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誰說只有舒適 測試榮威RX5 30T/30T AWD

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■ 性能測試:誰說只有舒適,差一點又跑進8秒內……

  未來上市的時候,,榮威RX5將會有三套動力總成,其中兩套就是之前MG銳騰上的1.5T和2.0T,,還有一套則是混合動力的eRX5,,同樣很值得期待。不過這一次在中汽鹽城測試場,,我們只拿到了兩臺2.0T的車型,,分別為兩驅的30T和四驅的30T AWD車型,它們都是小批量生產的試裝車,,其性能相比未來上市的量產車還會有一些差距,。

● 0-100km/h加速測試

1/前驅車型

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  8.08秒……說好的不追求加速呢?要知道,,這個成績可比當時測試的MG銳騰2.0T僅僅慢了0.19秒,,而且,這還是個未完成狀態(tài)的試裝車,。起步時同時踩住剎車和油門后會發(fā)現,,變速箱的保護變得比以往更加嚴苛,,轉速上到2000rpm便會自動回落,但起步時間斷性的轟油便可以逐步把轉速提升至4000rpm以上,。順著轉速上升的趨勢直接在3500rpm左右地板油,,前輪會持續(xù)的打滑1秒以上,整個1擋的動力維持的非常強大,,轉速絲毫沒有回落,,如果不是前三個擋位的升擋速度較慢,成績可能還可以更好,,但無論如何,,就是現在這個成績也足夠出色了。

2/四驅車型

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  同樣的起步方式,,四驅車型在起步時僅有短促的一聲響胎,,隨即車輛立刻就恢復了抓地力,所以在最初的階段,,四驅版RX5無論數據曲線還是感觀上都比兩驅車型更猛,,但在中后段加速能力上,四驅系統(tǒng)的增重效應和略低的傳動效率被逐漸的展現出來,,這也使得它的最終成績要比兩驅車型慢了0.8秒左右,,不過沒事,誰在乎這0.8秒呢,?

汽車之家

● 100-0km/h剎車測試

1/前驅車型

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  因為之前MG銳騰的剎車成績好的離譜,,所以這也讓我們對榮威RX5的剎車寄予了很高的期待。同樣的米其林浩悅輪胎,,同樣235/50 R18的規(guī)格,,ABS的介入依舊是輕柔而穩(wěn)定,不過最終的成績卻沒有讓我們再一次驚掉下巴,。兩驅版RX5 38.52米的剎車成績已經進入了優(yōu)秀值區(qū)間,,和奧迪Q5、老款寶馬X1等基本處于一個水準,,不過距離MG銳騰37.65米的表現,,我覺得中間可能只差了兩個字:量產。

2/四驅車型

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  四驅版RX5測試車的剎車表現同樣如此,,最終的成績?yōu)?8.97米,比兩驅版車型還略長了一些,,這也說明了此次測試的兩臺試裝的RX5確實還沒有達到最佳的狀態(tài),。相比此前測試的量產MG銳騰四驅版36.29米的驚人成績,或許待商品車上市之后,,我們有必要再對其做一次測試,。不過無論如何,,兩臺RX5測試車的剎車成績已經都進入了優(yōu)秀范圍,這是事實,。

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● 四驅測試

  和銳騰一樣,,榮威RX5這類城市SUV上常見的都是這種基于前驅的適時四驅系統(tǒng),前后軸的動力分配理論上可以在100:0到50:50間進行切換,,前后橋輪間都是開放式差速器,,四個車輪帶有電子系統(tǒng)輔助,來實現輪間限滑的作用,。很高興可以見到上汽為最新的兩款城市型SUV上都配備了四驅系統(tǒng),,要知道在國內主流城市SUV市場上,很多品牌的SUV都沒有提供四驅車型,,這也給消費者選擇時帶來不小的遺憾,。

汽車之家

  為了進一步驗證榮威RX5四驅系統(tǒng)的能力,我們對其進行了常規(guī)的鋼架滑輪組測試,。在難度最高的單一車輪有附著力的測試中,,榮威RX5沒有能夠脫困,它的電子系統(tǒng)是為公路穩(wěn)定行駛而設計的,,所以在極端條件下,,電子系統(tǒng)對打滑車輪的制動不夠快,力度也不是很大,。


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  而在交叉軸的環(huán)境下,車輛也是掙扎了很久之后才最終鎖止空轉的輪胎得以脫困,。這樣的表現和當年我們測試MG銳騰時如出一轍,,像榮威RX5這樣的城市型SUV,由于其本身就不是為了越野而設計的,,所以結構上并沒有特別硬派的越野設定,,也沒有專門的限滑程序,僅僅通過電子系統(tǒng)的介入來提升公路行駛的性能,,所以脫困性能相對較弱,,也就是情理之中的事了。

■ 編輯總結:

  又到了總結的時候了,,我都給榮威RX5做第三次總結了,,之前是設計,后來是外觀內飾,,現在是試駕測試了,。照理說,榮威RX5的性能依舊給我們留下了深刻的印象,,兩驅車型8.08秒的加速成績僅僅比銳騰慢了0.8秒左右,,而制動能力也絕對是在優(yōu)秀的范圍內,,毫無疑問,這款車在動力上,,依舊是中國品牌SUV里數一數二的強力選手,。

