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可以下單了 測博越1.8T自動兩驅(qū)/四驅(qū)

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兩款車各項測試成績

  我們此次會對1.8TD 自動智尊型和1.8TD 自動四驅(qū)智尊型兩款車型進行測試,先來看看1.8TD 自動智尊型的表現(xiàn)吧,。

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 ◆ 0-100km/h加速測試

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型
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  博越的這臺6擋變速箱沒有配備S擋,,運動模式替代了這個功能。關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),,同時踩住油門和剎車將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至2300rpm,,以這個轉(zhuǎn)速起步時前輪會有小幅打滑,不過很快就能恢復抓地力,。發(fā)動機的爆發(fā)力不算強,,整個一擋內(nèi)的加速度幾乎都在0.5g以下,也沒什么推背感,,變速箱在這樣的極限測試時仍然保證了很好的平順性,,換擋的沖擊很小。

  日常駕駛時博越給人的感覺并不算快,,而在真刀真槍的加速測試時,,10.3秒的成績體現(xiàn)出使用相對競品而言較大排量發(fā)動機的優(yōu)勢。

 ◆ 100-0km/h剎車測試

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型
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  在剎車測試中博越的表現(xiàn)一般,,先說優(yōu)點,,懸架調(diào)校雖然偏軟,但是面對重心轉(zhuǎn)移時仍然提供了不錯的支撐性,,沒有出現(xiàn)夸張的點頭現(xiàn)象,。不足就是制動力度不算很強,,整個過程中幾乎都沒有下探到-1g,,我們的這臺測試車已經(jīng)行駛了一千多公里,剎車系統(tǒng)經(jīng)過了一定的磨合,,這樣的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩,。

  影響剎車成績的另外一點就是輪胎,博越使用的固鉑輪胎雖然寬度達到了225mm,,但是抓地力有限,,很早就到了極限,在全力制動的后半段,,伴隨著輪胎的尖叫,,車一直在往前滑。43.23米的成績和CS75,、哈弗H6這兩大主要競品處于同一水平,,如果換一套抓地力好點的輪胎,相信成績還會有提升,。

 ◆ 油耗測試

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型
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  油耗測試中我們駕駛博越行駛了121.8km,,路況不算很好,平均時速只有28.7km/h,在不開空調(diào)且全程使用ECO模式的情況下測得平均油耗為9.5L/100km,。對于一臺未出磨合期,,自重將近1.7噸的緊湊型SUV來說這是個還不錯的成績。細心的朋友可能注意到儀表盤上顯示的油耗為7.9L/100km,,在我們測試的這一百多公里路程中儀表盤上顯示的數(shù)字幾乎就沒有超過8L/100km,,和實際結(jié)果有一定差距,參考意義不大,。

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    評測編輯-張益嘉:

    48V電動系統(tǒng)的加入,,讓博越PRO的動力響應速度提升很大,,對于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負載狀態(tài)下的抖動有些不應該,,影響了整體的用車品質(zhì),。

    評測編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,,但到了實地越野項目中,,變速箱卻拖了后腿。應付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話,,肯定也不會選擇它了,。

    評測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,,整體的風格還是家用舒適取向,。如果對于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話,,那博越PRO值得考慮,。

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    評測編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華,、各項空間表現(xiàn)沒短板,,動力感受讓人滿意、出色的舒適性,。這些東西單列出來它沒有哪項是100分,,但基本都有著80以上的分數(shù),結(jié)果就是均衡,、全面,。

    評測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個,它的設計比較成熟,,配置豐富,,性能表現(xiàn)過關,唯一明顯缺點就是油門不太跟腳,。

    評測編輯-周宇軒:

    升級之后,,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,油耗降低不少,。另外,,它的舒適性和配置還是挺不錯的,,麋鹿測試也證明它的操控表現(xiàn)也到位,。

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    評測編輯-侯云峰:

    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,光這點就能讓人滿意了,。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,,消費者可能短時間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評測編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),,以及說得過去的動態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價不過15萬,,相比合資品牌產(chǎn)品價格上還是有明顯優(yōu)勢的,。不過,四驅(qū)車型什么時候能真正投產(chǎn)呢?

    評測編輯-張郁達:

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,,靜態(tài)動態(tài)都有較好的表現(xiàn),,實測通過交叉軸沒有問題,這樣對于一臺城市SUV來說就足夠了,。四驅(qū)版最低配不到15萬元,,對于有四驅(qū)需求的消費者來說這價格相當可以。

  • 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 閱讀測試文章
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    評測編輯-侯云峰:

    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產(chǎn)品,,這里所說的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級別中國品牌比,,動力系統(tǒng)的匹配成熟度,整車駕駛的質(zhì)感,,都在逐步和合資品牌縮小差距,,繼續(xù)加油吧。

    評測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產(chǎn)品,,不論設計還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進步,,我可以負責任的說,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級別,,這是件令人非常欣慰的事情,。不過短板也不是沒有,動力系統(tǒng)仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,,比如加速和油耗,,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離。

    評測編輯-張郁達:

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,,它克服了中國品牌好看不好開的缺點,,動力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動機與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,動力輸出偏向平順和線性,。確實是一個值得推薦的車型。

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博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

指導價:14.88萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.8T 184馬力...
變速箱:6擋手自一體
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