實力均衡無短板測試起亞KX5 1.6T/2.0L

李偉龍

2016年06月03日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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◆ 1.6T車型內(nèi)飾設(shè)計

　　起亞KX5的內(nèi)飾采用了非對稱式的設(shè)計,，整體造型很有設(shè)計感，錯落有致的布局配合上中控臺與地臺的過渡,，進一步提升了立體效果,。不過看久了總會感覺有點寶馬的影子，尤其是中控臺右側(cè)的設(shè)計,。

　　在內(nèi)飾的用料上,，起亞KX5還是秉承了較高的水準(zhǔn)，中控臺大面積采用軟性材質(zhì)包裹,，并且輔以縫線增強質(zhì)感,。至于做工方面，面板的拼接縫隙均勻,，車門等邊緣處也經(jīng)過了必要的打磨,。

　　盡管同為Premium車型，但在配置上兩驅(qū)版還是要比四驅(qū)版低一些,，其中最明顯的就是8英寸的液晶屏取消了導(dǎo)航,，界面也變?yōu)閱紊瑫r消失的還有前排座椅通風(fēng),、后排座椅加熱以及自動駐車,。另外電子手剎也被腳剎所取代。不過考慮到兩驅(qū)版車型要比四驅(qū)版低了3.8萬元,，這樣的配置差異也不是不能接受,。

文章標(biāo)簽：單車性能測試 SUV試駕評測

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.18秒	41.44米	8.00升
測試文章：實力均衡無短板測試起亞KX5 1.6T
評測編輯-：	近些年韓系車進步很大,，尤其在行駛質(zhì)感上已經(jīng)有趕超同級別日系對手之勢,。這輛KX5 1.6T給我的初步印象不錯，底盤沉穩(wěn),，開起來得心應(yīng)手,。不過我不喜歡雙離合變速箱在低速時的表現(xiàn)。相比之下,，還是6AT更適合日常家用,。
評測編輯-：	這臺KX5在各個方面的表現(xiàn)都比較均衡，讓你很難挑出明顯的瑕疵,，不過如此中庸的表現(xiàn)卻配上了一副極具爭議的外形,，不少網(wǎng)友已經(jīng)表示無法接受這樣的設(shè)計，相比之下,，還是出自同一平臺的途勝更加符合國內(nèi)消費者的口味,。
評測編輯-：	KX5擁有一副頗具爭議的外觀，但是在配置,、空間以及性能方面的表現(xiàn)卻毋庸置疑,，近幾年來韓系車的進步的確非常明顯，在鞏固了配置方面的優(yōu)勢之后,，如今在性能和底盤上也表現(xiàn)出了很強的競爭力,。

起亞KX5 2016款 2.0L 自動兩驅(qū)GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.99秒	43.12米	9.20升
測試文章：實力均衡無短板測試起亞KX5 2.0L
評測編輯-：	相比之前我開過的韓系車，KX5確實有不小的進步,。設(shè)計和配置自然不用多說,，韓系車一貫的作風(fēng)，高顏值和高配置,，在駕駛感受上,，這臺2.0L的車型還是挺順暢的，動力和變速箱匹配的成熟,，轉(zhuǎn)向回饋也不再像之前的車型那樣仿佛“猴皮筋”一樣假,，作為家用車，我會推薦,。
評測編輯-：	KX5是一款非常惹眼的車,，雖然和同集團的現(xiàn)代途勝共用底盤和動力總成，不過更新的KX5的外形明顯更加激進，那四眼造型的霧燈的辨識度非常高,。2.0自然進氣發(fā)動機和6AT的動力總成也挑不出什么毛病,，雖然談不上強勁，不過完全能勝任日常家用,。好了,，下面說缺點,，新車車內(nèi)的味道非常大,，而且不是個例，令人完全沒法接受,。全車四個車窗只有主駕駛有一鍵降但是沒有一鍵升,，這在同級別是非常少見的，便利性大打折扣,。
評測編輯-：	如果你能接受這臺KX5的外觀設(shè)計,，那么它在其他方面的表現(xiàn)應(yīng)該也不會讓你失望，這是一臺沒有明顯短板的車型,，開起來輕松舒適,，空間和配置也還說的過去，8000元的選裝包非常實在,。

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