嘿嘿這個我可以試駕春風400NK/650NK

張立祥

2016年05月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　雖然400NK和650NK兩款車使用同一個平臺打造而成,，但是市場定位還是有所不同，400NK的主要客戶還是那些從150NK升級的客戶,。在配置上,，650NK還是比較高檔“一點”。除了大燈的差異,，主要是懸架的差別,。

　　雖然國產(chǎn)減振的“品牌光環(huán)”沒有KYB那么大，但是400NK上的國產(chǎn)后減振除了預壓可調(diào),，還具備了阻尼可調(diào),。只不過試駕當天，車輛減振器似乎沒有被調(diào)校至最佳狀態(tài),，許多人還是覺得650NK上的KYB減振表現(xiàn)較好,。

● 剎車輪胎

　　春風動力一直習慣在旗下的車款中，使用西班牙西互制動的產(chǎn)品,，在400NK/650NK身上,，我們依舊可以看到這樣的搭配。不過要注意的是，400NK非ABS車型上,，所使用的剎車系統(tǒng)并非西互制動的產(chǎn)品,，而是國產(chǎn)卡鉗。

　　老實說,，從制動系統(tǒng)上,，我沒看出有什么新意，大多都是以往能夠看到的配置,。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,，沒什么過人之處，但也沒什么硬傷,。雖然不像有些品牌使用對向四話塞卡鉗,，但不代表它的表現(xiàn)不好。事實上,，它一樣也能提供很好的制動表現(xiàn),。

● 動力

　　400NK的發(fā)動機是從650NK的發(fā)動機修改而來的，理論上,，兩輛車的發(fā)動機能夠互換,，因為車架上的鎖點都相同。在性能表現(xiàn)方面,，由于排量縮小了,，所以400NK的需要用更高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，才能夠達到你所期望的加速度,。此外,，雖然和小黃龍相同,，使用了并列雙缸,，但是由于點火時序不同，再加上消音器構(gòu)造的關系,，400NK/650NK車系的排氣聲浪偏向清脆,。