[汽車之家 長期測試]  就在剛剛過去的春節(jié)假期，我開著撼路者長測車從工作地北京往返了一趟老家江西,，不僅是我回家了,，撼路者也回了趟故鄉(xiāng)（產(chǎn)自江鈴南昌小藍(lán)工廠）。今天長測就跟大家分享駕駛撼路者長途自駕的感受,，文章最后，還會介紹如何用改錐調(diào)節(jié)頂配撼路者燈光角度的方法,。

　　在北京學(xué)習(xí)工作待了17年,，期間自駕往返少說也有幾十趟。從之前走京滬線需要跨越“京津冀魯蘇皖鄂贛”八省,，到如今走大廣高速只要“京冀豫鄂贛”五省,，密集高速路網(wǎng)分流了路上車輛，途徑省界數(shù)量少了,、路更好走了,、ETC也全國聯(lián)網(wǎng)了,，回家路正變得越來越好走。

　　在之前更新里,，曾經(jīng)聊過撼路者高速行駛感受,。本期內(nèi)容我直接把長途駕駛感受分為車輛燈光、地圖導(dǎo)航,、高級駕駛輔助配置,、舒適性配置、動力表現(xiàn),、油耗表現(xiàn)幾方面進(jìn)行總結(jié),。司機(jī)方面，除了我之外,，還有評測組的同事陜勇跟我一起同行,。

■ 關(guān)于燈光：近光燈照射角度太近

　　為什么先聊燈光，因為我個人比較喜歡晚上開高速,，晚上車少是一方面,，自然光對眼睛的刺激也比較小更不易疲勞。頂配撼路者大燈使用的是遠(yuǎn)近光一體氙燈（帶鹵素遠(yuǎn)光補(bǔ)光燈）,，但在車內(nèi)無法調(diào)節(jié)燈光高低角度是個遺憾,，而且夜間高速駕車，會發(fā)現(xiàn)即便用其他辦法把近光燈調(diào)至最高,，近光燈照射距離還是偏近了些,，不得不經(jīng)常打開遠(yuǎn)光（真心不想做個無良“遠(yuǎn)光狗”啊�,。�

■ 關(guān)于導(dǎo)航：原廠導(dǎo)航成擺設(shè)

　　現(xiàn)款撼路者使用的還是福特SYNC2代系統(tǒng),，原廠導(dǎo)航系統(tǒng)在此前更新里也提到過使用的不便（目的地搜索不便、地圖更新慢,、無實時路況提醒）,，尤其在移動互聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的當(dāng)下，免費(fèi),、準(zhǔn)確,、使用更便利的各種手機(jī)導(dǎo)航軟件幾乎成為了車主們的首選。車廠家們也該覺醒了,，與其費(fèi)勁不討好自己開發(fā),，不如盡早與用戶體驗更好的國內(nèi)導(dǎo)航廠家合作，要不絕大多數(shù)原廠導(dǎo)航無法逃脫車內(nèi)擺設(shè)的命運(yùn),。

■ 高級駕駛輔助配置：好用/實用

　　高級駕駛輔助配置（自適應(yīng)巡航,、車道保持、防碰撞預(yù)警）是個好玩意兒,，尤其長途出行更能突顯重要,，一方面能夠降低駕駛者的疲勞程度,，另外有研究數(shù)據(jù)顯示，大量高級駕駛輔助配置使用也使得行車惡性事故比率大大降低了,。撼路者的自適應(yīng)巡航,、電子限速、車道保持,、防碰撞預(yù)警功能操作起來都方便,，功能設(shè)計也比較人性化，例如在自適應(yīng)巡航狀態(tài)設(shè)定好時速,，中途超車或減速退出巡航狀態(tài)時,，重新恢復(fù)到巡航設(shè)定速度只需要按下RES+按鍵。另外,，駕駛員疲勞提醒功能也會在車輛出現(xiàn)幾次跑偏壓線時提醒車主及時休息,。

■ 舒適性配置：高速車內(nèi)靜謐性好

　　座椅加熱、寬大的座椅,，與這些常見的舒適性配置相比,，撼路者舒適性配置最出色的表現(xiàn)我認(rèn)識是高速時的車內(nèi)靜音水平，盡管撼路者風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.389（普通城市SUV大眾途觀為0.37）,，120km/h時速行駛時主要的噪音也來源于風(fēng)噪,，但整體車內(nèi)靜謐性卻保持的不錯，尤其底盤對路面噪音隔絕很好,。對于單程一千多公里的長途出行來說,，車內(nèi)靜音水平很大程度決定了舒適性，你可以和朋友愉快的交談和聽歌,。

■ 動力表現(xiàn)：

　　動力表現(xiàn)在之前長測中也多次提及過,，這里就不再重復(fù)展開介紹,。簡而言之,，撼路者在國內(nèi) 高速合法時速區(qū)間內(nèi)都得有不錯的加速感受。

■ 油耗表現(xiàn)：12.1L/100km

　　此行單程行駛里程達(dá)到了1364km,，算上服務(wù)器,、收費(fèi)站等待時間平均時速為74km/h，行車電腦平均油耗為12.1L/100km,，比去年夏季北京到秦皇島那次300km高速出行11.4L/100km稍高出一些,。

■ 說說不滿意的地方：

　　撼路者頂配旗艦版車型在車內(nèi)無法調(diào)節(jié)大燈角度，不少車主在論壇里也反映了類似近光燈 過近的問題,，對此也有相應(yīng)的解決辦法，找個十字改錐就能自己手動調(diào)節(jié)了,，逆時針轉(zhuǎn)動燈光角度變高,，順時針燈光角度變低,，不過調(diào)到最高角度在高速出行中我仍然遇到上面說的照明距離過近的問題。

● 長測總結(jié)

　　福特撼路者的長測逐漸進(jìn)入尾聲了,，一次超長距離的高速駕駛,，撼路者優(yōu)秀的車內(nèi)靜音水平和高級駕駛輔助配置給我留下的印象最為深刻，這兩點大大提升了乘車舒適性和安全性,。下次更新就將迎來本次長測的最終總結(jié),，我也會錄制個總結(jié)視頻，叫上開過這輛車的評測同事一起聊聊撼路者在長測中表現(xiàn)的點點滴滴,。（文/圖/攝 汽車之家 洪琦）