接過環(huán)保的旗幟奔馳S 500 eL性能測試

張郁達(dá)

2016年04月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 各項(xiàng)測試成績

　　全力加速時內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)共同合作,，全段動力儲備都很充足，電動機(jī)在起步貢獻(xiàn)的扭矩非常高效,，最終實(shí)測成績5.36秒,，這個成績已經(jīng)超越了V12邁巴赫S級、S 500 Coupe等強(qiáng)力對手,，與四驅(qū)版的S 500 4MATIC幾乎一樣,。

　　剎車成績不如以往測過的S級那般出色，有可能是新車未磨合的輪胎,，或者就是車身太重的緣故,，最終39.88米的成績對于S級來說表現(xiàn)一般,，不過空氣懸架在運(yùn)動模式下對車身支撐很出色。

　　本次噪音測試均在打開發(fā)動機(jī)情況下測試,，不然在所有速度區(qū)間內(nèi)這臺S 500 eL都可以用電驅(qū)動,，幾乎等同于環(huán)境噪音，最終數(shù)據(jù)出色,，開窗與關(guān)窗完全是兩個世界,。

　　為了趕上科技發(fā)展的趨勢，曾經(jīng)的環(huán)保領(lǐng)袖S 400 L HYBRID已經(jīng)把手中的旗幟交給了更強(qiáng)大的S 500 eL,，擁有可插電本領(lǐng)也讓它在油耗方面表現(xiàn)得更加淋漓盡致,，這似乎就是一臺完美的商務(wù)座駕，當(dāng)然了,，這些都是拋開價(jià)格聊的,。在國內(nèi)，奔馳S 500 eL的售價(jià)為175.8萬元,，幾乎可以買兩臺S 320 L商務(wù)型,，聽上去真夠刺激的。這還不算什么,，要知道邁巴赫S 400的售價(jià)也“僅”為146.8萬元,，所以說這輛插電式混動奔馳S的象征作用大于市場意義，注定它不會成為銷售主力,，如果你在大街上看到它,，請投去贊許的目光。（文/圖汽車之家張郁達(dá)）

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奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.36秒	39.88米	7.70升
測試文章：接過環(huán)保的旗幟奔馳S 500 eL性能測試
評測編輯-：	S 500 eL確實(shí)是一臺很棒的車，豪華,、高雅,、環(huán)保集多種優(yōu)勢于一身，關(guān)鍵是可以充電,，這樣一來上下班在城里的路程基本都可以實(shí)現(xiàn)0油耗駕駛,。問題是這車太貴了，175萬,，都能買邁巴赫S 400了,，還能饒個C級，所以給個7分吧,，不是車不好,，你們懂吧，除非你有很高的覺悟,。
評測編輯-：	S級在豪華車?yán)镞€是老大,，氣場和底蘊(yùn)在這里，與世無爭的感覺,。這個車百公里油耗7.7升我也挺意外的,，這么大個一車做到這種油耗水平不容易。不過問題還是有,，就是價(jià)格因素,，比之前S 400 L HYBRID貴了不少，象征意義大于實(shí)際意義吧,，但我還是很喜歡,。
評測編輯-：	S500eL是一款油耗只有7.7升的大家伙，也是一款加速5秒多豪華車,。尾部那個e代表了它的特殊身份,，不過實(shí)際開起來卻似乎只能在起步一剎那能感覺到電流的力量。雖然它很特別,，雖然它也很環(huán)保,，不過一想到和它使用相同發(fā)動機(jī)的邁巴赫S級比它還便宜，使用八缸機(jī)的S500和它價(jià)格差不多,，你就會知道它尾部的那個“e”還是不太現(xiàn)實(shí),。

接過環(huán)保的旗幟 奔馳S 500 eL性能測試

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