接過(guò)環(huán)保的旗幟 奔馳S 500 eL性能測(cè)試
● 各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)
全力加速時(shí)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同合作，全段動(dòng)力儲(chǔ)備都很充足,，電動(dòng)機(jī)在起步貢獻(xiàn)的扭矩非常高效,，最終實(shí)測(cè)成績(jī)5.36秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)超越了V12邁巴赫S級(jí),、S 500 Coupe等強(qiáng)力對(duì)手,，與四驅(qū)版的S 500 4MATIC幾乎一樣。
剎車成績(jī)不如以往測(cè)過(guò)的S級(jí)那般出色,，有可能是新車未磨合的輪胎,，或者就是車身太重的緣故，最終39.88米的成績(jī)對(duì)于S級(jí)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)一般,，不過(guò)空氣懸架在運(yùn)動(dòng)模式下對(duì)車身支撐很出色,。
本次噪音測(cè)試均在打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)情況下測(cè)試，不然在所有速度區(qū)間內(nèi)這臺(tái)S 500 eL都可以用電驅(qū)動(dòng)，幾乎等同于環(huán)境噪音,，最終數(shù)據(jù)出色,，開(kāi)窗與關(guān)窗完全是兩個(gè)世界。
為了趕上科技發(fā)展的趨勢(shì),，曾經(jīng)的環(huán)保領(lǐng)袖S 400 L HYBRID已經(jīng)把手中的旗幟交給了更強(qiáng)大的S 500 eL,，擁有可插電本領(lǐng)也讓它在油耗方面表現(xiàn)得更加淋漓盡致，這似乎就是一臺(tái)完美的商務(wù)座駕,，當(dāng)然了,，這些都是拋開(kāi)價(jià)格聊的。在國(guó)內(nèi),，奔馳S 500 eL的售價(jià)為175.8萬(wàn)元,，幾乎可以買兩臺(tái)S 320 L商務(wù)型，聽(tīng)上去真夠刺激的,。這還不算什么,，要知道邁巴赫S 400的售價(jià)也“僅”為146.8萬(wàn)元，所以說(shuō)這輛插電式混動(dòng)奔馳S的象征作用大于市場(chǎng)意義,，注定它不會(huì)成為銷售主力,，如果你在大街上看到它，請(qǐng)投去贊許的目光,。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）
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大型車試駕評(píng)測(cè)
單車性能測(cè)試
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