實力均衡無短板測試起亞KX5 1.6T/2.0L

李偉龍

2016年06月03日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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◆ 1.6T車型乘坐空間

　　兩驅(qū)Premium版車型配備了前排電調(diào)座椅,，主駕駛一側(cè)還帶有電調(diào)腰部支撐，而三擋調(diào)節(jié)的頭枕則能對駕駛者提供更好的支撐和保護(hù),。至于后排座椅,，除了擁有寬泛的靠背調(diào)節(jié)范圍，后排出風(fēng)口和USB,、12V電源接口的加入對舒適性和便利性也有一定提升,。

　　面對身高178cm的體驗者，起亞KX5的前排能夠提供一拳的頭部空間,。移至后排頭部空間減至三指,，腿部空間則為一拳四指，而后排地板中部的隆起則對乘客的坐姿影響不大,，空間表現(xiàn)在同級別車型中屬于中游水平,。

◆ 1.6T車型儲物空間

　　兩驅(qū)Premium車型把四驅(qū)Premium車型設(shè)計鎖止按鍵和電子手剎的地方改成了儲物格，因此整體儲物空間還算豐富,，手機(jī),、錢包等隨身物品都能找到合適的地方安置，美中不足的是無論前門還是后門,，儲物空間都比較小。

◆ 1.6T車型后備廂空間

　　標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,，起亞KX5的后備廂能夠容納20英寸,、24英寸以及28英寸三個旅行箱，不過此時高度已經(jīng)超過了遮物簾,，另外由于使用了全尺寸備胎,，遮物簾無法放在地板下方，只能放在后備廂內(nèi),，對空間的利用率造成了一定影響,。還有就是感應(yīng)后備廂開啟，這項配置也是四驅(qū)Premium才會配備,。

文章標(biāo)簽：單車性能測試 SUV試駕評測

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起亞KX5 2016款 1.6T 自動兩驅(qū)Premium 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.18秒	41.44米	8.00升
測試文章：實力均衡無短板測試起亞KX5 1.6T
評測編輯-：	近些年韓系車進(jìn)步很大，尤其在行駛質(zhì)感上已經(jīng)有趕超同級別日系對手之勢,。這輛KX5 1.6T給我的初步印象不錯,，底盤沉穩(wěn)，開起來得心應(yīng)手,。不過我不喜歡雙離合變速箱在低速時的表現(xiàn),。相比之下，還是6AT更適合日常家用,。
評測編輯-：	這臺KX5在各個方面的表現(xiàn)都比較均衡,，讓你很難挑出明顯的瑕疵，不過如此中庸的表現(xiàn)卻配上了一副極具爭議的外形,，不少網(wǎng)友已經(jīng)表示無法接受這樣的設(shè)計,，相比之下，還是出自同一平臺的途勝更加符合國內(nèi)消費者的口味,。
評測編輯-：	KX5擁有一副頗具爭議的外觀,，但是在配置、空間以及性能方面的表現(xiàn)卻毋庸置疑,，近幾年來韓系車的進(jìn)步的確非常明顯,，在鞏固了配置方面的優(yōu)勢之后，如今在性能和底盤上也表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競爭力,。

起亞KX5 2016款 2.0L 自動兩驅(qū)GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.99秒	43.12米	9.20升
測試文章：實力均衡無短板測試起亞KX5 2.0L
評測編輯-：	相比之前我開過的韓系車,，KX5確實有不小的進(jìn)步。設(shè)計和配置自然不用多說，韓系車一貫的作風(fēng),，高顏值和高配置,，在駕駛感受上，這臺2.0L的車型還是挺順暢的,，動力和變速箱匹配的成熟,，轉(zhuǎn)向回饋也不再像之前的車型那樣仿佛“猴皮筋”一樣假，作為家用車,，我會推薦,。
評測編輯-：	KX5是一款非常惹眼的車，雖然和同集團(tuán)的現(xiàn)代途勝共用底盤和動力總成,，不過更新的KX5的外形明顯更加激進(jìn),，那四眼造型的霧燈的辨識度非常高。2.0自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)和6AT的動力總成也挑不出什么毛病,，雖然談不上強(qiáng)勁,，不過完全能勝任日常家用。好了,，下面說缺點,，新車車內(nèi)的味道非常大，而且不是個例,，令人完全沒法接受,。全車四個車窗只有主駕駛有一鍵降但是沒有一鍵升，這在同級別是非常少見的,，便利性大打折扣,。
評測編輯-：	如果你能接受這臺KX5的外觀設(shè)計，那么它在其他方面的表現(xiàn)應(yīng)該也不會讓你失望,，這是一臺沒有明顯短板的車型,，開起來輕松舒適，空間和配置也還說的過去,，8000元的選裝包非常實在,。

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