè)定速度只需要按下RES+按鍵。另外,，駕駛員疲勞提醒功能也會(huì)在車輛出現(xiàn)幾次跑偏壓線時(shí)提醒車主及時(shí)休息,。

■ 舒適性配置：高速車內(nèi)靜謐性好

　　座椅加熱、寬大的座椅,，與這些常見(jiàn)的舒適性配置相比,，撼路者舒適性配置最出色的表現(xiàn)我認(rèn)識(shí)是高速時(shí)的車內(nèi)靜音水平，盡管撼路者風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.389（普通城市SUV大眾途觀為0.37）,，120km/h時(shí)速行駛時(shí)主要的噪音也來(lái)源于風(fēng)噪,，但整體車內(nèi)靜謐性卻保持的不錯(cuò)，尤其底盤對(duì)路面噪音隔絕很好。對(duì)于單程一千多公里的長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō),，車內(nèi)靜音水平很大程度決定了舒適性,，你可以和朋友愉快的交談和聽(tīng)歌。

■ 動(dòng)力表現(xiàn)：

　　動(dòng)力表現(xiàn)在之前長(zhǎng)測(cè)中也多次提及過(guò),，這里就不再重復(fù)展開(kāi)介紹,。簡(jiǎn)而言之，撼路者在國(guó)內(nèi) 高速合法時(shí)速區(qū)間內(nèi)都得有不錯(cuò)的加速感受,。

■ 油耗表現(xiàn)：12.1L/100km

　　此行單程行駛里程達(dá)到了1364km,，算上服務(wù)器、收費(fèi)站等待時(shí)間平均時(shí)速為74km/h,，行車電腦平均油耗為12.1L/100km,，比去年夏季北京到秦皇島那次300km高速出行11.4L/100km稍高出一些。

■ 說(shuō)說(shuō)不滿意的地方：

　　撼路者頂配旗艦版車型在車內(nèi)無(wú)法調(diào)節(jié)大燈角度,，不少車主在論壇里也反映了類似近光燈 過(guò)近的問(wèn)題,，對(duì)此也有相應(yīng)的解決辦法，找個(gè)十字改錐就能自己手動(dòng)調(diào)節(jié)了,，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)燈光角度變高,，順時(shí)針燈光角度變低，不過(guò)調(diào)到最高角度在高速出行中我仍然遇到上面說(shuō)的照明距離過(guò)近的問(wèn)題,。

● 長(zhǎng)測(cè)總結(jié)

　　福特撼路者的長(zhǎng)測(cè)逐漸進(jìn)入尾聲了,，一次超長(zhǎng)距離的高速駕駛,，撼路者優(yōu)秀的車內(nèi)靜音水平和高級(jí)駕駛輔助配置給我留下的印象最為深刻,，這兩點(diǎn)大大提升了乘車舒適性和安全性。下次更新就將迎來(lái)本次長(zhǎng)測(cè)的最終總結(jié),，我也會(huì)錄制個(gè)總結(jié)視頻,，叫上開(kāi)過(guò)這輛車的評(píng)測(cè)同事一起聊聊撼路者在長(zhǎng)測(cè)中表現(xiàn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。（文/圖/攝 汽車之家 洪琦）