  但是,廠家這一次刻意可以避開了“性能”這個關鍵詞,,閉口不提我們的新車性能如何如何,,更別說“8秒破百”這個事實了。為何,?新產品的表現已經說明了一切,,因為在RX5上,這一次,,上汽要玩的是品質和舒適,。品質分什么?靜態(tài)和動態(tài)的,。靜態(tài)的我們之前已經提過了,,文章的第一頁也給大家做了外拍回顧,無論設計,、做工還是用料都是上乘,,沒有問題。動態(tài)呢,?相比更加激情的MG銳騰,,榮威RX5放低了姿態(tài),把動力輸出調的更平順了,,底盤也更加的柔和了,,轉向質感也更棒了,整體的駕馭感受讓它擁有了超過20萬元合資SUV的即視感,,如此這番改變,,誰還會在乎那0.8秒呢?

  接下來讓我們回到現實,,目前榮威RX5的車型,、配置和價格都還沒有最終確定,如果根據其所在級別來判斷競爭對手的話,,那么中國品牌中包括哈弗,、長安、傳祺,、吉利乃至奔騰都有與其直接競爭的車型,。如果僅從產品本身來看的話,這些品牌的現有車型在硬實力上和榮威RX5都有不小的差距,,而若是在上升到合資品牌的話,,榮威RX5其實已經有能力挑戰(zhàn)包括翼虎途觀,所以未來該車的具體市場定位和定價將會十分關鍵,。實力擺在面前,,廠家也需要利潤,那么如何在保證利潤的同時,,還能讓消費者感知到性價比,,定價實在是一個技術活。好吧,,今天就聊到這里,。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋  測試協(xié)助/李店斌 盛元珺 祁子鑫)

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    8.98 37.89 9.50
    測試文章:更酷更好開 測試榮威RX5 PLUS 330TGI
    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,,車機以及中控屏,,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機加速不到9秒,,油耗9.5L,,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,,超車駕駛時降擋反應比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,,RX5 PLUS是不錯的選擇,,同級大多數配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,,可以以較為實惠的價格落地購買,。

  • 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版 閱讀測試文章
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    測試文章:上手難度低 測榮威RX5 20T 手動旗艦版
    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,,結合點很容找且寬容度大,,不容易熄火。同時,,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音,。此外,它的動力表現也優(yōu)于預期,�,?傊瑢τ谀芙邮苁謩訐醯呐笥�,,這車值得推薦,。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大,、配置夠,、顏值高且價格適中�,?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經驗非常少的初學者,,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,,配備的上坡輔助對于經常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置,。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型,。

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    測試文章:不只是舒適/加速迅猛 測試榮威RX5 20T
    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T車型的總體表現并沒有令我失望,,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預期,。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,,動力也比較充沛,,再加上不錯的顏值,、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預算在15萬左右,,想買臺SUV的話,,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設計和科技感十足的互聯系統(tǒng)是榮威RX5的賣點之一,,然而更讓我關心的是它開起來后的表現,。1.5T發(fā)動機動力充沛,雙離合變速箱的表現也優(yōu)于預期,,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領先的水平,。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動機降低了價格門檻,,榮威RX5符合一款經濟實惠家用車的要求,。1.5T發(fā)動機性能比預想要好,能夠滿足日常駕駛需求,。而相比多數中國品牌同價位車型,,榮威RX5表現出的成熟度要高很多。

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    評測編輯-黃正橋:

    四驅版的榮威RX5自重更大,,而且整套四驅系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設計的,,脫困能力很有限,還影響加速能力,,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅版車型,。如果僅僅在城市中使用,兩驅版車型就已足夠,。當然了,,十分喜歡這款車,且多金的朋友,,可以隨意,。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現不錯,外觀內飾造型也很養(yǎng)眼,,座椅舒適性很棒,。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現均衡的產品,所以其市場表現我相當看好,。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設計上保持了自己的家族語言,,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內飾用料很足,,手感也不錯,,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,,靜止加速到100km/h成績在一眾國產車中屬于前列,。

  • 榮威RX5 2016款 30T 兩驅自動互聯網智享版 閱讀測試文章
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    測試文章:誰說只有舒適 測試榮威RX5 30T/30T AWD
    評測編輯-黃正橋:

    單從產品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產品了,,外觀和內飾不僅在設計上很有國際范兒,,用料和做工也已經達到了合資以上的水準。2.0T兩驅版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,,盡管廠家強調榮威RX5是一款舒適型SUV,,但現在看來,它不僅僅是舒適,,各方面都很均衡,,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅版的榮威RX5 2.0T車型動力表現略好于四驅版,,相對于四驅版,,城市駕駛我很推薦兩驅版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅版本,,我相信這應該是這款車的主銷車型,。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅已經完全滿足需求,,偶爾的越野需求,,憑借比轎車更好的通過性也能應付。

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榮威RX5 2016款 2.0T 試裝版

指導價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.0T 220馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...
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