[汽車之家 長期測試]  開撼路者這大半年里,，經(jīng)常在小區(qū),、停車場遇上感興趣的朋友湊來問：“這車開著怎么樣,？2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶的動(dòng)嗎,？油耗高不高,？”,。關(guān)于油耗,，每期長測文章最后都有詳細(xì)記錄，也有針對(duì)性的做了高速油耗實(shí)測,，11-14L/100km的油耗表現(xiàn)還算中規(guī)中矩,。今天的更新，我們就仔細(xì)聊聊撼路者的駕駛感受,。

　　從購車人群看,，絕大多數(shù)買撼路者的車主還是在城市使用為主，偶爾周末/假期才會(huì)自駕出游或三五好友相約去撒撒野,。對(duì)于大多數(shù)城市使用情況而言,，撼路者上手體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，除了龐大的車身需要時(shí)間適應(yīng)之外,，低速轉(zhuǎn)向和動(dòng)力調(diào)校都很輕巧,，這點(diǎn)和很多城市SUV的設(shè)定很像，即便是女性車主駕馭起這個(gè)大家伙也會(huì)很輕松,。

　　前面的長測也多次提到,，福特這臺(tái)180千瓦 EcoBoost2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量2.3噸的撼路者還比較輕松（豐田也有意將國產(chǎn)2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)普拉多停產(chǎn),，改換裝為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）。油門踏板靈敏度設(shè)定很輕,，紅綠燈起步或擁堵時(shí)跟車不會(huì)覺著費(fèi)勁,。城市需要提速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm-2500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間就能提供較為充沛的扭矩輸出,，參考汽車之家實(shí)測數(shù)據(jù),，撼路者在0-60km/h加速時(shí)間為4.29秒，普拉多2.7L和帕杰羅3.0L同樣加速時(shí)間需要6.48秒和5.84秒,，0-100km/h加速撼路者相比普拉多2.7L動(dòng)力優(yōu)勢達(dá)到近5秒,，可以說撼路者在動(dòng)力方面的優(yōu)勢在同級(jí)別中是非常明顯的。

　　我對(duì)撼路者的6AT變速箱整體評(píng)價(jià)能打80分,，大部分時(shí)間平順性和換擋邏輯都算得上稱職,，只是在中低速跟車時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)較為明顯換擋闖動(dòng)感,，另外同樣在中低速行駛時(shí),，變速箱出現(xiàn)過幾次“思考人生”無法領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖的狀況,，明明該升擋卻一直保持低檔位,，有些惱人。

　　而在行駛舒適性方面,，盡管撼路者出自福特亞太,，族譜前身是自家的Ranger皮卡，但撼路者還是沿襲了美系車較好的車內(nèi)靜謐性,，整車隔音做得不錯(cuò),，只有在高速路行駛時(shí)才能感受較為明顯的風(fēng)噪。開著撼路者能明顯感覺整車的緊致感,，它并非普拉多那樣更偏舒適取向,，懸架的韌勁兒更足，好處是提升操控對(duì)于車輛側(cè)傾的抑制做得更好,。不好之處是在通過減速帶和小顛簸時(shí)能明顯車身的彈跳,，甚至于通過一些小的石子路，細(xì)碎的顛簸也能統(tǒng)統(tǒng)傳遞到車內(nèi),，影響乘坐舒適性,。由于車輛太過高大，如果遇上堵車頻繁急加減速,，車身難免會(huì)前仰后合,，車內(nèi)乘客暈車的概率也會(huì)大大提升，沒辦法,，這也是高車身硬派SUV的通病,，只能通過駕駛者更好控制車身姿態(tài)來避免,。

　　總的來說，除了變速箱偶爾“犯傻”之外,，撼路者在城市鋪裝道路駕駛感受我認(rèn)為在同級(jí)別車型里絕對(duì)是名列前茅,，動(dòng)力足、懸架撐得住,，適應(yīng)車身尺寸后在城市環(huán)路車流里游走也是游刃有余,。

　　北京上個(gè)月經(jīng)歷了今年第一場小雪，零下6度低溫加上前夜的凍雨把停在戶外的撼路者給糊了個(gè)嚴(yán)實(shí),，也有機(jī)會(huì)體驗(yàn)下撼路者的冬季用車狀況,。

● 長測油耗

● 長測總結(jié)

首當(dāng)其沖的就是咱這輛撼路者長測車

　　由于我們的撼路者長測車被廠家征用參加福特中國全系SUV冰雪試駕活動(dòng)，長測文章更新延誤了兩周,，給大家致歉,，春節(jié)之前還會(huì)更大家更新一期。誠如本次更新所言結(jié)論,，撼路者無論動(dòng)力,、駕駛品質(zhì)，都能算得上同價(jià)位級(jí)別硬派SUV的佼佼者,。其實(shí),，除了這次聊的2.0T汽油版，我也挺關(guān)注2.2TD柴油版車型,，希望有機(jī)會(huì)也試駕一次,，當(dāng)然更希望廠家能推出柴油版的自動(dòng)擋車型。 （文/圖/攝 汽車之家 洪琦）