實力均衡無短板測試起亞KX5 1.6T/2.0L

李偉龍

2016年06月03日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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◆ 1.6T車型性能測試

0-100km/h加速測試

　　起步階段受到雙離合變速箱的限制,，轉(zhuǎn)速被控制在2000rpm以下,，因此g值比較平穩(wěn)，一擋之內(nèi)保持在0.5g上下,，變速箱對于換擋的處理也比較及時,，沒有造成動力脫節(jié)，最終9.18秒的成績也比較令人滿意,。

100-0km/h制動測試

　　制動測試中,，起亞KX5多次剎車成績基本穩(wěn)定在41米上下，減速g值下探充分,，輪胎能夠提供足夠的抓地力,，最終41.44米的成績處在我們認定的合格范圍之內(nèi)。

噪音測試

　　在噪音測試中,，起亞KX5 1.6T車型在60km/h,、80km/h以及120km/h時速下的噪音均處于推薦值之內(nèi)，車內(nèi)靜謐性很好，行駛中的噪音主要來自風噪,。轉(zhuǎn)速方面,，雖然排量只有1.6L，但在7速雙離合的幫助下120km/h時轉(zhuǎn)速依然只有2100rpm,。

油耗測試

　　在ECO模式與發(fā)動機啟停技術(shù)的共同作用下,，這臺1.6T的KX5在124.2公里的油耗測試中一共消耗了9.91升燃油，平均時速則控制在30km/h,，最終經(jīng)過計算綜合油耗為8.0升/百公里,，成績遠低于推薦值。

文章標簽：單車性能測試 SUV試駕評測

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起亞KX5 2016款 1.6T 自動兩驅(qū)Premium 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.18秒	41.44米	8.00升
測試文章：實力均衡無短板測試起亞KX5 1.6T
評測編輯-：	近些年韓系車進步很大，尤其在行駛質(zhì)感上已經(jīng)有趕超同級別日系對手之勢,。這輛KX5 1.6T給我的初步印象不錯,，底盤沉穩(wěn)，開起來得心應手,。不過我不喜歡雙離合變速箱在低速時的表現(xiàn),。相比之下，還是6AT更適合日常家用。
評測編輯-：	這臺KX5在各個方面的表現(xiàn)都比較均衡,，讓你很難挑出明顯的瑕疵,，不過如此中庸的表現(xiàn)卻配上了一副極具爭議的外形，不少網(wǎng)友已經(jīng)表示無法接受這樣的設(shè)計,，相比之下,，還是出自同一平臺的途勝更加符合國內(nèi)消費者的口味。
評測編輯-：	KX5擁有一副頗具爭議的外觀,，但是在配置,、空間以及性能方面的表現(xiàn)卻毋庸置疑，近幾年來韓系車的進步的確非常明顯,，在鞏固了配置方面的優(yōu)勢之后,，如今在性能和底盤上也表現(xiàn)出了很強的競爭力。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.99秒	43.12米	9.20升
測試文章：實力均衡無短板測試起亞KX5 2.0L
評測編輯-：	相比之前我開過的韓系車,，KX5確實有不小的進步,。設(shè)計和配置自然不用多說，韓系車一貫的作風,，高顏值和高配置，在駕駛感受上,，這臺2.0L的車型還是挺順暢的,，動力和變速箱匹配的成熟，轉(zhuǎn)向回饋也不再像之前的車型那樣仿佛“猴皮筋”一樣假,，作為家用車,，我會推薦。
評測編輯-：	KX5是一款非常惹眼的車,，雖然和同集團的現(xiàn)代途勝共用底盤和動力總成,，不過更新的KX5的外形明顯更加激進，那四眼造型的霧燈的辨識度非常高,。2.0自然進氣發(fā)動機和6AT的動力總成也挑不出什么毛病,，雖然談不上強勁，不過完全能勝任日常家用,。好了,，下面說缺點，新車車內(nèi)的味道非常大,，而且不是個例,，令人完全沒法接受。全車四個車窗只有主駕駛有一鍵降但是沒有一鍵升,，這在同級別是非常少見的,，便利性大打折扣。
評測編輯-：	如果你能接受這臺KX5的外觀設(shè)計，那么它在其他方面的表現(xiàn)應該也不會讓你失望,，這是一臺沒有明顯短板的車型,，開起來輕松舒適，空間和配置也還說的過去,，8000元的選裝包非常實在,。

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