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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

不只是顏值高而已 測試現(xiàn)代領(lǐng)動1.6L

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  “Elantra”車系在國內(nèi)算是一個銷售奇跡,因?yàn)閺牡谌囆汀?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/51/" target="_blank">伊蘭特”到我們這次的主角“領(lǐng)動”,都在市場上同時銷售,你可以看到“四代同堂”的有趣畫面,也算是見證了一個車系演變、以及時代更迭的“活歷史”吧,。雖然是很它們都是同一個車系,但是變動還是挺大的,,最令人印象深刻的,,我想還是領(lǐng)動的外觀只能以“高顏值”來形容,但是,,除了顏值之外,,領(lǐng)動還有什么地方能讓人注意的呢?

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  在我拍攝它的時候,,遇上幾位路人向我打聽這輛車的信息,,或許是它的線條令人無法忽視,又或者是那騷氣的檸檬黃讓人不得不注意到它的存在,。但是領(lǐng)動是不是一款光靠顏值的“樣子貨”呢,?相信這才是大家最關(guān)心的事情。由于之前我們的編輯王子平已經(jīng)在試駕活動中針對領(lǐng)動的里里外外、外觀配置進(jìn)行了一次詳細(xì)的解說,,所以廢話不多說,,本次測試文章,直接進(jìn)入測試環(huán)節(jié),。

北京現(xiàn)代 領(lǐng)動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型

● 機(jī)械結(jié)構(gòu)

  領(lǐng)動的機(jī)械結(jié)構(gòu)并沒有什么特別的地方,,1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)、六速手自一體變速箱,、前麥弗遜,、后扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),這些都是很常見到的設(shè)計(jì),。不知道在電腦前的你有什么想法呢,?試駕感受待會兒再說,我們先來看看這輛車的部分參數(shù),。

北京現(xiàn)代 領(lǐng)動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型

北京現(xiàn)代 領(lǐng)動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型

北京現(xiàn)代 領(lǐng)動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型

  看似平凡的搭配,,似乎無法滿足“技術(shù)控”的高標(biāo)準(zhǔn),但是我必須強(qiáng)調(diào),,有時候看似簡單的配置并不代表其表現(xiàn)一定很差,,此設(shè)計(jì)已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的需求。多說無益,,就讓我們來看看領(lǐng)動的實(shí)際測試表現(xiàn)如何吧,。

● 加速測試

  在還沒測試之前,我注意到了那四條看起來很壯觀的225/45 R17輪胎,,比對一下130馬力/157�,!っ椎膭恿敵觯屓藨岩墒欠裾娴挠斜匾渖先绱舜蟮妮喬�,,也使得我一開始并不對這輛車的表現(xiàn)抱持著太大的期望。在起步時,,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速落在2000rpm左右,,放開剎車之后,前輪完全不會出現(xiàn)任何空轉(zhuǎn)的情況,,即便把ESC關(guān)閉也是如此,。

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  最后,我們獲得了百公里加速11.26秒的最快成績,,而且就算是切換到ECO模式,,成績也差不多是如此,可見ECO模式主要的差別是在換擋邏輯的變化,,并不會對發(fā)動機(jī)輸出造成什么改變,。這個成績比想象中的要好一些,非常符合它的家用緊湊級轎車身份,在同級別車型中,,排在中游位置,。參照之前在起亞K3試車活動上所做的測試,如果今天換成1.4T車型,,相信百公里加速成績應(yīng)該會挺進(jìn)十秒內(nèi),。

● 制動測試

  領(lǐng)動的剎車成績和加速成績一樣,不能說非常亮眼,,但是足夠日常使用,。經(jīng)過幾次測試后,我們得到了41.61米的成績,。在剎車的過程中,,領(lǐng)動的車身動態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)定,沒有什么令人不安的滑動出現(xiàn),。只不過本車使用的輪胎,,寬度達(dá)到225mm,應(yīng)該可以有更好的成績才是,。

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● 繞樁測試

  領(lǐng)動在繞樁時,,表現(xiàn)讓我覺得滿意。首先,,雖然方向盤所傳遞的路感并不算明顯,,但是轉(zhuǎn)向明確,你會知道下一秒車輛會到什么地方,。車尾的極限并不算高,,在繞樁的過程中很快就能夠突破車尾的抓地力極限,不過突破極限之后,,車輛的可控性還算不錯,,只要稍微松開油門,就能夠化險(xiǎn)為夷,。

