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可以下單了 測博越1.8T自動兩驅(qū)/四驅(qū)

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 ◆ 0-100km/h加速測試

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型
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  和兩驅(qū)車型不同,,四驅(qū)車型在起步時只能將轉(zhuǎn)速提升至1400rpm,,這個轉(zhuǎn)速尚未達(dá)到發(fā)動機最大扭矩的輸出區(qū)間,,在最初的1秒內(nèi)加速度還不及兩驅(qū)車型。四驅(qū)系統(tǒng)更加合理的動力分配令輪胎沒有絲毫打滑,,整個過程都比較平淡,。10.78秒的成績比兩驅(qū)車型慢一點也是意料之中的事,四驅(qū)系統(tǒng)帶來的更大的車重對于加速確實有些影響,。

 ◆ 100-0km/h剎車測試

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型
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  剎車測試中四驅(qū)車型和兩驅(qū)車型的表現(xiàn)幾乎相同,,還是制動力度一般、輪胎抓地力較弱的問題,,43.7米的成績和兩驅(qū)車型也是相差無幾,。

 ◆ 四驅(qū)測試

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  博越四驅(qū)車型使用了這個級別車型中最常見的適時四驅(qū)系統(tǒng),,由博格華納提供。中央差速器為多片離合器式結(jié)構(gòu),,通過鎖緊多片離合器能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)鎖止功能,。

吉利汽車 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

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  這套偏向于前軸動力輸出的四驅(qū)系統(tǒng)在面對單前輪有附著力的情況時還是有些吃力,,電子系統(tǒng)雖然具備限滑能力,,但是力度不夠強,無法對打滑車輪提供足夠的制動力,,只能以失敗告終,。而在交叉軸測試中,由于有了兩個有附著力車輪的幫助,,能夠脫困,。這樣的表現(xiàn)在同價位SUV中已經(jīng)算是不錯了。

● 總結(jié):

  看完這篇測試,,是否可以放心下單了呢,?至少我覺得是的。

  博越在日常駕駛中的表現(xiàn)足夠出色,,挑不出什么毛病,,舒適、好開的駕駛感受很適合SUV用戶的使用需求,,各方面性能相比對手也沒有明顯短板,。在很多方面,它都可以代表目前中國品牌緊湊型SUV的標(biāo)桿水平,。

  最后讓我們?nèi)娴目偨Y(jié)一下博越,。外形、內(nèi)飾擺脫了山寨的痕跡,,不僅大氣,、耐看,而且很多小細(xì)節(jié)還相當(dāng)有心,�,?臻g中規(guī)中矩,后備箱開口有些高,,絕對容積一般,。配置、特別是安全配置是最大亮點,,電子穩(wěn)定系統(tǒng),、電子手剎都是全系標(biāo)配,智尚型就可以擁有全景天窗,、胎壓監(jiān)測,,智慧型更是配備了LED大燈和全液晶儀表,,頂配至尊型的自適應(yīng)巡航城市預(yù)碰撞系統(tǒng),,更是其他中國品牌小伙伴望塵莫及的配置,。

  相比于哈弗H6的一枝獨秀,我們更樂意看到中國品牌在車型迭代更替時互相超越,。這種良性的競爭不僅有利于中國品牌產(chǎn)品的提高,,消費者也會因此受益,以相對便宜的價格買到更好的車,,還記得那個國民車的概念嗎,,也許不會遠(yuǎn)了,。(文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕 侯云峰)

在測試的同時,,我們也錄制了博越的5分鐘視頻,對博越意猶未盡的朋友可以繼續(xù)觀看:


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    48V電動系統(tǒng)的加入,,讓博越PRO的動力響應(yīng)速度提升很大,,對于日常用車的感受改變比較明顯,。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動有些不應(yīng)該,影響了整體的用車品質(zhì),。

    評測編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,但到了實地越野項目中,,變速箱卻拖了后腿,。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話,,肯定也不會選擇它了,。

    評測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向,。如果對于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話,,那博越PRO值得考慮,。

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    外觀大氣穩(wěn)重、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華,、各項空間表現(xiàn)沒短板,,動力感受讓人滿意、出色的舒適性,。這些東西單列出來它沒有哪項是100分,,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),結(jié)果就是均衡,、全面,。

    評測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個,它的設(shè)計比較成熟,,配置豐富,,性能表現(xiàn)過關(guān),唯一明顯缺點就是油門不太跟腳,。

    評測編輯-周宇軒:

    升級之后,,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,油耗降低不少,。另外,,它的舒適性和配置還是挺不錯的,麋鹿測試也證明它的操控表現(xiàn)也到位,。

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    評測編輯-侯云峰:

    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,,光這點就能讓人滿意了。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,消費者可能短時間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型,。

    評測編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),以及說得過去的動態(tài)表現(xiàn),,四驅(qū)車型售價不過15萬,,相比合資品牌產(chǎn)品價格上還是有明顯優(yōu)勢的。不過,,四驅(qū)車型什么時候能真正投產(chǎn)呢,?

    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,靜態(tài)動態(tài)都有較好的表現(xiàn),,實測通過交叉軸沒有問題,,這樣對于一臺城市SUV來說就足夠了。四驅(qū)版最低配不到15萬元,,對于有四驅(qū)需求的消費者來說這價格相當(dāng)可以,。

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    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產(chǎn)品,這里所說的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級別中國品牌比,,動力系統(tǒng)的匹配成熟度,,整車駕駛的質(zhì)感,,都在逐步和合資品牌縮小差距,,繼續(xù)加油吧。

    評測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產(chǎn)品,,不論設(shè)計還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,,我可以負(fù)責(zé)任的說,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級別,,這是件令人非常欣慰的事情,。不過短板也不是沒有,動力系統(tǒng)仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,,比如加速和油耗,,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離。

    評測編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,,它克服了中國品牌好看不好開的缺點,,動力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動機與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,動力輸出偏向平順和線性,。確實是一個值得推薦的車型。

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博越 2016款 1.8TD 自動四驅(qū)智尊型

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