北京現(xiàn)代 領(lǐng)動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型

● 油耗測試

  在動力輸出上,,這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有什么令人驚訝的亮點(diǎn),原廠也沒有強(qiáng)調(diào)這臺發(fā)動機(jī)使用了什么特別的技術(shù),。這也讓我們很好奇在油耗測試中,,領(lǐng)動的表現(xiàn)會是如何?在測試環(huán)境方面,,包括了擁堵的五環(huán),、市區(qū)道路和順暢的高速公路。在這樣的條件下,,我們得到了6.6L/100km的結(jié)果,,令人非常滿意。

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  在五環(huán)上堵車的時候,表顯油耗數(shù)據(jù)曾經(jīng)一度攀上8.2L/100km的高峰,,隨著測試的車速提高和里程加長,,油耗的表現(xiàn)總算漸入佳境。在結(jié)束平均車速為30km/h,、里程為111.9的測試之后,,實(shí)際使用的汽油為7.34L。

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  • 領(lǐng)動 2016款 1.4T 雙離合炫動·旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.74 41.91 7.40
    測試文章:多一種選擇 測試2016款領(lǐng)動1.4T 雙離合
    評測編輯-盛元珺:

    領(lǐng)動相較朗動,除了外觀內(nèi)飾造型的更迭外,,內(nèi)飾整體質(zhì)感的提升是顯著的,而且做工,、用料等都在同級別,、同價位車型中更有優(yōu)勢。至于1.4T車型的推出,,可以說是進(jìn)一步符合潮流,,同時也豐富了消費(fèi)者選擇余地。當(dāng)然對于日常主要用于市區(qū)代步的用戶,我更推薦1.6L車型,,它的動力夠用,,自動變速箱匹配更好,關(guān)鍵是性價比更出色,。

    評測編輯-羅奧雨:

    在我看來,,領(lǐng)動這款車精致而合乎當(dāng)下潮流審美的外觀和設(shè)計(jì)能得8分,各種人性化和舒適性配置也可以得到8分,。具體到1.4T車型上來講,,動力總成只能給7分,因?yàn)橄鄬Χ?.6L+6AT的動力總成駕駛感受比1.4T雙離合要成熟一些,。還有讓我納悶的一點(diǎn)是,,1.6L頂配車型帶有主動剎車功能,到了價格更高的1.4T頂配車型上就沒有配備了……

    評測編輯-周楚然:

    領(lǐng)動作為朗動的全新?lián)Q代車型,,外觀方面更為符合現(xiàn)代人的審美,,且配置表現(xiàn)也延續(xù)了韓系車一貫地厚道。新車動力上搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱的組合,,實(shí)際表現(xiàn)還是偏弱了一些,,換擋邏輯和速度都偏差的變速箱是該車最明顯的弱勢。

  • 領(lǐng)動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.26 41.61 6.60
    測試文章:不只是顏值高而已 測試現(xiàn)代領(lǐng)動1.6L
    評測編輯-:

    其實(shí)之前的朗動就讓我不錯的印象,,雖然我對韓系車并不感冒,。這種平實(shí)易用的特色也能在領(lǐng)動上看到,亮麗的外形,、合宜的動力調(diào)校,,實(shí)在沒有什么值得挑剔的地方,不過后排頭部空間還是有點(diǎn)不足,,沒辦法,,這是為了美觀所做的犧牲。

    評測編輯-盛元珺:

    1.6發(fā)動機(jī)與6AT變速箱的搭配很默契,,動力輸出平順與細(xì)膩度都超明顯越以往車型的體驗(yàn),。懸架頭段略硬但整體舒適性尚可。加之不錯的內(nèi)飾用料以及豐富的配置,,領(lǐng)動值得購買,!

    評測編輯-胡正暘:

    顏值、配置,、空間,、油耗都很棒,動力總成匹配平順,,開起來輕松簡單,,主要缺點(diǎn)有兩個,,一是后排座椅除頂配之外都不能放倒,二是懸架在非鋪裝路面的舒適性一般,�,?傮w來說,是一輛值得推薦的家用車,。

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領(lǐng)動 2016款 1.6L 自動智炫·旗艦型

指導(dǎo)價:14.58萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.6L 130馬力...
變速箱:6擋手自一體
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